意法半導體再發漲價函，功率、模擬、MCU供應緊張情緒恐延續

3月24日，繼2月份英飛凌漲價函后，意法半導體再發調價通知函，宣布Q2全線產品漲價，包括現有尚未生產出貨的產品價格。給出的理由是全球半導體持續短缺，經濟和地緣政治形勢嚴重影響了半導體產業，加上原材料成本，以及能源和物流成本的提升，意法半導體自己無法完全吸收，只能傳遞給下游企業，大家一起承擔。

點評：去年的半導體市場可謂是“漲”聲一片，而且不少料號嚴重缺貨，特別是汽車電子，造成很多大型汽車廠商不得不停工等芯片。原來預計今年的市場應該會有所緩解，原本去年Q4開始，部分芯片價格已經開始回落。不曾想，才回落沒多久，又開始了新一輪的漲價潮。

這次意法半導體宣布全產品線漲價，也就是說其功率器件、模擬器件、MEMS傳感器、MCU等產品均會不同程度地漲價。去年的漲價和缺貨，讓國產替代迅速搶入了很多原本比較難進入的應用領域。這次漲價潮，多國產IC企業來說是進一步鞏固其市場的機會。希望國產功率、模擬，及MCU廠商能夠進一步擴大其市場占比。

小鵬汽車回應黃牛倒賣調價前訂單：交車前將核實身份信息

近期，因原材料價格上漲等原因，特斯拉、小鵬、理想等新能源汽車密集漲價，部分車型漲價幅度超萬元。在部分平臺上，有黃牛倒賣未調價前的車輛訂單。

對此，小鵬汽車相關負責人表示，小鵬汽車的產品訂單均進行身份證實名關聯，合同前均需核實身份信息后方可進入交付環節。如有客戶因個人原因取消預訂，車輛訂單將重新納入統一管理，不存在私人二手訂單轉賣的可能性。

Monika點評：小鵬汽車最近公關問題不斷，除了回應黃牛倒賣訂單之外，近日用戶投訴小鵬汽車篡改免費救援協議，將免費救援。對此小鵬表示是優化協議內容。當然不少用戶還是不買賬。如今，芯片、電池等汽車供應鏈上的原材料漲價顯現行業眾生相，小鵬汽車陷入漲價之后帶來連鎖反應中。在二手車平臺，部分車主將已下訂金未交付的汽車加價轉賣，加價區間1萬元不等。對此，小鵬汽車已使用實名制認證，不存在轉賣的可能性。

新能源汽車漲價潮開始之后，特斯拉在一周內漲價三次，漲幅從1萬到2萬不等；小鵬也宣布全系列車型漲價，漲幅至少1萬，廣汽埃安等汽車也都在漲價。漲價潮首先讓二手市場陷入“混亂”。上周，業內傳出特斯拉“限制消費者轉賣車輛”，違反承諾將支付違約金，該事件也引起爭議。

汽車漲價潮中，誰會是贏家呢？上游供應鏈還是終端汽車廠商還是其他。官宣造車的小米在團隊等各項工作都獲得進展，在元器件短缺之時，小米汽車會以何種形式面世，還會以“性價比”走中低端市場嗎，未來的汽車市場格局會呈現怎么變化。

高通宣布設立1億美元驍龍元宇宙基金

3月22日，高通公司宣布設立總金額高達1億美元的驍龍元宇宙基金，用于投資打造獨特的沉浸式XR體驗以及相關核心AR和AI技術的開發者和企業。該基金計劃通過以下方式部署資金：通過高通創投對領先的XR公司進行風險投資，以及通過高通技術公司的資助項目，為打造豐富的XR體驗的開發者生態提供資金。

Lily點評：市場研究公司Grand View research的一份新報告預測，2021年至2030年，全球元宇宙市場的規模將從388.5億美元增長到6788億美元，復合年增長率將達到39.4%。

目前，元宇宙的發展處于繪制概念階段，高通注入1億美元，可以看出這家公司看好元宇宙成為未來科技產業的重要趨勢。高通希望通過這個基金希望進一步開發元宇宙市場，并且提升自身芯片的市場。

ASML發出產能預警，未來幾年無法順利交付所有訂單

ASML 首席執行官 Peter Wennink 近日發出警告，稱該公司難以滿足客戶的產品需求，至少在未來幾年內，ASML 都無法順利交付所有訂單。這對于目前在全球范圍內加緊擴產的晶圓廠，ASML設備供應受限可能會影響到未來芯片產能的增速。

Hobby點評：在光刻機市場，ASML無疑是處于壟斷地位的，在市場上幾乎沒有競爭對手，而這導致了ASML的產能，其實也在限制著晶圓廠擴產的進度。但近年全球性的芯片短缺，讓晶圓廠擴產規模暴增，相應地就對光刻機等制造設備需求量大幅提高。

一方面是訂單量增大，ASML本身產能確實沒有跟上，另一方面，ASML的供應商其實也存在著供應壓力。ASML擁有大約700家不同的組件供應商，其中200家是核心供應商。以卡爾蔡司為例，這家公司為ASML提供光學鏡片，但如今鏡片產能也無法跟上ASML的需求。ASML還在幫助蔡司建設一座新的工廠，但至少需要12個月的時間去訂購設備、雇用工人等才能開始生產鏡片。

作為ASML的大客戶之一，英特爾早已預定了ASML的下一代EUV光刻機，據稱成本高達3億美元一臺。而英特爾也了解到ASML的產能受限，本周英特爾CEO基辛格還表示他們已經派工程師去幫助ASML加速生產。目前看來，晶圓廠的產能擴充計劃，或許會普遍受到延遲影響了。

匯川技術新設子公司布局機器人

匯川技術設立南京匯川，并以自有或自籌資金16.5億元購買南京江寧經濟技術開發集團名下土地及房屋建筑，用作工業機器人的生產、研發及辦公用地，深化機器人布局。

Sisyphus點評：匯川技術此前也涉足過機器人業務，此前匯川技術的工業機器人業務主要圍繞跟自動化的協同去拓展，機器人板塊產品以SCARA機器人為主，還有一部分是六軸機器人，更多的是配套一些核心部件類產品，諸如機器人專用控制系統、伺服系統、視覺系統、高精密絲杠等。

匯川技術旗下的機器人產品優勢在于除了減速機，其他核心部件伺服系統、控制系統等都是自研的，在成本端有不錯的優勢。從2021年業績上不難看出，匯川技術在工業自動化以及工業機器人業務上毛利率是很高的，比它在新能源汽車等其他領域的毛利率都要高。這么強的盈利能力，匯川技術新設子公司布局機器人也意料之中。

匯川技術目前正在針對特定行業客戶群需求拓寬自身工業機器人產品線，主要是重載型六關節機器人，這將會是未來一段時間內匯川技術布局的重點領域。匯川技術在機器人上游產業鏈的優勢在國內工業機器人企業中是少有的，如今單獨設立子公司布局工業機器人，肯定期望機器人業務能接棒增長曲線，未來國內的工業機器人市場會發生什么新變化，值得拭目以待。