電子發燒友網報道（文/黃晶晶）汽車作為接棒智能手機的下一個智能化產品，傳統車企、新興勢力以及手機廠商都在加速布局，由于近兩年缺芯，汽車芯片的供應問題以及國產化形勢，汽車芯片得到非常大的關注。

汽車芯片不僅是當前許多半導體廠商重點開拓的產品線，這些車企大佬們也通過投資不斷向上游滲透，他們希望地絕不僅是資本回報，智能汽車、新能源汽車這樣的新興戰場，它會像智能手機市場那樣熱鬧，而現在車廠們都在搶占芯片資源。筆者不完全統計了當前主要的汽車相關廠商對芯片公司的投資情況，的確已經有幾家車企已經從數量上領先，也有芯片產品線和企業成為他們投資的重點。

哪家的芯片投資較積極？

我們可以看到，上汽對芯片企業的投資達到了19筆，覆蓋19家企業，而小米緊隨其后達到了18家。比較廣汽、東風汽車、長城汽車等車企的芯片投資，上汽的芯片投資遙遙領先。

作為中國汽車的第一大汽車集團，上汽一直非常重視自研，之前上汽高管就曾表示過自動駕駛是車輛的靈魂，不會使用他人的解決方案，而進行自主研發以及整合產業鏈，會是企業在未來汽車市場制勝的要素。



小米是智能手機廠商進軍汽車，小米汽車雖然還未發布，不過，小米對汽車芯片廠商的投資已經有不少。這也反映出小米對造車是非常認真的，一邊是研發一邊是集結芯片產業資源，雙線作戰，其信心和成功率應該會更高。

哪些汽車芯片最受關注？

這些汽車大佬們關注哪些芯片呢。如果看上汽對汽車芯片的投資，涉及到激光雷達、毫米波雷達、自動駕駛芯片，功率器件，SiC器件，導航芯片，汽車MCU，汽車傳感器，晶圓代工等方方面面，覆蓋廣泛。

以這些汽車相關企業的總投資數量和類型來看，首當其沖的是自動駕駛芯片，例如地平線、黑芝麻、寒武紀行歌、芯擎科技、核芯達等公司都獲得投資，有的企業獲得了數次來自不同的車企的投資。自動駕駛芯片是汽車智能化的核心，排在第一位理所應當。

另一大熱門芯片是碳化硅SiC器件，我們知道碳化硅在汽車領域有著巨大的市場空間，像汽車OBC、車用逆變器等采用碳化硅是趨勢所在，而特斯拉率先實現碳化硅上車，也很強地帶動了碳化硅在汽車領域的發展。因此，我們看到這些車企在碳化硅芯片公司的投資上面十分重視。北氣、吉利、廣汽、上汽、小米、小鵬都投資了碳化硅企業，包括瑤芯科技、瞻芯科技、飛锃半導體、芯聚能、瀚薪科技等等。



激光雷達也成為車企投資的另一大熱門，涉及到MEMS激光雷達、固態激光雷達、轉鏡式激光雷達等。早前，蔚來發布ET7新款車型，宣布將搭載一顆最遠探測距離500米的激光雷達。國內車企“蔚小理”、長城、吉利、北汽等紛紛宣布將推出搭載激光雷達的車型，并預計2022年實現量產。本田、豐田、福特、大眾等傳統車企也紛紛在自家車型搭載了激光雷達。如果說2021年是激光雷達上車的拐點，那么2022年激光雷達在汽車上的應用會開始綻放。北汽、比亞迪、東風汽車、一汽、上汽、蔚來、小米等企業都對激光雷達企業進行了投資。現在看來，車企們都看好激光雷達的上車。

此外，汽車MCU也是車企們關注度較高的芯片。當前，車規MCU的國產化程度并不高，相對來說，芯旺微的車規MCU已得到大量應用，還有智芯半導體、芯鈦科技、旗芯微、云途半導體等汽車MCU企業得到投資。北汽、廣汽、上汽、小米等對他們進行了投資。上汽就在2021年3月對芯旺微進行了B輪融資。

還有功率器件、毫米波雷達、傳感器、電源芯片、CIS、車載以太網等芯片也是車企們投資比較多的領域。

哪些芯片公司成為寵兒？

要說在筆者的統計當中，哪家芯片企業獲得了最多車企的投資，那么非瞻芯電子莫屬。北汽、廣汽、上汽、小米和小鵬汽車都投資了這家企業。瞻芯電子聚焦于碳化硅功率半導體領域，經過四年多的研發和市場積累，瞻芯電子產品已經先后進入工業級和汽車電子市場，并逐步放量出貨，自主研發的SiC MOSFET累計量產出貨逾40萬顆。2022年2月，瞻芯電子完成由小鵬汽車獨家投資的戰略融資。此次融資資金將用于公司的市場開拓、補充研發和運營資金，并持續引入優秀人才。

此外，地平線、速騰聚創、比亞迪半導體、黑芝麻智能這幾家公司也是較多車企進行投資的芯片企業。基本上與受關注的芯片類型相吻合。

近幾年投資數量急劇增長

在筆者統計的關于汽車芯片投資數量中，我們很明顯地看到2021年這些汽車相關企業的投資數量是最多的，達到了46筆，是2020年的三倍之多。而2018，2019年的投資數量都比較少。可見，在2021年這一年汽車芯片的投資已經達到了空前的熱潮。當然這樣的熱度可能還會持續，2022開年以來，一徑科技、瞻芯電子都獲得了新的融資.



小結：

實際上，這些車企對汽車產業鏈的投資遠不只芯片這一個領域，還有三電、汽車零部件、智能駕駛系統、智能網聯、以及材料、制造、金融等各汽車相關領域的眾多企業。這意味著，未來的智能汽車將有翻天覆地的變化，現在的這些投資就是提前的試探，為了搶先拿下智能汽車的制高點而蓄勢待發。

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