電子發燒友網報道（文/吳子鵬）近幾日，英國前商務大臣凱布爾的一句話在全球科技圈引起一片喧聲。根據他的描述，英國政府禁止華為5G設備和服務的決定“與國家安全無關”，而是迫于美國壓力，是因為“美國告訴我們應該這么做”。

事到如今，英國只能自己吞下苦果，由于華為的通信設備在英國有巨大的存量，因此即便是拆除換上三星和愛立信等公司的設備就需要花費很長的時間，再加上近兩年英國疫情形勢不樂觀，勞動力嚴重不足，因此這一退一進之間英國5G發展已經落后世界2-3年。

英國丟失的不僅是時間

2020年7月14日，根據倫敦當地媒體的報道，當天英國首相約翰遜（Boris Johnson）正式在國會上宣布，從2020年底開始，英國將全面禁止本國電信商使用或采購華為的5G設備。此時正值全球5G建設如火如荼階段。

更讓英國運營商肉疼的是，約翰遜還要求他們在2027年之前全面拆除華為的電信設備。

根據統計機構IHS Markit的數據，2018年華為在全球基站市場份額為31%，位居全球第一。彼時華為在歐洲的基站市場尤其具有影響力，2018年歐洲超過4成的基站市場份額屬于華為。而參考英國當地統計機構的數據，雖然2018年華為在英國的份額占比沒有達到歐洲的平均水平（此時英國尚未脫歐），但也有35%的水平。

因此，英國如果要拆除華為的設備需要一筆不小的費用。就以英國電信為例，該公司最先開始響應英政府的政策。根據英國電信估算，如果該公司拆除所有華為過往的設備需要7億美元，按照當時的匯率約合45億元人民幣。

而英國除了英國電信，還有EE（T-Mobile和Orange的混合）、沃達豐、O2和Three等電信運營商，可想而知最終英國需要為拆除華為設備支付的成本定然會超過10億美元。

而這還不是英國要為禁止華為付出的全部代價。實際上，英國政府對于華為的態度在全面禁止之前出現多次反復，而其中有一個階段是允許華為參與英國5G非核心網的建設。在此期間，又是英國電信出來抱怨，根據該公司的估算，由于華為的設備不僅性能強勁且性價比很高，而后續在核心網建設上只能選擇愛立信等公司的設備，這會在整個英國電信的5G升級過程中額外增加5億美元的成本。無疑，后續當英國政府宣布全面禁止華為之后，額外成本將會更高。

因此，英國政府做出的拆除華為設備以及全面禁止華為設備的行為，給英國電信運營商合計帶來的直接經濟損失達到數十億美元，僅沃達豐一家的全面損失就大約10億英鎊。

更讓英國社會各階層氣的跳腳的是，英國政府此番行徑還沒能保證英國5G的順利推進，最終導致整個英國錯失5G高科技發展的先期窗口，這個損失是不可估量的，會不會導致英國像日本一樣接下來經歷“失去的三十年”也未可知，但消極的開端已經注定了。

而所有這些時間和成本，美政府定然不會為英國“報銷”。

華為早已被證清白

如果從時間和成本方面看英國政府的行為就已經很迷的話，那么如果當你知道，英國政府所謂的國家安全理由是莫須有的時候，這種損人不利己的行為就更讓人感到莫名了，這是圖啥呢？

對于華為被禁止的消息，英國官方發言人奧利佛·道登當時表示，這是一個艱難的決定，對于英國的安全和經濟來說，是一個正確的決策。

而華為也迅速對禁令做出了回應，“這一令人失望的決定對英國所有手機用戶來說都是一個壞消息。這危及英國自身，可能會令英國踏上數字化發展的慢車道、增加通訊開支，并加深數字鴻溝?！?華為英國的發言人布魯斯特表示，“很遺憾，華為在英國的未來發展被政治化，這是受到美國貿易政策影響，而非安全問題。過去20年來，華為專注打造一個通訊更發達的英國。作為一個負責任的企業，我們將一如既往繼續為客戶提供支持?！?
現在看來，誰在說真話，誰在講假話，已經一目了然。

英國前商務大臣怒斥白宮當局誣陷華為的行為，嚴重影響了英國在5G領域的發展。之所以他這么憤怒，是因為他知道華為的設備是安全的。

美國強迫其他國家禁止華為設備的理由都是華為的設備不安全，根據德國媒體的報道，經過多年審查，歐盟、英國和德國官方機構都沒有發現華為存在明顯“后門”，而美國思科提供的設備中卻經常能發現安全漏洞，更符合所謂的“后門”描述。

而為了求證華為設備是安全的，英國甚至已經使用了間諜這一非常手段。根據新加坡前外交官馬凱碩透露，一位英國企業高管稱，英方在華為內部安插情報人員進行全面檢查，確認華為沒有任何威脅。這也是當初，美國全面禁用華為之后，英國選擇繼續使用華為設備的原因。

失去5G，英國會失去什么？

我們剛剛提到說，此番英國在錯失5G開局，落后全球5G推進節奏之后，可能會重演日本“失去的三十年”，這到底是不是危言聳聽呢？

對于普通民眾而言，5G不就是網速快點嗎？4G一樣用的好好的，因此很多人會感慨：5G無用。如果你也抱著此番想法，那么就大錯特錯了。

5G相較于4G擁有高速率、低時延、大容量等諸多優點，為萬物互聯提供了無限可能，手機通信僅僅只是5G應用之一，實際上5G會賦能各個傳統行業，并以此延伸出5G+工業、5G+汽車、5G+醫療和5G+物流等諸多創新理念，為各行各業的發展帶來澎湃動力。我們講幾個對國計民生有重要影響的領域，比如工業、汽車和醫療。

5G讓工業互聯網上升到一個新臺階，并得到了制造業的廣泛認可，已經從生產外圍環節逐步延伸至研發設計、生產制造、質量檢測、故障運維、物流運輸、安全管理等核心環節。在中國，5G+工業互聯網是以國家工程的形式在推進， 2019年11月，工業和信息化部辦公廳為此印發《“5G+工業互聯網”512工程推進方案》。根據工信部的統計和預期，2021年中國“5G+工業互聯網”在建項目超過2000個，2025年中國“5G+工業互聯網”的市場規模將達到1.24萬億元。而美國和歐盟同樣在推進相關產業的高速發展。

5G和智能網聯汽車的結合同樣值得期待，5G將進一步提高車、路、云、網協同共享的水平，助力智慧交通和智慧城市的構建。在中國，這是被寫入“十四五”規劃的一項。中國《“十四五”國家信息化規劃》特別提到，加快智能網聯汽車道路基礎設施建設、5G-V2X車聯網示范網絡建設，提升車載智能設備、路側通信設備、道路基礎設施和智能管控設施的“人、車、路、云、網”協同能力。而在美國，包括通用和福特都將5G+汽車作為公司重要的發展戰略，5GAA(5G汽車協會)還曾舉辦虛擬展示會，以展示美國C-V2X的發展情況。

5G和醫療的配合在此次疫情中已經潛力盡顯，且有很多實際的應用案例。有了5G，遠程手術、遠程醫療、遠程患者監控等都將成為現實。根據ABI Research對于5G時代智慧醫療的預測，2025年全球智慧醫療將達到2300億美元。中國工程院院士鄔賀銓指出，在5G的賦能下，全球智慧醫療市場在2035年將超過10萬億美元的規模。

很顯然，這些關乎民眾衣食住行的產業都將享受到5G帶來的巨大紅利，推動全球經濟走向另一個更高的水平，而回頭看被美政府“架著脖子”禁止華為的英國，很可能一步趕不上，步步趕不上，從全球科技領先梯隊一點點滑落，這是英國政府和民眾最焦慮的事情。