女人自慰AV免费观看内涵网,日韩国产剧情在线观看网址,神马电影网特片网,最新一级电影欧美,在线观看亚洲欧美日韩,黄色视频在线播放免费观看,ABO涨奶期羡澄,第一导航fulione,美女主播操b

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

所有電子系統(tǒng)都存在的EMI問題

電子設(shè)計 ? 來源:網(wǎng)友電子設(shè)計發(fā)布 ? 作者:網(wǎng)友電子設(shè)計發(fā)布 ? 2021-11-23 15:16 ? 次閱讀

今天,我們來談?wù)勊须娮酉到y(tǒng)都存在的一種常見問題——電磁干擾也即 EMI,并側(cè)重討論時鐘的影響。

從廣義來講,EMI 是中斷、阻礙或者降低電子器件有效性能的所有電磁干擾。其產(chǎn)生的方式有兩種:1)通過存在于信號之間的寄生電感/電容,或者通過電源或接地連接的無用耦合,從而產(chǎn)生 EMI;或者2)直接通過電子/磁輻射,即輻射性 EMI。

由于兩個原因,時鐘信號常歸咎于 EMI。即使時鐘低頻率運行,較好的時鐘上升/下降沿也包含大量的奇次諧波,其在更高頻率時會引起 EMI。另外,時鐘通常會在板上傳播一段較長的距離,從而更可能給其他組件帶來干擾。通常,EMI 可通過頻譜分析儀測量,如圖 1 所示。圖中,綠色信號存在一些超出紅色 FCC 屏蔽的頻率分量(300MHz、400MHz 和 500MHz 等)。

控制時鐘引起 EMI 的一些方法都基于上述兩種方式:屏蔽、去耦、精心布局,以及改變時鐘源特性。

屏蔽方法使用導(dǎo)體將 EMI 徹底包起來接地。利用這種方法,電磁能量被控制在系統(tǒng)內(nèi)部。另外,它還使外部信號更難以將 EMI 帶入系統(tǒng)。這種方法對傳導(dǎo)性 EMI 和輻射性 EMI 都有效。一般而言,這種方法在保護(hù)系統(tǒng)的敏感部件時成本較高,并且占用空間。高頻時效果較好。在 100MHz 以下時鐘頻率或邊緣速率情況下,EMI 自屏蔽層以上時鐘信號耦合,而屏蔽層本身也產(chǎn)生輻射。這種情況下,屏蔽的效果極其有限。一種解決方法是使用 RF 線圈。

大多數(shù)情況下,較好的去耦和精心的布局比屏蔽方法更能減少傳導(dǎo)性 EMI。

在每個有源器件(盡可能靠近器件連接電源或接地)上安裝旁路或者“去耦”電容有助于引導(dǎo)時鐘或任何其他高頻信號組件直接接地,而非干擾其他信號。至少用兩個數(shù)量級,交替這些旁路電容器的值。如果可能,選擇表面貼裝類型。在板上給去耦組件一個占位器 (position holder) 一直都是一個不錯的辦法。

就您的布局而言,基本原則是讓接地返回路徑短一些,并最小化信號環(huán)路。使用較短的過孔組件線。盡可能地靠近 PCB 貼裝組件,并將與時鐘線跡相關(guān)的所有組件都靠近放置在一起。如果可以的話,請使用差分信號。實事證明,使用一個專用接地層和多層布局較為高效。但是,這會增加電路板成本。對于一些如便攜式系統(tǒng)等成本敏感型設(shè)計而言,這樣做并不可取。這些情況下,改變時鐘信號本身可有效地減少 EMI 源,同時更便宜,也更靈活。

一種方法是減少信號擺動來降低峰值能量。增加串聯(lián)電阻減慢時鐘上升/下降沿,從而減少諧波。另一種普遍使用的方法是使用擴(kuò)頻時鐘 (SSC),有意將時鐘能量傳播至更寬的頻帶,這樣便使峰值能量降低。這種 SSC 功能被集成到大多數(shù)我們的時鐘器件中。下次,我們將對其做更詳細(xì)的討論。

降低擺動或使用邊緣控制的缺點是使時鐘的抗噪性變差。使用 SSC 增加了時鐘的抖動。就消費類電子產(chǎn)品而言,通常較少關(guān)注這些。但是,對于一些高精度應(yīng)用而言,這些方法通常不是首選的方法。

結(jié)論

總之,降低 EMI 方法的選擇涉及您的應(yīng)用、時鐘頻率和成本/性能考慮等諸多方面。一般而言,它是所有上述方法的綜合。

責(zé)任編輯:haq

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • emi
    emi
    +關(guān)注

    關(guān)注

    53

    文章

    3700

    瀏覽量

    130246
  • 模擬
    +關(guān)注

    關(guān)注

    7

    文章

    1436

    瀏覽量

    84331
收藏 人收藏

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點推薦

    端子電流循環(huán)壽命試驗機(jī)電子系統(tǒng)設(shè)計與實踐經(jīng)驗

    一、引言 端子電流循環(huán)壽命試驗機(jī)是評估電氣連接器、開關(guān)觸點等元件在反復(fù)通斷電流條件下耐久性能的關(guān)鍵設(shè)備。作為電子工程師,我有幸參與了多款此類設(shè)備的研發(fā)工作,本文將分享其中的電子系統(tǒng)設(shè)計經(jīng)驗與實踐心得
    的頭像 發(fā)表于 05-15 08:58 ?104次閱讀
    端子電流循環(huán)壽命試驗機(jī)<b class='flag-5'>電子系統(tǒng)</b>設(shè)計與實踐經(jīng)驗

    宏微科技受邀參加2025德國紐倫堡電力電子系統(tǒng)及元器件展覽會

    德國紐倫堡電力電子系統(tǒng)及元器件展覽會(PCIM Europe)是歐洲最高質(zhì)量的電力電子系統(tǒng)及元器件展覽會,具有40多年歷史,匯集了全球范圍內(nèi)的專業(yè)人士、技術(shù)公司和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,共同探討最新的技術(shù)趨勢和創(chuàng)新解決方案。
    的頭像 發(fā)表于 04-28 11:34 ?295次閱讀

    愛普生車規(guī)級晶振SG2520CAA智能汽車電子系統(tǒng)的應(yīng)用

    在智能汽車飛速發(fā)展的當(dāng)下,電子系統(tǒng)已然成為車輛的“智慧中樞”,從自動駕駛輔助系統(tǒng)到車載娛樂設(shè)備,從動力控制系統(tǒng)到智能互聯(lián)功能,每一項先進(jìn)技術(shù)的實現(xiàn)離不開精準(zhǔn)穩(wěn)定的時鐘信號。愛普生車規(guī)
    的頭像 發(fā)表于 03-14 17:05 ?319次閱讀
    愛普生車規(guī)級晶振SG2520CAA智能汽車<b class='flag-5'>電子系統(tǒng)</b>的應(yīng)用

    羅徹斯特電子的商用航空電子助力經(jīng)驗證的航空電子系統(tǒng)

    助力經(jīng)驗證的航空電子系統(tǒng) 半導(dǎo)體生命周期管理對長生命周期的航空航天系統(tǒng)至關(guān)重要。首先,這些系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過廣泛測試和驗證,具有高可靠性和良好的性能記錄。如果使用新的、未經(jīng)測試的系統(tǒng)替換,可
    的頭像 發(fā)表于 01-21 09:24 ?664次閱讀
    羅徹斯特<b class='flag-5'>電子</b>的商用航空<b class='flag-5'>電子</b>助力經(jīng)驗證的航空<b class='flag-5'>電子系統(tǒng)</b>

    線材連接濾波器:電子系統(tǒng)中的守護(hù)者

    在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中,線材連接濾波器作為一種不可或缺的電子元件,扮演著至關(guān)重要的角色。它們的主要任務(wù)是抑制電源線、信號線以及數(shù)據(jù)傳輸線上產(chǎn)生的電磁干擾(EMI),確保電子系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和設(shè)
    的頭像 發(fā)表于 01-16 15:59 ?326次閱讀

    集成電路電磁兼容性及應(yīng)對措施相關(guān)分析(一) — 電子系統(tǒng)性能要求與ESD問題

    此專題將從三個方面來分享: 一、電子系統(tǒng)性能要求與ESD問題 二、集成電路ESD問題應(yīng)對措施 三、集成電路ESD 測試與分析 工業(yè)、消費及汽車電子模塊開發(fā)的 EMC 問題會導(dǎo)致極高的開發(fā)成本和時間
    的頭像 發(fā)表于 12-17 09:24 ?472次閱讀
    集成電路電磁兼容性及應(yīng)對措施相關(guān)分析(一) — <b class='flag-5'>電子系統(tǒng)</b>性能要求與ESD問題

    Celsius EC Solver:對電子系統(tǒng)散熱性能進(jìn)行準(zhǔn)確快速分析

    Cadence Celsius EC Solver 是一款電子產(chǎn)品散熱仿真軟件,用于對電子系統(tǒng)散熱性能進(jìn)行準(zhǔn)確快速的分析。借助 Celsius EC Solver,設(shè)計人員能夠在設(shè)計周期的早期階段
    的頭像 發(fā)表于 12-16 18:11 ?1135次閱讀
    Celsius EC Solver:對<b class='flag-5'>電子系統(tǒng)</b>散熱性能進(jìn)行準(zhǔn)確快速分析

    虛擬設(shè)計與優(yōu)化電力電子系統(tǒng)依賴于半導(dǎo)體芯片模型

    電力電子系統(tǒng)的虛擬優(yōu)化對于提升現(xiàn)代技術(shù)的性能和效率至關(guān)重要。這一過程的核心在于開發(fā)精確的半導(dǎo)體模型,這對于模擬電力電子轉(zhuǎn)換器的開關(guān)行為、電流共享和過壓特性是不可或缺的。本文概述了一種新穎的半導(dǎo)體建模
    的頭像 發(fā)表于 12-10 11:57 ?524次閱讀
    虛擬設(shè)計與優(yōu)化電力<b class='flag-5'>電子系統(tǒng)</b>依賴于半導(dǎo)體芯片模型

    西門子創(chuàng)新搭載AI的電子系統(tǒng)設(shè)計軟件概述 Xpedition NG和HyperLynx NG軟件

    和 NX 軟件的集成 西門子數(shù)字化工業(yè)軟件推出下一代電子系統(tǒng)設(shè)計解決方案,采用綜合多學(xué)科方法,將 Xpedition 軟件、Hyperlynx 軟件和 PADS Professional 軟件整合
    發(fā)表于 11-20 11:18 ?621次閱讀
    西門子創(chuàng)新搭載AI的<b class='flag-5'>電子系統(tǒng)</b>設(shè)計軟件概述 Xpedition NG和HyperLynx NG軟件

    第二季度電子系統(tǒng)設(shè)計行業(yè)增長18.2%

    近日,SEMI技術(shù)社區(qū)ESD聯(lián)盟發(fā)布了其最新的電子設(shè)計市場數(shù)據(jù)(EDMD)報告。報告顯示,2024年第二季度,電子系統(tǒng)設(shè)計(ESD)行業(yè)的收入實現(xiàn)了顯著增長,從2023年第二季度的39.627億美元增至46.855億美元,增長率高達(dá)18.2%。
    的頭像 發(fā)表于 10-14 16:39 ?919次閱讀

    西門子EDA發(fā)布下一代電子系統(tǒng)設(shè)計平臺

    西門子EDA正式發(fā)布了下一代電子系統(tǒng)設(shè)計平臺Xepdition 2409, HyperLynx 2409。本次開創(chuàng)性的版本升級將為電子系統(tǒng)設(shè)計行業(yè)帶來新的變革。
    的頭像 發(fā)表于 10-12 14:01 ?724次閱讀

    EMI濾波器的主要作用、工作原理及設(shè)計方法

    EMI濾波器,即電磁干擾濾波器,是一種專門用于抑制和減少電磁干擾的電子設(shè)備。在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中,電磁干擾(EMI)是一個普遍存在的問題,它可能
    的頭像 發(fā)表于 08-25 14:30 ?3082次閱讀

    X定義下的車載電子系統(tǒng)

    1.X定義的的汽車2.車載電子系統(tǒng)的變化3.面臨的系統(tǒng)設(shè)計問題4.階段性實踐總結(jié)
    發(fā)表于 08-07 21:39 ?0次下載

    表面貼裝型晶體振蕩器 汽車電子用 DSO1612AR:汽車電子系統(tǒng)的精密時基之源

    表面貼裝型晶體振蕩器(汽車電子用)DSO1612AR:汽車電子系統(tǒng)的精密時基之源
    的頭像 發(fā)表于 08-02 16:39 ?553次閱讀
    表面貼裝型晶體振蕩器 汽車<b class='flag-5'>電子</b>用 DSO1612AR:汽車<b class='flag-5'>電子系統(tǒng)</b>的精密時基之源

    使用泰克示波器精確診斷并優(yōu)化汽車電子系統(tǒng)

    在汽車行業(yè),隨著電子系統(tǒng)的不斷演進(jìn)和整車控制邏輯的日益復(fù)雜,CAN、LIN和FlexRay總線技術(shù)支撐著從發(fā)動機(jī)管理到安全系統(tǒng)的關(guān)鍵功能。使用t泰克示波器能夠幫助工程師精確診斷并優(yōu)化汽車電子系統(tǒng),從而確保車輛通信無誤。
    的頭像 發(fā)表于 07-03 10:32 ?630次閱讀
    使用泰克示波器精確診斷并優(yōu)化汽車<b class='flag-5'>電子系統(tǒng)</b>