近日，由上汽集團培訓中心舉辦的汽車智能芯片技術交流會如期舉行。黑芝麻智能產品總監武鈺受邀出席并發表了題為 《自動駕駛高性能AI芯片的平臺化應用》的演講，與上汽高管和行業伙伴圍繞大算力芯片驅動自動駕駛、硬件預埋等話題共同展望行業發展趨勢，探討前沿技術，干貨滿滿。

世界各國從政策到企業層面，都在積極加速自動駕駛商業化落地。此前，上汽集團宣布：十四五期間，將在智能電動等創新領域投入3000億元，全面向高科技企業轉型。

隨著自動駕駛商業化探索的不斷深入，業內普遍認為以L3為節點，自動駕駛將會通過兩條路徑實現：

L3及以下級別的自動駕駛，車廠通過ADAS技術配置的下沉和軟件功能的豐富，將智能汽車普及到大眾市場；L4-L5級別的自動駕駛，則是以互聯網公司為主導，在封閉或者開放路況下實現商業運營。

但不論商業模式如何變化，實現路徑如何不同，自動駕駛的核心都是利用強大的人工智能感知、邊緣計算以及車路協同技術協作處理，讓汽車變得更加智能和安全。

汽車的智能化趨勢對底層硬件平臺的算力和性能提出了很高的要求。汽車行業迫切需要更智能、更高效、更強大和更穩定的自動駕駛計算芯片。

武鈺現場堅定表明了黑芝麻智能以高性能車規芯片加速自動駕駛落地的信心與決心，她表示：

“黑芝麻智能持續深耕自動駕駛、人工智能和芯片領域，在車規級大算力芯片領域擁有領先的自研IP、成熟的研發體系和豐富的量產經驗，能夠為客戶提供高性能、穩定且安全的產品和技術支持。”

基于兩大核心自研IP——NeuralIQISP 圖像信號處理器及高性能深度神經網絡算法平臺DynamAI NN引擎，黑芝麻智能已發布多款芯片產品。

2019年8月，黑芝麻智能第一顆車規級智能駕駛芯片華山一號A500在國內首發，算力達5-10TOPS；

2020年6月，第二代芯片華山二號A1000發布，算力達40-70TOPS，是唯一可以支持L2+自動駕駛的國產芯片；

2021年4月，國產車規大算力芯片再升級，黑芝麻智能發布華山二號A1000 Pro，算力達到驚人的106-196TOPS，單顆芯片可以支持高級別自動駕駛功能，從泊車、城市內部到高速場景的無縫銜接。

今年，將會有多款搭載黑芝麻智能大算力車規芯片的車型量產，國產芯持續賦能自動駕駛。

站在時代與行業發展的前沿，面對汽車行業快速的數智化轉型趨勢，黑芝麻智能將不斷深耕核心技術，以引領行業的產品和完善的技術支持，賦能自動駕駛生態，助力合作伙伴量產落地，共同擁抱未來。

原文標題：走進上汽 | 擁抱未來，黑芝麻智能大算力芯片賦能自動駕駛

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責任編輯：haq