全球70%的電子產品在中國制造，但大部分的生產制造及存儲屬于原始的手工作業方式。

3C制造領域上下游企業的制造水平已經得到大幅提高。比如在3C產業鏈的前端零部件和中端模組環節，自動化程度已比較高，普遍達到50%以上，有一些高端制造企業由于受到終端客戶的控制和支持，設備的自動化率更好，部分已經達到了70%以上。而相比于前、中段較高的自動化率，后端的組裝、測試、包裝、搬運、倉儲環節其綜合自動化水平還不到20%。

合肥井松智能科技股份有限公司（簡稱“井松智能”）副總經理許磊發表了“智能物流助力3C行業智能化轉型與應用”的主題演講，他表示，智能物流助力3C行業智能化轉型與實踐應用，分為三個方向，主要是前端原材料的自動存儲與智能出入庫；中端產線的人機協同作業與點線實時柔性配送；后端成品的入庫、出庫、分揀、自動碼垛、智能裝車。

智能倉儲的實施實現倉庫的信息自動化、精細化管理，提升了倉庫貨位利用效率，減少了對操作人員經驗的依賴性，轉變為以信息系統來規范作業流程，降低了操作人員的勞動強度，極大的節約了公司成本。

井松智能成立于2007年，是國內先進的智能物流系統集成商與物流裝備制造商，主要從事自動化立體倉庫及企業內物料輸送等軟硬件系統的研究開發、規劃設計、安裝實施與技術服務等。

井松智能曾先后與小松集團、Swisslog等全球著名的物流企業開展技術及業務合作，開發了堆垛機、穿梭車（RGV）、空中懸掛小車（EMS）、激光導航無人小車（AGV）、自動化分揀系統、桁架機器人、視覺導航機器人及WMS、WCS、MES等自動化物流管理軟件，擁有完整的物流裝備產品線。

許磊表示：“目前，3C領域各環節的制造商對自動化改造需求迫切，柔性裝配線和自動化立體倉庫進入快速發展階段。在這個過程中，AGV在自動倉庫和生產車間之間、各工位之間、各段輸送線之間起到了關鍵作用。”

實際上，絕大多數的終端企業都正在研究物流自動化改造的可行性并有初步的改造意向。那么，推動這些企業關注智能物流的原因有哪些？面臨的改造難、痛點何在？3C廠內的智能物流何時真正落地？

在井松智能3C行業某新材料公司的項目中，構造了一套整廠智能物流倉儲系統。項目包含20噸24米高庫架一體系統、庫區通風冷卻系統、巷道堆垛機系統、AGV車間物流系統、產品運輸系統、無人天車系統、計算機管理系統等。

許磊表示：“每家3C企業對智能物流都存在需求，從原料進到成品出的整個物流過程都可以用AGV來實現人工替代，將生產所需的物料在各個工序間流轉，支持大規模、定制化柔性生產的高效運行。”

未來，智能制造進程中的產線柔性化改造必將是趨勢，作為智能物流供方市場的智能工廠軟硬件一站式解決方案供應商將會迎來巨大的市場機遇。

編輯：jq