1 引言

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，其車載的媒體播液產(chǎn)品也日薪月異。車載的播放系統(tǒng)主要經(jīng)歷了汽車音響系統(tǒng)、車載磁帶機、車裁CD機、車載VCD播放機、DVD處理器等。而這些傳統(tǒng)硬件多媒體系統(tǒng)功能單一，更新升級困難，難以滿足用戶追求舒適、完備的駕乘需求。

與此同時，汽車工業(yè)與消費電子的不斷成熟與發(fā)展，催生了車載移動多媒體系統(tǒng)市場的不斷壯大，車載電腦應運而生，并可能成為今后車載移動多媒體系統(tǒng)（以下稱車載系統(tǒng)）的主流硬件平臺。而本文設計的車載多媒體播放軟件，與之搭配，可以提供對更多媒體格式的支持秘更加強大的擴展功能，成為以上傳統(tǒng)車載播放系統(tǒng)之“集大成者”。它不但避免了因安裝過多的播放系統(tǒng)而引起的嚴重占用硬盤空間，而且叮以更新、增加或減少功能．方便實用，全面適合車裁電腦的使用，更加完善了車載電腦的功能。

2車載移動多媒體系統(tǒng)簡介

車載系統(tǒng)的主要硬件組成部分疑車載電腦、顯示屏、音頻功放、音箱和電源。其系統(tǒng)框圖如圖1所示：

圖1 車載移動多媒體系統(tǒng)

其中粗線的部分為汽車的電力系統(tǒng)．是車載系統(tǒng)的電力來源：車載機箱、主板等體積小，耗能低，是專門為配合車載系統(tǒng)設計的；車載電腦的硬盤一般都采用大容量CF卡或其他存儲卡作為存儲媒介，理由是這種媒介抗震性能好；操作系統(tǒng)主是移動版操作系統(tǒng)，如果使用的是筆記本硬盤也可以安裝windows XP等操作系統(tǒng)；音頻功坡輸出聲道數(shù)根據(jù)具體的音頻功放而定，這也為車裁系統(tǒng)在價格上提供了伸縮的空聞。可見，車載系統(tǒng)配件選購方便靈活，組裝拼接簡單；而與之配套的多媒體播放系統(tǒng)，即本設計是使用軟件來實現(xiàn)對媒體的播放的，所以也為系統(tǒng)以后對新生媒體格式支持提供了極大的便利。

3 車載移動多媒體播放軟件的設計

根據(jù)功能需求，把軟件分為主界面、視頻播放、MP3播放、Flash播放、CD播放、電子地圖、計算器、小游戲8大模塊，根據(jù)這8大模塊衍生出與之相對應的8個程序界面。其中，計算器是方便用戶在加油等情況下計算金額使用。作為一個附加功能出現(xiàn)；小游戲主要是平時在車內(nèi)等人或其他情況時休閑娛樂之用。鑒于篇幅原因，只對其中重要的視頻播放器、Flash播放器、MP3播放器和電子地圖進行詳細介紹。

3．1視頻播放器

經(jīng)分析。常用的DAT、AVI、MOV、MPG、MPEG這5種媒體格式只有MOV與其他4種媒體格式在播放上有些區(qū)別，它是蘋果電腦公司Quicktime播放器播放的影音文件，出現(xiàn)的頻率很少；而其它4種采用Windows自帶的MediaPlayer控件就可以播放。基本滿足日常播放需求，同時免去了引用第三方控件的麻煩。通過下拉列表框、驅動器控件和文件控件來實現(xiàn)對驅動器上文件的查找，同時提供對以上4種媒體格式的篩選。部分關鍵代碼如下：

窗體打開時的默認設置。

3．2 Flash播放播

Flash播放器的設計選用第三方MacroMedia公司出品ShockwaveFlash控間來完成，該控件方便易用，功能強大，可以提供畫面分辨率的選擇，畫面放大、縮小，循環(huán)播放等功能。同時，本設計通過Visual Basic 6.0自帶的Slider控件來實現(xiàn)播放進度的顯示和調(diào)整；通過StatusBar控件在界面底部顯示當前播放狀態(tài)和播放幀數(shù)，使用戶了解當前的播放狀態(tài)，完成的界面如圖2所示。

圖2 nash播放器界面

3．3 MP3援放器

對于MP3播放器的設計有3種方案：l、用Visual Basic 6.0自帶的MCI控件來實現(xiàn)對MP3的播放；2、用第三方Mp3play控件實觀對MP3的播放；3，用Windows自帶的MediaPlayer控件實現(xiàn)對MP3的播放。第一種方案實現(xiàn)起來比較方便，但功能上也相對簡單，所以不太可取。第二種方案功能強大但實現(xiàn)起來比較復雜，需要調(diào)用第三方控件，而這個控件使用時需要注冊，如果不注冊只能播放30秒，而注冊又會引出資金問題，同時也會給用戶使用帶來不便，所以也不是很可取。第三種方案實現(xiàn)越來比第一種復雜一些，也是要調(diào)用Visual Basic 6.0自身以外的控件，但Windows自帶的MediaPlayer控件不需要注冊可公開使用；在功能上，這個控件播放MP3的能力介于前兩者之間，同時又考慮剎車載多媒體播放系統(tǒng)在平時使用中的使用需求，所以決定使用第三種方案。

在其他方面，考慮到MP3播放不只播放一首歌曲，所以使用播放列表這個功能，把要播放的MP3歌曲的地址統(tǒng)一存放到播放列表中．然后再逐一調(diào)出MP3歌曲地址進行播放。在向列表里加載MP3地地時通過一個新窗體進行，避免對MP3播放器界面的破壞；同時提供保存和載入功能以方便用戶對常用歌曲的播放，免去每次播放都要選曲的麻煩。在其他功能上提供常見的MP3播放器所使用的順序播放、隨機播放、單曲播放這三種功能；提供聲音的調(diào)整和聲音均衡。為了方便用用戶在播放歌曲時還顯示當前播放的歌曲名稱和進度．以便用戶調(diào)整歌曲的播放進度。設計完成的MP3播放器和添加文件界面如圖3：

圖3 MP3播放器及添加文件界面

3.4 電子地圖

電子地圖憑借其更新方便、智能搜索等優(yōu)勢取勝于傳統(tǒng)紙質(zhì)地圖，用戶可在駕駛車輛有迷路的情況發(fā)生時，通過使用電子地圖迅速定位方向。

在電子地圖的設計上選用MapInfo公司出品的MapX控件，該空間在GIS領域上的功能很強大。通過分析本軟件的具體需求，決定設計一下功能：地圖可選擇性打開，可縮放、漫游，進行多種方式的查詢，根據(jù)需要顯示圖層的標注，支持當前地圖輸出BMP、JPG、GIF、TIF 4種格式的圖片。

地圖可選擇性打開主要是考慮汽車的移動性，用戶可能開車去其他城市，如果地圖固定為某一地區(qū)的地圖，那么當汽車離開該地區(qū)后就失去用途了。同時考慮到地圖的升級問題，通過可選擇性打開功能，用戶只需要去網(wǎng)上下載新的地圖再通過打開功能載入地圖就可以完成地圖的升級了。方便用戶的升級使用，并且操作簡單。

縮放、漫游功能是電子地圖使用的基本功能，方便用戶對地圖的瀏覽。

在查詢方式上支持距離、面積、范隔、地物、模糊、精確幾種查詢功能。距離查詢可以在地圖上查詢?nèi)我鈨牲c間的距離。面積查詢可以在地圖上查詢所選擇區(qū)域的面積。范圍查詢提供選定點范圍一定半徑內(nèi)的事物查詢，半經(jīng)由用戶給出。地物查詢提供單點、矩形、圓形、多邊形的查詢。可以通過以上4種方法查詢單點或不同形狀區(qū)域內(nèi)的事物，并在結果窗口顯示出來，同時在主地圖上標識。模糊查詢提供對地圖內(nèi)所有事物的查詢，通過用戶輸入欲查詢的地點，在結果欄內(nèi)顯示出用戶要查詢的地點是否在地圖上有標識。精確查詢供用戶在不知道要去的地點在行么位置時使用，用戶可選擇要查詢的圖層，輸入要查詢的事物名稱，如果地圖上沒有標注，給出提示；如果有，則在主地圖上標識，并顯示在主地圖的中心位置。

圖層標注是為了方便用戶篩選要在地圖上顯示的內(nèi)容，如用戶可以選擇只在地圖上顯示餐飲地點。支持4種圖片格式的輸出是為了方便用戶將當前地圖輸出為圖片，在其他場合使用。根據(jù)以上功能分析設計完成的電子地圖界面如圖4所示：

圖4 電子地圖主界面

此外，作為輔助功能，本系統(tǒng)還包括RS232串口與單片機透信對汽車部件進行控制的模塊，這里利用Visual Basic 6.0提供的MSComm控件來實現(xiàn)與外圍設備的串口通信，同時調(diào)用Windows APl函數(shù)實現(xiàn)對Win I/O端口的控制；調(diào)用外部動態(tài)鏈庫（DLL）函數(shù)來驅動外部設備。當按下指示燈、雨刷等功能按鍵后，車載電腦的串口就會發(fā)送一個指令到單片記，單片機接收到指令后，通過內(nèi)部預先編制好的程序對該指令進行解碼，然后控制相應的部件進行工作，若該部件工作異常，則給出報警提示。這部分工作目前已經(jīng)通過實驗室的測試及驗證，因為涉及到與汽車控制單元和相應硬件的調(diào)整和配合，因此與汽車電子設計人員的深入的溝通與聯(lián)合測試正在積極展開，以取得初步成效，并試圖將汽車內(nèi)部更多的硬件的“控制權”擴展至車載電腦內(nèi)，形成汽車關鍵部件直接控制與軟件間接控制雙保險，大大增強了駕駛的安全性與舒適性。

4 結束語

本設計配合車載電腦．通過軟件對多種媒體格式的文件進行播放，體現(xiàn)了車載電腦方便的可擴展性。它通過Visual Basic 6.0中的控件提供媒體格式的支持，并通過其他控件實現(xiàn)電子地圖等擴展功能；采用模塊化設計，方便以后新媒體格式出現(xiàn)后在功能上的升級以及軟件的日常維護，且方便駕駛員操作。

本義作者創(chuàng)新點：1．本設計集視頻播放、MP3播放、Flash播放、CD播放、電子地圖、計算器、小游戲等多種功能于一身，占用空間小，功能完備。2．提出利用車載電腦對汽車部件進行控制與監(jiān)控的新思想，并通過了實驗室檢測。

另外，車載移動多媒體系統(tǒng)在國外已成功應用于高端汽車市場，本設計若正式應用于我困汽車工業(yè)，必將帶來新的價格籌碼和利潤增長點，其經(jīng)濟效益保守估計可達100萬元以上。

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