哈啰出行是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的專(zhuān)業(yè)移動(dòng)出行平臺(tái)，致力于為用戶提供便捷、高效、普惠、安全的出行工具和服務(wù)。自2016年9月成立以來(lái)，其一直秉持著“科技推動(dòng)出行進(jìn)化”的使命，憑借卓越的創(chuàng)新能力、差異化的發(fā)展戰(zhàn)略和技術(shù)驅(qū)動(dòng)下的優(yōu)異運(yùn)營(yíng)能力，從激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，率先實(shí)現(xiàn)了盈利。經(jīng)過(guò)一路逆襲，坐上了共享單車(chē)賽道的頭把交易，并將業(yè)務(wù)版圖擴(kuò)展至全國(guó)460個(gè)城市，跨越助力車(chē)、順風(fēng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)、換電等多個(gè)出行領(lǐng)域，累計(jì)注冊(cè)用戶超4億。

哈羅出行執(zhí)行總裁李開(kāi)逐表示，共享單車(chē)已進(jìn)入3.0時(shí)代，精細(xì)化運(yùn)營(yíng)已成為行業(yè)趨勢(shì)。例如在用人上，早期的共享單車(chē)行業(yè)在每個(gè)城市都要依賴(lài)一個(gè)很厲害、很昂貴的城市經(jīng)理。而要想在50個(gè)甚至更多城市各找一個(gè)這樣優(yōu)秀的綜合性人才，挑戰(zhàn)就很大。相反，哈啰出行在早期就已將該崗位的整個(gè)能力拆解得比較細(xì)，比如一個(gè)城市該增加車(chē)還是減車(chē)？每天的KPI是多少？如果車(chē)被棄到郊外該如何再運(yùn)回來(lái)？哈啰出行的管理原則都是以“技術(shù)為上”，在業(yè)務(wù)中應(yīng)用大數(shù)據(jù)、算法與人工智能。而在人力資源管理領(lǐng)域，哈啰出行也同樣重視數(shù)字化建設(shè)。

早在2018年底，隨著業(yè)務(wù)大踏步發(fā)展，招聘成為人力資源業(yè)務(wù)的核心。為此，哈啰出行請(qǐng)北森為其搭建了招聘系統(tǒng)，憑借著強(qiáng)大的流程管理、系統(tǒng)集成、數(shù)據(jù)分析能力，滿足了哈啰出行多樣化的招聘需求，提升了人才選拔效率，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)精細(xì)化的數(shù)據(jù)分析。

2019年下半年，隨著業(yè)務(wù)的快速發(fā)展帶來(lái)頻繁的組織調(diào)整，人員的急速增長(zhǎng)也給人力資源管理帶來(lái)了越來(lái)越多的挑戰(zhàn)，而原來(lái)割裂的、滯后的人力資源系統(tǒng)已無(wú)法滿足哈啰出行業(yè)務(wù)發(fā)展對(duì)流程敏捷性的要求，人力資源管理需要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。基于在招聘系統(tǒng)中的愉快合作，以及對(duì)比考察眾多HR系統(tǒng)后，哈啰出行選擇了北森一體化HR SaaS平臺(tái)，在繼招聘模塊后，陸續(xù)上線了組織人事、假勤管理、薪酬及個(gè)稅、目標(biāo)管理及績(jī)效管理、繼任與發(fā)展模塊、重新梳理了24條人事流程，設(shè)置300+條基于各業(yè)務(wù)場(chǎng)景的自動(dòng)化規(guī)則，提升了HR管理與流程效率，提高了員工體驗(yàn)，應(yīng)對(duì)快速發(fā)展的業(yè)務(wù)需求。

敏捷組織變革，支撐業(yè)務(wù)高速發(fā)展

哈啰出行在城市運(yùn)營(yíng)體系的搭建過(guò)程中，需要將大量經(jīng)驗(yàn)豐富的業(yè)務(wù)能手派遣到新業(yè)務(wù)的前線，而這就要涉及到復(fù)雜的津貼、調(diào)薪、任職記錄變更等環(huán)節(jié)。過(guò)去，政委在手工處理過(guò)程中，很容易產(chǎn)生混亂、錯(cuò)誤和灰色空間等情況，給員工帶來(lái)負(fù)面體驗(yàn)。北森一體化HR SaaS中，則實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜派遣業(yè)務(wù)的線上化管理，從流程發(fā)起、校驗(yàn)、津貼核算、調(diào)薪到任職記錄等形成閉環(huán)，提升HR效率，打造公平規(guī)范的環(huán)境，支撐業(yè)務(wù)高速發(fā)展。

隨著業(yè)務(wù)的快速發(fā)展和高頻的人員調(diào)動(dòng)，導(dǎo)致組織架構(gòu)頻繁甚至每周都在調(diào)整，給人員信息與組織信息維護(hù)帶來(lái)了很大的困難。北森系統(tǒng)則幫助哈啰出行實(shí)現(xiàn)了拖拽式批量調(diào)整，記錄留痕、按時(shí)間軸查看，并支持匯報(bào)關(guān)系、流程、權(quán)限、薪酬等隨調(diào)整聯(lián)動(dòng)，在調(diào)整過(guò)程中，提升了效率，避免混亂，保障業(yè)務(wù)的連續(xù)性。

此外，北森的系統(tǒng)還支持了哈啰出行基于組織、地點(diǎn)、職級(jí)等多維度的數(shù)據(jù)和審批權(quán)限管理，增強(qiáng)了數(shù)據(jù)保密與安全，順暢權(quán)責(zé)體系。

提高組織效能，提升員工體驗(yàn)

在哈啰出行的入職流程中，北森幫助其實(shí)現(xiàn)了將Offer管理、第三方體檢機(jī)構(gòu)系統(tǒng)、第三方背調(diào)系統(tǒng)與入職管理等多個(gè)模塊的數(shù)據(jù)對(duì)接，應(yīng)用電子簽替代原來(lái)的紙質(zhì)勞動(dòng)合同，讓入職流程更加高效、順暢。

同時(shí)，員工還可以自主參與到人事流程中，在招聘、入職、發(fā)起試用期考核、轉(zhuǎn)正申請(qǐng)、員工個(gè)人信息維護(hù)、調(diào)動(dòng)申請(qǐng)、績(jī)效申訴、離職申請(qǐng)中，都可滿足員工的自主性和參與感。

打造可持續(xù)的人才梯隊(duì)，支撐業(yè)務(wù)發(fā)展

北森一體化HR SaaS系統(tǒng)還幫助哈啰出行實(shí)現(xiàn)了OKR與價(jià)值觀雙軌制的績(jī)效評(píng)價(jià)，既強(qiáng)調(diào)了工作的成果貢獻(xiàn)，又關(guān)注了日常行為與價(jià)值觀的契合度。同時(shí)，在線OKR目標(biāo)的層層對(duì)齊分解，即時(shí)評(píng)價(jià)的更新，都讓團(tuán)隊(duì)更敏捷地落地戰(zhàn)略，調(diào)整方向。

此外，全員的在線盤(pán)點(diǎn)還可從績(jī)效、潛力等不同維度全面評(píng)價(jià)人才，實(shí)時(shí)掌握變化中不同組織的關(guān)鍵、儲(chǔ)備等人才情況，為哈啰出行的業(yè)務(wù)發(fā)展提供了可持續(xù)的人才支撐。

智慧化的人力分析，助力科學(xué)決策

為了實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)精細(xì)化的數(shù)據(jù)分析，北森一體化HR SaaS系統(tǒng)可實(shí)時(shí)匯總分析哈啰出行各類(lèi)人事數(shù)據(jù)，包括年齡、司齡、類(lèi)別、職級(jí)分布、各部門(mén)在職員工情況與變化趨勢(shì)、離職情況、可惜離職/汰換離職比率等數(shù)據(jù)，并通過(guò)圖表的方式按數(shù)據(jù)權(quán)限呈現(xiàn)給不同層級(jí)的管理者，為科學(xué)決策提供了數(shù)字依據(jù)。

哈啰出行HRVP表示：“我們之所以選擇北森一體化HR SaaS，首先源于在招聘系統(tǒng)上良好的合作基礎(chǔ)。我們希望在一個(gè)系統(tǒng)中就能夠完成員工全生命周期的管理，而北森覆蓋HR全場(chǎng)景的一體化系統(tǒng)以及在人才管理領(lǐng)域深厚的經(jīng)驗(yàn)正能滿足哈啰出行的長(zhǎng)期HR業(yè)務(wù)需求。同時(shí)，北森強(qiáng)大的PaaS平臺(tái)也可以賦能哈啰出行的技術(shù)團(tuán)隊(duì)后續(xù)自主的開(kāi)發(fā)，滿足在業(yè)務(wù)高速發(fā)展中的個(gè)性化需求。”