鋰電池TWh時(shí)代前夜，制造產(chǎn)線(xiàn)向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化升維，跨領(lǐng)域、跨行業(yè)協(xié)作正在上演。

3月20日，2021鋰電池智能制造峰會(huì)在深圳隆重啟幕，會(huì)議由海目星激光總冠名，來(lái)自鋰電池、智能裝備、制造產(chǎn)線(xiàn)、倉(cāng)儲(chǔ)物流等800位嘉賓大咖匯聚一堂，共議鋰電池智造躍遷。

高工咨詢(xún)董事長(zhǎng)張小飛博士在題為《中國(guó)鋰電池智能制造現(xiàn)況和趨勢(shì)》的主題演講中指出，2020年以來(lái)，在全球動(dòng)力電池舉頭開(kāi)啟新一輪擴(kuò)產(chǎn)浪潮下，動(dòng)力電池踏入大規(guī)模制造時(shí)代，釋放巨大的鋰電智能設(shè)備市場(chǎng)需求空間。

為進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力，電池企業(yè)亟需創(chuàng)新設(shè)備革新工藝的導(dǎo)入與智能制造升級(jí)，倒逼上游裝備企業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)。

張小飛指出，當(dāng)前中國(guó)鋰電池設(shè)備市場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn)主要體現(xiàn)在：

1、頭部效應(yīng)顯現(xiàn)，頭部電池企業(yè)市場(chǎng)份額持續(xù)提升，頭部企業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)張系設(shè)備需求主要拉力；

2、國(guó)產(chǎn)化率持續(xù)提升，2019年中國(guó)鋰電設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率達(dá)90%，方形電池設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化率超90%，圓柱電池設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)95%；

3、高效率、智能化需求明顯，鋰電產(chǎn)品安全性、一致性要求倒逼設(shè)備更高效更智能化；

4、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合漸成新常態(tài)，頭部電池企業(yè)與設(shè)備企業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新，共同開(kāi)展定制性研發(fā)，根據(jù)工藝及技術(shù)特點(diǎn)開(kāi)發(fā)適合企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備；

5、機(jī)器人滲透率持續(xù)提升，從工業(yè)機(jī)器人到移動(dòng)機(jī)器人，越來(lái)越多應(yīng)用在鋰電生產(chǎn)環(huán)節(jié)；

6、部分領(lǐng)域仍處于追趕地位，主要是疊片設(shè)備。

海目星激光董事長(zhǎng)趙盛宇在致辭中也表示，鋰電產(chǎn)業(yè)呈蓬勃發(fā)展，鋰電池進(jìn)入大規(guī)?；a(chǎn)周期，對(duì)電池設(shè)計(jì)、電池制造工藝等提出更高要求，且需求持續(xù)優(yōu)化，而傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝已難滿(mǎn)足要求，鋰電智能制造成為必然趨勢(shì)。

他呼吁，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)收集數(shù)字化信息，從制造過(guò)程中裝備的自動(dòng)化信息資源，到裝備數(shù)字化信息資源， 甚至包括制造過(guò)程中的交互信息資源，進(jìn)而建立不同優(yōu)化目標(biāo)模型，并在此基礎(chǔ)上測(cè)算、推演不同的優(yōu)化方向及路徑，最終實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)/制造工藝。

會(huì)議上，電池企業(yè)包括蜂巢能源、力神電池、德賽電池等，裝備企業(yè)包括海目星激光、先導(dǎo)智能、嘉拓智能、利元亨、瀚川智能等，機(jī)器人企業(yè)包括埃斯頓、極智嘉、優(yōu)艾智合、靈動(dòng)科技、蘭劍智能、斯坦德等高層專(zhuān)家共同分享了賦能鋰電池智能制造躍遷升級(jí)路徑。

動(dòng)力電池?cái)?shù)智化制造路徑

△蜂巢能源CIO李翌輝

蜂巢能源CIO李翌輝認(rèn)為，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化為核心特征的新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，并形成新的生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，這將對(duì)動(dòng)力電池的制造變革產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

目前，蜂巢能源對(duì)于智能制造已經(jīng)做了整體的規(guī)劃部署，包括生產(chǎn)制造智能化、智能化系統(tǒng)集成以及企業(yè)智能化平臺(tái)的搭建。從設(shè)備健康管理、工藝設(shè)計(jì)改善、質(zhì)量智能控制，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能周期縮短，提升產(chǎn)品直通率、節(jié)省成本，實(shí)現(xiàn)制程可控、減少不良品流出?；诖髷?shù)據(jù)與信息驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)感知、分析、決策、執(zhí)行與反饋的大閉環(huán)。

力神電池集團(tuán)高級(jí)專(zhuān)家、工藝設(shè)備總監(jiān)李偉表示，智能制造系統(tǒng)架構(gòu)包括生命周期、系統(tǒng)層級(jí)和智能功能三個(gè)維度貫通。在智能制造方面，力神原有的產(chǎn)線(xiàn)會(huì)做一些簡(jiǎn)單的數(shù)字化改造，新產(chǎn)線(xiàn)會(huì)做精細(xì)化的設(shè)計(jì)，打造行業(yè)標(biāo)桿工廠，以此帶動(dòng)其它產(chǎn)線(xiàn)的建設(shè)。

力神規(guī)劃的數(shù)字化路徑的三個(gè)階段是，2021-2022年，實(shí)現(xiàn)智能制造規(guī)劃布局，明確數(shù)智化路徑，梳理優(yōu)化流程管理并提升運(yùn)營(yíng)精益，夯實(shí)信息化基礎(chǔ)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“速贏”。2022-2023年，確定一個(gè)制造基地作為標(biāo)桿工廠，明確在其試點(diǎn)部署的數(shù)智化應(yīng)用場(chǎng)景，打造智能制造燈塔工廠。2023-2024年，模范工廠持續(xù)智能化，銳意進(jìn)取采納最新技術(shù)增效提產(chǎn)擴(kuò)大收益；同時(shí)根據(jù)試點(diǎn)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，在其他制造基地快速全面鋪開(kāi)，實(shí)現(xiàn)全制造基地制造數(shù)智化。

德賽電池儲(chǔ)能事業(yè)單元總經(jīng)理郭慶明表示，為保證持續(xù)領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，德賽電池在2021年會(huì)采用更先進(jìn)的機(jī)器人技術(shù)，同時(shí)集成AI視覺(jué)技術(shù)，做總線(xiàn)集成控制，實(shí)現(xiàn)過(guò)程和產(chǎn)品數(shù)據(jù)化的展示，同時(shí)讓我們的設(shè)計(jì)更加標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、結(jié)構(gòu)化。

郭慶明指出，電池PACK自動(dòng)化體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是傳輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高精度定位和快速傳輸；二是執(zhí)行系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì)和精益設(shè)計(jì)；三就是控制系統(tǒng)，使傳輸和加工協(xié)調(diào)的進(jìn)行，同時(shí)把過(guò)程的數(shù)據(jù)、產(chǎn)品的數(shù)據(jù)更好的展示、反饋、驅(qū)動(dòng)制造改善。

海目星激光軟控CTO蔣志東表示，公司在制造過(guò)程，制造的數(shù)字化，通過(guò)數(shù)字化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)裝配工序數(shù)字化，虛擬調(diào)試以及數(shù)字化檢測(cè)等。在產(chǎn)品級(jí)別，設(shè)計(jì)的數(shù)字化，在虛擬環(huán)境中實(shí)現(xiàn)3D模型的可視化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)分析，強(qiáng)度，干涉，動(dòng)作邏輯的合理性，設(shè)計(jì)的可靠性分析等。在產(chǎn)線(xiàn)管理，產(chǎn)線(xiàn)的數(shù)字化，基于計(jì)算機(jī)，通信，網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，通過(guò)數(shù)字化技術(shù)量化設(shè)備生產(chǎn)與管理的過(guò)程。

他強(qiáng)調(diào)，智能智造不是一項(xiàng)技術(shù), 更多的是集成多維度的思考，應(yīng)用多種技術(shù)，為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造過(guò)程中的智能化的目標(biāo)，不斷演化與持續(xù)發(fā)展的過(guò)程。

先導(dǎo)智能研究院工業(yè)數(shù)字化CTO楊正宇表示，在動(dòng)力電池制造領(lǐng)域，實(shí)時(shí)監(jiān)控和維護(hù)、生產(chǎn)安全性提升、供應(yīng)鏈和物流、降本、提效、產(chǎn)品/設(shè)備壽命延長(zhǎng)等核心應(yīng)用場(chǎng)景，都需要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的集聚優(yōu)化，產(chǎn)出數(shù)據(jù)價(jià)值。著眼于通過(guò)新的方式思考證據(jù)和數(shù)據(jù)，先導(dǎo)智能利用數(shù)據(jù)科學(xué)和洞察場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)包括大數(shù)據(jù)、厚數(shù)據(jù)、寬數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)價(jià)值挖掘。

先導(dǎo)智能在工業(yè)數(shù)字化的布局路徑，包括以工業(yè)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)IT信息系統(tǒng)與OT生產(chǎn)系統(tǒng)融合的智能化閉環(huán)；IOT融合催生數(shù)字孿生虛擬計(jì)算的進(jìn)化；通過(guò)算法優(yōu)化與預(yù)測(cè)分析提高產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)RUN TO RUN質(zhì)量控制。

利元亨研究院院長(zhǎng)杜義賢博士介紹，“?？窃臁笔抢噤囯娦袠I(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型定制解決方案，包含“看不見(jiàn)的智慧”數(shù)字化軟件 +“看得見(jiàn)的智慧”智能裝備；以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，以“精益制造”為目標(biāo)，打造“以智能工序”為基礎(chǔ)的智能工廠；分三個(gè)階段進(jìn)行數(shù)智化轉(zhuǎn)型規(guī)劃，明確數(shù)字化轉(zhuǎn)型方向和路徑，為項(xiàng)目落地打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在杜義賢看來(lái)，智能制造的一大核心是數(shù)據(jù)，當(dāng)中包括產(chǎn)業(yè)數(shù)字化與數(shù)字產(chǎn)業(yè)化，如何高效、準(zhǔn)確提取有效數(shù)據(jù)是對(duì)于行業(yè)面臨的考驗(yàn)。數(shù)字化工廠不是目的，只是手段，最終目的是基于數(shù)字驅(qū)動(dòng)的精益化、高效化管理，實(shí)現(xiàn)利益最大化。

嘉拓智能戰(zhàn)略市場(chǎng)部總監(jiān)周研認(rèn)為，智能制造不應(yīng)單純關(guān)注生產(chǎn)過(guò)程，還需關(guān)注設(shè)備開(kāi)發(fā)的智能化、設(shè)備應(yīng)用智能化，包括制造系統(tǒng)、產(chǎn)線(xiàn)優(yōu)化、關(guān)鍵設(shè)備、關(guān)鍵工藝及過(guò)程監(jiān)控與追溯等多個(gè)環(huán)節(jié)，智能制造的引入了解決問(wèn)題的新方法和手段，數(shù)據(jù)貫穿整生產(chǎn)的全過(guò)程。

他強(qiáng)調(diào)，智能化是人與機(jī)器的結(jié)合，不是以簡(jiǎn)單取代人的工作為目的，目標(biāo)是效率、良率、人工、能源、稼動(dòng)率、產(chǎn)品性能的綜合優(yōu)化，需要關(guān)注目標(biāo)的相關(guān)性。此外，人對(duì)方向、趨勢(shì)的判斷，是計(jì)算機(jī)不能替代的，計(jì)算機(jī)更多的是對(duì)操作參數(shù)的優(yōu)化和迭代。

瀚川智能互聯(lián)產(chǎn)品部總監(jiān)趙翔表示，為解決設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)過(guò)程中的痛點(diǎn)及難點(diǎn)問(wèn)題，公司推出了水滴互聯(lián)OPENLINK解決方案。

基于該方案，瀚川智能為鋰電行業(yè)某客戶(hù)進(jìn)行的數(shù)字化改造，最終幫助客戶(hù)實(shí)現(xiàn)了訂單交付過(guò)程全程可視化、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理可視化；對(duì)生產(chǎn)參數(shù)管控降低不良率；平均故障響應(yīng)時(shí)間控制在2分鐘內(nèi)；設(shè)備稼動(dòng)率利用率提高 5.2%；實(shí)現(xiàn)了設(shè)備/工夾具管理無(wú)紙化、信息化、智能化。

機(jī)器人定制化破局

埃斯頓自動(dòng)化運(yùn)動(dòng)控制事業(yè)部行業(yè)與應(yīng)用中心總經(jīng)理許樂(lè)平表示，對(duì)于機(jī)器人廠商而言，如何順勢(shì)布局，擁抱鋰電新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展與變化將決定下一個(gè)十年的去留與沉浮。

作為中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的領(lǐng)軍品牌，埃斯頓深入研究行業(yè)痛點(diǎn)及需求，深入到鋰電的各個(gè)工藝段，從運(yùn)動(dòng)控制及伺服系統(tǒng)等核心零部件，到機(jī)器人及數(shù)字化產(chǎn)線(xiàn)，為鋰電行業(yè)用戶(hù)打造高性能解決方案。

極智嘉方案總監(jiān)曹曉剛介紹，在原材料搬運(yùn)解決方案中，面臨的場(chǎng)景是原材料立庫(kù)出庫(kù)搬運(yùn)至線(xiàn)邊庫(kù)、陰陽(yáng)極粉料配送、陰陽(yáng)極基材配送、空托盤(pán)堆垛，極智嘉提供的解決方案是AMR替代人工叉車(chē)搬運(yùn)，搬運(yùn)托盤(pán)更精準(zhǔn)、更安全；上位系統(tǒng)直接下發(fā)任務(wù)，搬運(yùn)系統(tǒng)就近安排的空閑機(jī)器人執(zhí)行任務(wù)，由原材料庫(kù)向緩存架補(bǔ)料、同時(shí)緩存架向投料口送料。

在涂布/輥壓搬運(yùn)解決方案中，面對(duì)的場(chǎng)景是拆包間出庫(kù)、緩存架存取、涂布上料/下料、輥壓上料/下料、分切上料。極智嘉提供的解決方案是AMR替代叉車(chē)及手推料車(chē)；搬運(yùn)系統(tǒng)與MES、上位機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，機(jī)器人可以自動(dòng)完成機(jī)臺(tái)上下料、緩存架存取、工序轉(zhuǎn)運(yùn)等一系列任務(wù)，物料流轉(zhuǎn)自動(dòng)化率可達(dá)100%，信息可追溯；雙舉升結(jié)構(gòu)一次搬運(yùn)就可完成空滿(mǎn)料卷的更換，1臺(tái)機(jī)器人可以替換4個(gè)物流工人（雙班），ROI小于2年。

優(yōu)艾智合CEO張朝輝指出，動(dòng)力電池制造從備料廠到產(chǎn)線(xiàn)，從產(chǎn)線(xiàn)到成品倉(cāng)，過(guò)程中的物理和數(shù)據(jù)流周轉(zhuǎn)其實(shí)是離散，因此優(yōu)艾智合提供的一個(gè)閉合的解決方案，從產(chǎn)線(xiàn)到產(chǎn)線(xiàn)，從產(chǎn)品到成品倉(cāng)全覆蓋，公司有能力將所有不同的SUK覆蓋到。

這里面形成了從拖板到產(chǎn)線(xiàn)的自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)，到料車(chē)，到治具到料箱等不同規(guī)格的解決方案。從機(jī)器人底盤(pán)到TMS訂單管理系統(tǒng)，優(yōu)艾智合以物流機(jī)器人的系統(tǒng)能力，打造一站式解決智能制造數(shù)據(jù)鏈閉環(huán)。

靈動(dòng)科技聯(lián)合創(chuàng)始人&CEO齊歐表示，在鋰電行業(yè)，由于集約化、高速率，無(wú)論是單懸臂的AMR，包括卷料AMR，包括叉車(chē)搬運(yùn)的能力，都是可以在各個(gè)環(huán)節(jié)中進(jìn)行整體業(yè)務(wù)效率的提高。由于靈動(dòng)科技機(jī)器人導(dǎo)航能力比較強(qiáng)，它在環(huán)境中的混行、和人的混行、叉車(chē)的混行，多機(jī)的混行基本上沒(méi)有任何技術(shù)的瓶頸。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，靈動(dòng)科技第四代機(jī)器人，就是比磁條、二維碼、激光更先進(jìn)的第四代機(jī)器人，它的優(yōu)點(diǎn)包括安全、柔性、穩(wěn)定可靠性，整體友好的打通業(yè)務(wù)界面。

蘭劍智能高級(jí)副總裁沈長(zhǎng)鵬認(rèn)為，物流機(jī)器人相對(duì)于物流機(jī)器，更能擴(kuò)大自身的應(yīng)用邊界，其優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的特點(diǎn)，將促進(jìn)物流價(jià)值從產(chǎn)生成本向創(chuàng)造利潤(rùn)的飛躍。與此同時(shí)，沈長(zhǎng)鵬認(rèn)為智慧化將成為未來(lái)物流系統(tǒng)的一個(gè)發(fā)展方向，只有實(shí)現(xiàn)了智慧化，讓設(shè)備主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、思考問(wèn)題、解決問(wèn)題，才能真正用好系統(tǒng)。

為此，蘭劍智能推出了TIS系統(tǒng)，即全流程智慧系統(tǒng)，涵蓋從入庫(kù)到出庫(kù)端到端的、物流系統(tǒng)軟硬件一體化解決方案，涉及了智能裝備、任務(wù)調(diào)度、運(yùn)行優(yōu)化、設(shè)備運(yùn)維、經(jīng)營(yíng)決策的各個(gè)方面。

斯坦德機(jī)器人柔性物流生態(tài)官梁凱翔分析，在輥壓、涂布等工藝的極卷運(yùn)輸中，由于重量跨度大（幾百公斤到一噸多不等），需要與上下游設(shè)備進(jìn)行對(duì)接，對(duì)接精度要求高，因而與現(xiàn)有常規(guī)潛伏式AGV/AMR差異大，需要定制化開(kāi)發(fā)。而在電芯、模組等物料的運(yùn)輸中，運(yùn)輸量較大（一噸左右），載具統(tǒng)一，棧板托盤(pán)或料車(chē)，則可使用現(xiàn)有的AGV/AMR實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)。

截至目前，斯坦德機(jī)器人已服務(wù)于3C電子、汽車(chē)汽配、新能源、半導(dǎo)體、醫(yī)療醫(yī)藥等行業(yè)數(shù)百家制造型企業(yè)，為各行業(yè)客戶(hù)提供定制化柔性工業(yè)物流解決方案，累計(jì)交付AMR超1500臺(tái)，落地項(xiàng)目數(shù)百。

原文標(biāo)題：16位行業(yè)大咖獻(xiàn)計(jì)動(dòng)力電池智造“躍遷”

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