換電領域或將迎來特斯拉這一新玩家。根據北京商報報道，有信息表明，特斯拉（上海）有限公司經營范圍新增“新能源汽車換電設施銷售”。這意味著，特斯拉在國內市場已經有資格為自家車型推出換電服務選裝包，或向其他第三方機構出售新能源汽車換電設施。不過，特斯拉相關負責人對此表示：“特斯拉不會做換電。”

特斯拉

自新能源汽車出現后，有關補能究竟靠充電還是換電的爭論從未停止。充電模式特斯拉選擇了充電模式，而蔚來選擇了換電模式。現在充電逐漸成為新能源汽車能源補給的主流方式，而換電模式多次被邊緣化。但蔚來的換電技術改變了外界的看法，它旗下的電動汽車換電時間已從3分鐘進一步縮減至90秒，可充至80%，甚至可以比加油更快。

事實上，早在2013年特斯拉就曾試水換電模式，當時特斯拉CEO埃隆·馬斯克還公開演示過換電技術。然而換電站建設投入高、收益微薄，最終特斯拉放棄了換電技術。

既然特斯拉已經放棄了換電業務，為何現在又重新涉足該領域？有分析認為這和國內的政策有關。去年4月，有關部門發布了《關于調整完善新能源汽車補貼政策的通知》，通知規定補貼前售價不高于30萬元的新能源乘用車才有資格享受新一輪補貼，但支持換電模式的新能源車型不受30萬元限價規定限制。特斯拉此舉有助于旗下售價30萬元以上的車型獲得新一輪新能源補貼，降低用戶購車成本。
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