早些年天能電池是旋鈕,富液狀態(tài),天能電池出廠的時候不是貧液狀態(tài)。進行100%DOD循環(huán)測試,在前20個循環(huán)基本處于容量下降趨勢,20多個循環(huán)后,失水一部分,然后容量開始回升。請解釋容量下降趨勢以及容量開始回升的現(xiàn)象。
天能電池出廠的酸液飽和度(單位體積)基本保持100%(充滿殼內空間),在這種情況下AGM隔板的橫向氣體通道還沒有形成(在液面下被阻擋),正極板充電末期產生的氧氣無法穿過AGM達到負極被吸收。
所以充電末期負極的電極電位保持高水平(飽和狀態(tài)),表現(xiàn)為三段式充電器無法讓電池100%充電飽和,這就是充電接受有抑制作用。這種情況下,由于陰極吸收沒有形成,充電過程產生的氧氣在腔體內逐漸形成高氣壓,最后通過安全閥排出,水就被分解(散失)了。
當水分被分解后,AGM的電解質飽和度下降,氧氣的復合通道開始形成,陰極吸收產生。負極到充電末期的電極電位下降,電池逐漸可以100%充電飽和,電池的放電容量上升。
這就是天能電池富液體出廠,前20-30個循環(huán)容量下降,之后又上升的原因。
fqj
-
電動車
+關注
關注
73文章
3070瀏覽量
115605 -
電瓶
+關注
關注
7文章
439瀏覽量
29847
發(fā)布評論請先 登錄
DIY雅迪電動車鋰電池保護板的選擇
現(xiàn)代汽車電動車INSTER榮膺2025世界年度電動車大獎
兩輪電動車智能藍牙無鑰匙開鎖模組
高級技術推動電動車電池制造的變革與可持續(xù)發(fā)展

CI522 NFC刷卡電動車儀表方案
朗凱威電池定制小鳥三輪電動車與鋰離子動力電池系統(tǒng)完美結合

鋰電池電動車:綠色出行新勢力

鉛酸蓄電池在電動車中的應用
FOC電機在電動車中的應用
三元鋰電池在電動車的應用
電動車的鋰電池怎么充電最好
鋰電池和電動車電池有什么區(qū)別
如何解決電動車電瓶上樓充電起火問題

評論