? ? ? ?無(wú)人機(jī)電力巡檢系統(tǒng):高空作業(yè)的“安全衛(wèi)士” ? ? ? ?電力巡檢是保障電網(wǎng)安全的關(guān)鍵任務(wù),但傳統(tǒng)人工巡檢常面臨高空攀爬、環(huán)境危險(xiǎn)、效率低等問(wèn)題。如今,無(wú)人機(jī)電力巡檢系統(tǒng)
發(fā)表于 05-30 13:55
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? ? ? ?無(wú)人機(jī)高速公路巡檢系統(tǒng):守護(hù)道路安全的空中管家 ? ? ? ?高速公路是交通大動(dòng)脈,但日常維護(hù)和應(yīng)急響應(yīng)面臨諸多挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)人工巡檢效率低、覆蓋不全,尤其在惡劣天氣或復(fù)雜地形下,人員難以
發(fā)表于 04-07 17:31
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日前,最大航程達(dá)到1800公里的國(guó)產(chǎn)大型無(wú)人機(jī)鴻雁(HY100)在新疆石河子市天域航通石河子生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)首次量產(chǎn)交付,3架無(wú)人機(jī)正式交付給鑫州通用航空有限公司及中通快遞集團(tuán)。 固定翼大型無(wú)人機(jī)鴻雁(HY100)?最大起飛重量5.
發(fā)表于 01-21 14:15
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匈牙利ABZInnovation推出首款激光雷達(dá)驅(qū)動(dòng)農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī),實(shí)時(shí)生成3D地圖避障,實(shí)現(xiàn)精確噴灑,提高安全、效率和可持續(xù)性,無(wú)人機(jī)可室內(nèi)無(wú)GPS運(yùn)行。
發(fā)表于 12-17 09:28
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無(wú)人機(jī)防御系統(tǒng),主要是由偵測(cè)和反制組成整體的察打系統(tǒng)。偵測(cè)在識(shí)別無(wú)人機(jī)的基礎(chǔ)上能做到對(duì)無(wú)人機(jī)和飛手位置的定位、入侵的飛行軌跡、
發(fā)表于 11-27 15:19
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宇通無(wú)人機(jī)反制車(chē),在維護(hù)國(guó)家安全與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略背景下應(yīng)運(yùn)而生。深度融合前沿技術(shù)與實(shí)戰(zhàn)需求,立體防護(hù)、精準(zhǔn)偵測(cè)、察打一體,以科技之名,守衛(wèi)空域安全。為
發(fā)表于 11-22 10:30
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就基于全志T113-S3設(shè)計(jì)了一款僅有30x30孔距的超輕量無(wú)人機(jī)飛控,可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的自穩(wěn)飛行及遠(yuǎn)距離圖傳。
飛控設(shè)置
這款使用全志T113-S3處理器制作的PX4飛控整體硬件設(shè)計(jì)并不復(fù)雜,飛控板載
發(fā)表于 11-13 09:43
無(wú)人機(jī)的發(fā)展確實(shí)十分火熱,并且在多個(gè)領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用。 一、無(wú)人機(jī)技術(shù)概述 無(wú)人機(jī),即無(wú)人駕駛飛機(jī),是
發(fā)表于 10-22 18:14
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無(wú)人機(jī)攝像機(jī)一體機(jī)芯,作為現(xiàn)代科技領(lǐng)域的創(chuàng)新成果,以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和技術(shù)特性,在多個(gè)領(lǐng)域展現(xiàn)出了廣泛的應(yīng)用前景。從天空到地面,這一技術(shù)不僅提升了各行業(yè)的運(yùn)行效率和精確度,還推動(dòng)了智能化和自動(dòng)化的發(fā)展
發(fā)表于 09-24 15:26
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智慧華盛恒輝無(wú)人機(jī)飛行仿真模擬訓(xùn)練系統(tǒng),也稱(chēng)無(wú)人機(jī)仿真訓(xùn)練模擬器,是一種集模擬訓(xùn)練演練與無(wú)人機(jī)飛行控制數(shù)據(jù)模擬驗(yàn)證于一體的仿真系統(tǒng)。
發(fā)表于 09-10 16:43
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凱茉銳電子攜手索尼推出的FCB-CV7100模組一體化攝像機(jī)在無(wú)人機(jī)攝像頭領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。以下是其在無(wú)人機(jī)攝像頭應(yīng)用上的具體表現(xiàn):
發(fā)表于 09-10 10:37
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在無(wú)人機(jī)技術(shù)的引領(lǐng)下,高空攝影與攝像領(lǐng)域正經(jīng)歷著前所未有的變革。凱茉銳電子,作為行業(yè)內(nèi)的佼佼者,憑借其卓越的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新精神,攜手無(wú)人機(jī)云臺(tái),共同開(kāi)啟了高空攝影的新紀(jì)元。
發(fā)表于 07-16 10:40
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無(wú)人機(jī)信號(hào)傳輸技術(shù)是無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分,它關(guān)系到無(wú)人機(jī)的飛行安全、任務(wù)執(zhí)行效果和數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量。 一、無(wú)人機(jī)信號(hào)傳輸技術(shù)概述 1.1
發(fā)表于 07-08 10:09
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引言 無(wú)人機(jī),即無(wú)人駕駛飛機(jī),是一種通過(guò)遙控或自主飛行的航空器。近年來(lái),無(wú)人機(jī)技術(shù)得到了快速發(fā)展,無(wú)人機(jī)在軍事、民用、商業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越
發(fā)表于 07-08 10:01
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在科技飛速發(fā)展的今天,無(wú)人機(jī)技術(shù)已成為航空工業(yè)領(lǐng)域的一大亮點(diǎn)。6月12日上午,陜西西安藍(lán)田通用機(jī)場(chǎng)迎來(lái)了一次歷史性的時(shí)刻——由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司自主研發(fā)的HH-100航空商用無(wú)人
發(fā)表于 06-13 14:58
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評(píng)論