上篇文章中， 我們探討的了FCC 針對Wi-Fi 6E標準運行開放 6 GHz 頻段的決定以及 FCC 實施的一些用于保護這一頻段現有用戶的規則。在今天的這篇文章中，我們將探討的是在 6 GHz 頻段運行的IEEE 802.11ax 規則以及這些規則與 2.4 GHz 和 5 GHz 頻段運行的不同之處。

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Wi-Fi 標準的發展歷程

Wi-Fi 的發展演變由兩個重要的小組負責。IEEE 802.11定義無線局域網標準的技術規范。高效率（或 HE）IEEE 802.11ax標準則涵蓋 2.4 GHz、5 GHz 和 6 GHz 頻段的 MAC 和 PHY 層運行。計劃到 2020 年末完成。

Wi-Fi 聯盟側重 Wi-Fi 設備的合規性和互操作性認證以及 Wi-Fi 技術營銷。為了增進消費者對各種 IEEE 802.11 標準版本的理解，Wi-Fi 聯盟決定創建便于消費者識別的名稱。IEEE 802.11ax 標準現稱為 Wi-Fi 6 或第 6 代 Wi-Fi（在 2.4 GHz 和 5 GHz 頻段運行）。Wi-Fi 6E 在 6 GHz 頻段運行。自計劃啟動以來，已有成千上萬的設備獲得了 Wi-Fi 6 認證，而 Wi-Fi 6E 認證將于 2021 年初期啟動。

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IEEE 運行規則

由 IEEE 802.11ax 小組制定并加入到標準之中的這些規則將使 Wi-Fi 6E 更加高效。

毫無疑問，IEEE 802.11ax 小組做出的最重要的決定之一是，它不允許在 6 GHz 頻段使用老一代 Wi-Fi 設備，這一點很重要，因為這意味著只有高效率 802.11ax 設備才能在此頻段上運行。

從歷史來看，新的 Wi-Fi 標準始終向后兼容舊版標準。毋庸置疑，這是贏得消費者的巨大優勢，因為網絡設備并不是在每次推出新一代產品時都需要進行徹底革新。而由于速度緩慢的舊款設備與新設備共用可用資源（如頻譜），這也成為擁堵的一個源頭。但只有新型高效設備才能在 6 GHz 頻段運行。

如果用高速公路來比喻 Wi-Fi，2.4 GHz 和 5 GHz 頻段相當于容易擁堵的高速公路，快速和慢速車輛均可在上面行駛，而 6 GHz 頻段則相當于一條權限的大型高速公路，僅允許速度最快的車輛使用。

對于擁有 1200 MHz 頻譜和 59 個新的 20 MHz 信道且每信道駐留時間為 100 ms 的站點，需要近 6 秒才能完成整個頻段的被動掃描。 此標準為客戶實現了一種新的高效流程來發現附近的接入點 (AP)。在 Wi-Fi 6E 中，將有一個稱為快速被動掃描的過程專注于處理一組簡化的通道（稱為首選掃描通道 (PSC)）。這些 PSC 由 15 個 20 MHz 信道組成，它們以 80 MHz 的間隔排列。接入點會將其主信道設置為與 PSC 一致，以便可以由客戶端輕松發現，并且客戶端將使用被動掃描，這樣便可只掃描 PSC 來查找接入點。

為了進一步提高 6 GHz 運行的效率，該標準還將大部分管理流量分隔成其他頻段。因此，可以通過掃描較低的頻段來發現具有 2.4 GHz 和 5 GHz 頻段的多頻段接入點。客戶端首先會進入較低的頻段，在其中尋找接入點，然后再移至 6 GHz 頻段。這樣便無需在 6 GHz 頻段中發送探測請求幀。這將減少由站點只是為了嘗試找到接入點而發送的探測請求，原因是只允許 PSC 信道查找接入點。

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Wi-Fi 6E 信道分配

802.11ax 標準還定義了 6 GHz 頻段的信道分配。這一分配將確定 20 MHz、40 MHz、80 MHz 和 160 MHz 信道的中心頻率。

信道從起始頻率5950 MHz開始，在前 6 GHz 信道與 U-NII 4 頻段的上限之間，只保留25 MHz 的保護頻段。

如果 U-NII 頻段在特定監管域中不被允許，或者以不同規則運行，則該監管規范將優先于 IEEE，并且不允許使用在此不受支持的頻段內或與該頻段重疊的信道。

FCC 正在提供這種全新的頻譜高速公路，Wi-Fi 6E 標準的運行規則確保我們可以不讓跑得最慢的車輛在這個高速公路行駛。現在的問題是，您如何構建可以真正利用這一新頻譜的下一代高性能設備？有很多挑戰需要攻克。

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