特斯拉汽車在國內(nèi)上市后,因?yàn)閾碛袠O具現(xiàn)代感的外觀和科技感十足的功能而受到了很多消費(fèi)者喜愛。而隨著上路的特斯拉汽車越多,關(guān)于特斯拉汽車的事故也逐漸多了起來。在一系列特斯拉事故中,“未踩加速踏板,而車還在加速”是比較常見的。不過,1月9日,特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳分享了美國國家公路交通安全管理局對特斯拉失控加速的調(diào)查報(bào)告,顯示246個(gè)案例全部都是踩錯(cuò)踏板造成的。
2020年,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)對特斯拉公司進(jìn)行了調(diào)查(納斯達(dá)克:TSLA)超過非預(yù)期加速的報(bào)告——假設(shè)車輛在沒有使用油門踏板的情況下加速的事件。國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,它已經(jīng)拒絕了審查66.2萬輛特斯拉汽車的請?jiān)笗?/span>
特斯拉Model X
NHTSA稱:“沒有證據(jù)表明加速踏板總成、電機(jī)控制系統(tǒng)或制動系統(tǒng)存在任何導(dǎo)致上述事故的故障。”“沒有證據(jù)表明設(shè)計(jì)因素會增加踏板誤用的可能性。”國家公路交通安全管理局還表示,特斯拉汽車的制造并沒有使駕駛員踩錯(cuò)踏板的可能性增加。這基本上意味著任何導(dǎo)致車禍的加速都是駕駛員的誤操作造成的。
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