從輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車整車動(dòng)力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響以及輪 轂電機(jī)不平衡電磁力對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響 3 個(gè)方面,介紹了 國(guó) 內(nèi)外輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車垂向動(dòng)力 學(xué)研究現(xiàn)狀,
發(fā)表于 03-07 15:21
為保持電動(dòng)汽車在不同路面條件下的操縱穩(wěn)定性,保證車輛良好的動(dòng)力性能和轉(zhuǎn)向能力,對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)力的合理控制尤為關(guān)鍵。采用模糊控制理論識(shí)別當(dāng)前路面最大附著系數(shù),得到路面最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率;以最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率為目標(biāo),基于滑
發(fā)表于 03-05 18:43
提高電動(dòng)汽車的生產(chǎn)效率、降低成本以及提升整車性能具有至關(guān)重要的作用。本文將探討近年來(lái)電動(dòng)汽車車身焊接技術(shù)的主要進(jìn)展及其未來(lái)應(yīng)用前景。
一、電動(dòng)汽車車身材料的變化
發(fā)表于 02-24 09:01
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隨著全球?qū)沙掷m(xù)能源和減少溫室氣體排放的關(guān)注日益增加,電動(dòng)汽車(EV)技術(shù)迅速發(fā)展。電動(dòng)汽車依賴電池來(lái)存儲(chǔ)能量,但電池的充電速度和放電能力有限。法拉電容作為一種高效的儲(chǔ)能解決方案,正在電動(dòng)汽車領(lǐng)域
發(fā)表于 01-19 09:29
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? ? ? 電動(dòng)汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車對(duì)材料的要求不同。因此,電動(dòng)汽車制造商在某些情況下必須重新審視材料的選擇。為了滿足日益增長(zhǎng)的需求,液晶聚合物
發(fā)表于 12-30 10:39
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長(zhǎng)期以來(lái),電動(dòng)汽車的里程焦慮一直是阻礙消費(fèi)者購(gòu)買的重要因素。然而,無(wú)線充電技術(shù)的出現(xiàn)有望改變這一局面,為電動(dòng)汽車的普及帶來(lái)新的希望。
無(wú)線充電技術(shù)通過(guò)簡(jiǎn)化充電過(guò)程,降低充電站的建設(shè)成
發(fā)表于 10-24 14:22
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工作,包括完善電池管理系統(tǒng)、提高電池安全性能等。其次,在火災(zāi)發(fā)生時(shí),應(yīng)采用合適的滅火劑進(jìn)行撲救,如干粉滅火器、氣溶膠滅火系統(tǒng)等。此外,對(duì)于嚴(yán)重的電動(dòng)汽車火災(zāi),應(yīng)采取合理的隔離和撤離措施
發(fā)表于 10-16 15:09
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隨著傳統(tǒng)能源的逐漸枯竭和環(huán)保壓力的增大,電動(dòng)汽車已經(jīng)成為了日常出行的常見(jiàn)選擇。在電動(dòng)汽車的“三大電”——電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)中,新型粘接劑、密封膠及導(dǎo)熱材料等發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。特別
發(fā)表于 09-05 15:11
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電動(dòng)汽車
深圳崧皓電子
發(fā)布于 :2024年08月20日 07:14:36
電動(dòng)汽車儲(chǔ)能系統(tǒng),作為電動(dòng)汽車的核心組成部分,對(duì)于電動(dòng)汽車的性能、續(xù)航里程以及能源利用效率具有至關(guān)重要的影響。以下將詳細(xì)闡述電動(dòng)汽車儲(chǔ)能系統(tǒng)
發(fā)表于 08-08 18:04
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電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的核心組成部分,承擔(dān)著將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車輛行駛的重要任務(wù)。其設(shè)計(jì)、性能與效率直接影響到電動(dòng)汽車的行駛性能
發(fā)表于 08-06 17:29
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近日,知行科技獲得歐洲某豪華高性能電動(dòng)汽車品牌車型定點(diǎn)。知行科技將為其提供自動(dòng)駕駛域控制器產(chǎn)品,該車型面向全球市場(chǎng)。目前,該汽車品牌已在歐洲、北美以及亞太等多個(gè)地區(qū)開(kāi)展銷售業(yè)務(wù)。
發(fā)表于 07-23 10:07
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隨著電動(dòng)汽車的普及,越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注電動(dòng)汽車的性能和使用。然而,在使用過(guò)程中,有些車主可能會(huì)遇到電動(dòng)汽車限功率模式的問(wèn)題。限功率模式是指電動(dòng)汽車
發(fā)表于 07-17 14:58
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引言 電動(dòng)汽車作為一種新型的交通工具,因其環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)受到了廣泛關(guān)注。然而,電動(dòng)汽車在實(shí)際應(yīng)用中存在著驅(qū)動(dòng)功率限制的問(wèn)題,這不僅影響了電動(dòng)汽車的
發(fā)表于 07-17 14:57
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我們很高興向您介紹專為電動(dòng)汽車應(yīng)用量身定制的電池管理系統(tǒng) (BMS) 的最新進(jìn)展。我們的先進(jìn)技術(shù)旨在優(yōu)化電動(dòng)汽車的性能、可靠性和效率。
發(fā)表于 07-11 15:29
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評(píng)論