12月7日，在恒生指數(shù)盤中下跌超2％，收盤仍跌1．23％的行情下，恒大汽車（00708）逆市大漲，盤中一度漲近12％，截至收盤，漲幅仍高達9．43％，每股報價29港元。

股價逆市大漲的背后，是恒大汽車再迎兩大利好，其一是造車速度遠超市場預期；其二是頂級電池班底首次在市場中曝光。隨著量產的臨近，恒大汽車利好頻發(fā)，股價亦保持強勢。一旦完成從0到1的突破，恒大汽車有望迎來股價的主升階段。

恒馳1路跑預示量產更近一步

智通財經APP了解到，日前一則恒馳1路跑視頻在網(wǎng)上廣為傳播，視頻中可以看到實車幾乎是概念車的高度還原，獨特的溜背造型外加豪華雙色車身，盡顯優(yōu)雅奢華，超大輪轂和超長軸距彰顯獨特風采。

其實，此前上海、廣州基地已啟動試生產，恒大汽車量產正式進入了倒計時，而恒馳1的路跑，預示著恒大汽車距離量產又近了一步。從新車亮相到路跑僅4個月，恒大汽車可算是新能源汽車追趕賽道上效率最高且進步最快的一個，是恒大系強大執(zhí)行能力的完美詮釋。

大咖齊聚的電池研究團隊

而電池頂級班底的曝光，亦是恒大汽車股價大漲的原因之一。縱觀新能源汽車的發(fā)展，是電動化、智能化的變革，電池技術是決定新能源汽車競爭力的關鍵因素，而于12月7日，恒大汽車強大的電池研究團隊在許家印視察后首次被曝光。

據(jù)市場消息，恒大全球電池研究院的院長是李浚秀，其此前是原韓國SK集團電池研究院院長，是國際著名電池科學家。此外，來自日本雅馬哈、韓國LG、SK、三星等一大批全球頂尖科學家也被恒大收入麾下，目前核心科研團隊超800人。

電池領域大咖的集體加盟，確保了恒大全球電池研究院的科研實力。研究院圍繞鋰離子電池、固態(tài)電池、電池材料、BMS以及下一代電池技術的前瞻開發(fā)及應用展開重點布局。

截至目前，研究院內擁有材料合成、電解液研發(fā)、固態(tài)電解質合成、模組與Pack研發(fā)、熱管理等40個專業(yè)研發(fā)及測試實驗室，測試點位超15000個。

力爭在明年下半年將恒大電池技術打造成為世界領先水平是恒大電池研究院的短期目標。憑借著核心電池研發(fā)技術的領先，恒大汽車可快速建立產品性能及成本控制優(yōu)勢，提升全球核心競爭力。

對于恒大汽車的超預期發(fā)展，其大股東中國恒大頗為看好，并真金白銀出手增持。智通財經APP了解到，中國恒大上周斥資13億港元增持恒大汽車，最新增持均價為28．57港元。

有分析人士表示，對于中國恒大大手筆增持恒大汽車并不意外，恒大汽車發(fā)展勢頭強勁，距量產僅一步之遙。一旦恒馳量產，恒大汽車股價有望跨入主升階段，迎來加速上漲。而近期股價的強勢，或是資金的提前埋伏。

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