繼大眾汽車在華成立一汽大眾和上汽大眾兩家合資公司后，大眾汽車此前又與江淮汽車共同成立新的合資公司。隨著江淮大眾增資、改變股比事宜有了最新進(jìn)展。11月2日，江淮汽車發(fā)布公告稱，江淮大眾增資相關(guān)事宜已獲得安徽省發(fā)展改革委備案通過。這也意味著增資國產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入最后的執(zhí)行階段。

按計(jì)劃，江淮大眾的總注冊資本將增加至73.56億元，原本江淮大眾50：50的股權(quán)結(jié)構(gòu)將變更為大眾中國投資增資75%股權(quán)，注冊資金為55.17億元；而江淮股份降至25%，注冊資金為18.39億元。同時(shí)，公司管理權(quán)將由大眾中國投資主導(dǎo)，也就是大眾主導(dǎo)。 據(jù)了解，今年5月安徽省國資委、大眾中國投資、江汽控股共同簽署《關(guān)于向安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司增資之意向書》，大眾中國將通過增資方式獲取江汽控股50%的股權(quán)。在入股江淮汽車集團(tuán)同時(shí)，大眾還宣布增持江淮大眾的股份至 75%，大眾汽車由此獲得合資公司控股權(quán)。 6月11日，三方正式簽署《關(guān)于安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司投資協(xié)議》，協(xié)議約定大眾中國出資23.83億元，取得江汽控股 50%的股權(quán)。

為了推進(jìn)江淮大眾的產(chǎn)品布局，江淮汽車還與大眾中國簽署了《關(guān)于江淮大眾汽車有限公司之產(chǎn)品組合框架協(xié)議》，協(xié)議約定大眾成為合資公司 75%股權(quán)的股東后，將授予合資公司4-5個(gè)大眾集團(tuán)品牌產(chǎn)品，計(jì)劃中的產(chǎn)品將基于其純電動(dòng)平臺(tái)。 此前，有傳言稱大眾將引入西雅特品牌至江淮大眾，西雅特在國外市場是定位稍低于大眾的汽車品牌。不過，這一計(jì)劃因各種原因至今仍未落地。 與此同時(shí)，《產(chǎn)品組合框架協(xié)議》還涉及一家年產(chǎn)量為 35萬輛的生產(chǎn)計(jì)劃，預(yù)計(jì)在2025年生產(chǎn)20-25萬輛，在2029年生產(chǎn)35-40萬輛，預(yù)計(jì)總收入在2025年達(dá)到300億元人民幣，在2029年達(dá)到500億元人民幣。

2017年成立的江淮大眾，2018年4月發(fā)布思皓品牌，到2019年9月28日發(fā)布首款車型E20 x公布。但市場表現(xiàn)不佳，讓車型銷量一路走低，月銷量僅百輛。 大眾認(rèn)為，在江淮大眾引入大眾集團(tuán)的產(chǎn)品之后，將與一汽-大眾和上汽大眾形成補(bǔ)充和協(xié)同，后兩者是大眾在華的另外兩家合資車企。目前，一汽-大眾、上汽大眾在新能源電動(dòng)市場也逐漸展開布局。 不過，也有業(yè)內(nèi)人士分析，隨著大眾獲得江淮大眾的主要控股權(quán)后，更多車型在該工廠實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)后，大眾可以通過第三家合資企業(yè)江淮大眾形成對上汽大眾和一汽-大眾“南北大眾”的制約。當(dāng)然，這樣的調(diào)整對江淮也是利大于弊的，其乘用車產(chǎn)品線會(huì)更加豐富，預(yù)計(jì)銷量也會(huì)上來。

原文標(biāo)題：關(guān)注|大眾獲新工廠管理權(quán)，增持江淮大眾股份至75%

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