2020年，是深圳經濟特區建立40周年。40年來，深圳從一個小漁村成長為國際性大都市，發展成就舉世矚目。40年兩代人，既是參與者，也是見證者。華為數據通信也參與并見證了深圳交通、教育、金融、政務等千行百業的變化。

“要想富，先修路”是一句深入人心的發展戰略。深圳交通應該是變化最大的行業之一，翻天覆地不為過。從炸山填海造港口到粵港澳大灣區，從一條單線鐵路到時速超300公里/小時的高鐵，從無機場到通達國內外190個城市，汽車保有量超350萬、10條地鐵線路覆蓋383公里、累計運送旅客超過5.6億人次等一系列數字的背后是一套高品質、高效能、高融合的城市交通運行體系。華為數據通信作為深圳交通發展的一員，助力構筑聯接城市交通各種終端的承載網絡，將各種交通運行數據實時回傳，便于大數據的高效處理，持續提升交通運行的效率和智能化水平。

深圳機場無疑是深圳交通運行體系里最亮眼的一張城市名片。

作為特區門戶，深圳機場的發展與“深圳速度”相匹配，一直位于國內前列。從1991年正式通航、1993年第一條國際航線開通，到1996年躋身全國四大繁忙空港、2003年跨入全球百強機場行列，再到2019年客運量突破5000萬人次，國際旅客增速連續3年排名全國第一，深圳機場如今已經成為大灣區的核心交通樞紐。機場的繁忙和快速發展對數字化轉型提出更高要求。

2017年9月，深圳機場作為國內唯一代表，與國際航空運輸協會（IATA）簽署了合作備忘錄，參與“未來機場”項目試點工作，深圳機場集團正式提出將數字化轉型作為戰略任務之一，全力推進智慧機場建設。2018年，深圳機場攜手數字化轉型戰略合作伙伴華為，共同打造標桿性“最具體驗”式智慧機場。

智慧機場的建設需要更大范圍、更高效率的跨系統、跨邊界協同，與此不匹配的是，深圳機場ICT建設滯后：大部分網絡設備于2013年啟用，已接近報廢年限，故障頻發；無獨立骨干廣域網，各子網互通困難，不具備可擴展性；網絡體驗性差，在天氣等原因導致大面積航班延誤，數萬人同時候機、出港的體驗不可保障等。

深圳機場亟需建設一個穩定可靠、可支撐機場業務創新發展的智能IP網絡。

深圳機場與華為通力合作，2019年建成了全新的智能IP網絡。智能IP網絡基于華為高端智能路由器、交換機、Wi-Fi 6構建，采用雙平面架構，通過一張網滿足離港、地面運行、安防、綜合業務等不同終端接入和不同用戶間安全隔離的要求，實現跨地域、安全、高速、可靠的數據、語音、圖像多業務通信。乘客通過深圳機場領先的Wi-Fi 6網絡，實現了全流程無感自助服務，體驗了“一張臉走遍機場”的便利。

深圳機場基于智能IP網絡，實現了深圳機場ITC大樓、信息大廈、數據中心、T3航站樓、衛星廳、物流大廈以及未來T4航站樓、AB樓之間的數據高速互聯，各業務間的數據互通效率也得到大幅提升，整網可靠性達到99.999%，為推進深圳機場的數字化轉型、打造“未來機場”奠定了堅實的網絡基礎。

機場的數字化轉型，正從過去單一系統的信息化、數字化，轉變為在智慧機場的更高框架、更大范圍下，跨系統、跨邊界（業務）的高效協同。在智能IP網絡的強力支撐下，深圳機場也將振翅高飛，開啟全新的數字化旅程。

原文標題：見證深圳40周年丨華為數據通信為深圳交通插上翅膀

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