摘要

印度尼西亞政府稱，寧德時代和LG化學或加入該國電池供應鏈投資計劃。

寧德時代和LG化學在印尼的鎳供應進程又進一步。

外媒消息，印度尼西亞政府稱，寧德時代和LG化學或加入該國電池供應鏈投資計劃，該計劃或為印尼的電動車供應鏈增加200億美元（約合人民幣1340億元）的投資。

印尼海事和投資協調部副部長Septian Hario Seto表示，上個月寧德時代和LG化學分別與印尼國有礦業公司Aneka Tambang Tbk簽署了早期協議，旨在利用后者的鎳產量生產更高價值的電池產品。

Aneka Tambang表示正在研究與第三方的合作，并研究開發鎳礦下游產業的計劃。

據悉，LG化學和Aneka Tambang已同意探討合資方案，但目前該計劃仍處于早期階段。LG化學表示，該協議將有助于為其提供穩定的鎳材料供應。

Septian Hario Seto表示，目前正在通過開發四個高壓酸浸廠以提高電池用鎳材料產量。這些工廠能夠將印尼質量較低的鎳礦石轉化為能用于電池的化學品。如果環境審批和廢棄物管理計劃完成，至少有一家工廠可以在明年年底前開始生產。

印尼去年發布政令，自2020年1月1日起禁止鎳礦石出口。這導致電動汽車制造商和電池廠商前往印尼進行投資設廠，以繼續獲取鎳資源。

今年6月份，就有消息透露LG化學擬聯合現代汽車在印尼合建電池工廠。而印尼投資協調委員會在當月曾表示，LG化學考慮投資98億美元建設一家電動汽車電池工廠。同時，寧德時代也已在印尼蘇拉威西島上投資興建一座工廠，以提取電池級鎳化學品。

早在去年9月，寧德時代就通過控股子公司廣東邦普與格林美、青山鋼鐵、印度尼西亞IMIP 園區、日本阪和興業株式會社簽署了《關于建設印尼紅土鎳礦生產電池級鎳化學品（硫酸鎳晶體）（5萬噸鎳/年）項目的合資協議》，項目總投資7億美元。

鎳是電動汽車的關鍵材料，而印尼的鎳儲量占了全球近四分之一。印尼正尋求利用這一優勢，加上低廉的電力價格和低成本的制造業，打造國內電池產業。

去年8月，印尼頒布法令促進電動車產業發展。印尼的目標是成為東南亞地區的電動汽車制造中心，計劃于2022年開始大規模生產電動汽車，到2025年使電動汽車產量占全國汽車總產量的20％。

據悉，印尼政府已經宣布了超過300億美元的項目，旨在成為電池材料、電池組本身和電動汽車的生產中心，其中包括LG化學和CATL的現有承諾。

此次投資將進一步支持印尼電動車產業發展，同時保障寧德時代和LG化學的原材料供應穩定，搶占產業鏈上游資源。

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