摘要

中化國際正在通過關(guān)鍵并購、技術(shù)引進與自主建設(shè)相結(jié)合，快速切入新能源鋰電池等戰(zhàn)略性新興業(yè)務(wù)，并積極推進鋰電池和正極材料等生產(chǎn)建設(shè)項目。

尋求結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，“國家隊”中化國際正在加深動力電池產(chǎn)業(yè)布局。

近期，中化國際在回答投資者關(guān)系中表示，揚州鋰電池項目已經(jīng)完成了當?shù)赝顿Y備案、工程需求輸入及內(nèi)部工藝評審，預(yù)計2020年底可開工建設(shè)。

資料顯示，中化揚州鋰電科技有限公司（簡稱“中化鋰電”）于2019年12月注冊成立，注冊資本7.5億，中化國際與揚州經(jīng)開區(qū)分別持股73.33%和26.67%。

中化鋰電主營業(yè)務(wù)包括鋰離子電池、電池模組、電池管理系統(tǒng)及可充電電池包、風光電儲能系統(tǒng)、相關(guān)設(shè)備儀器的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售及售后服務(wù)。

根據(jù)中化鋰電今年5月披露的招標信息看，揚州鋰電池（一期）項目將建設(shè)1GWh電池模組+電池包量產(chǎn)線，建設(shè)0.2GWh電芯中試線，項目總投資約7.32億元。計劃2020年10月工程項目開工建設(shè)。

按照此前中化國際與揚州經(jīng)開區(qū)簽署的諒解備忘錄看，雙方合作的項目總投資規(guī)模超100億元，總體規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)20GWh的鋰電池生產(chǎn)線，分三期實施。

值得一提的是，去年12月初，中化國際審議通過了《關(guān)于公司引進寶馬汽車公司電池產(chǎn)線技術(shù)使用權(quán)的議案》，同意引入寶馬汽車公司的電池模組PACK線設(shè)計生產(chǎn)技術(shù)及相關(guān)電池產(chǎn)品技術(shù)。該項技術(shù)使用權(quán)將應(yīng)用于中化鋰電的生產(chǎn)項目中。

這意味著，本次中化鋰電的揚州鋰電項目將得到寶馬電池模組PACK產(chǎn)線的技術(shù)加持。

可以看到的是，中化國際正在通過關(guān)鍵并購、技術(shù)引進與自主建設(shè)相結(jié)合，快速切入新能源鋰電池等戰(zhàn)略性新興業(yè)務(wù)，并積極推進鋰電池和正極材料等生產(chǎn)建設(shè)項目。

從進展來看，中化國際旗下淮安駿盛鋰電池一期工程建設(shè)項目已實際完成總體進度的98%，年中達到投產(chǎn)狀態(tài)，預(yù)計2020年12月完成產(chǎn)能爬坡；中化鋰電 8500 噸/年NCM正極材料項目已完成總體進度的95%，目前處于試生產(chǎn)階段。

責任編輯：YYX