近日，中國西部第一輛5G自動駕駛公交車在內蒙古鄂爾多斯落戶，開始試運營，中國自動駕駛公交拉開新的帷幕。

對于自動駕駛技術，大家聽得很多，實際見過的卻很少，目前的技術和社會環境，真的能普及自動駕駛嗎？

筆者專門找了5G自動駕駛公交車的行車視頻，才發現，原來自動駕駛也是需要司機坐鎮的，不過再仔細看，就會發現，司機沒有進行任何操作。

在行車過程中，公交車自動變道，主動避讓沿途車輛、行人，還可以自動停止等紅綠燈。

筆者了解到，不僅公交車是人工智能控制，就連整條街都是智能的，紅綠燈會配合公交車行駛路線，減少等車時間，提高工作效率。

鄂爾多斯的自動駕駛公交不是國內第一輛智能公交車，之前在鄭州、湖南等地也相繼推出了自動駕駛公交試運營路線。

這些在5G支持下的智慧交通工具，不再只存在于傳說構想中，已經在開始慢慢推行了，相信在不久的將來，人們可以隨時隨地坐上自動駕駛的公交車。

擔憂與疑問

對于新興科技，人們在興奮之余，不免有很多擔心，比如自動駕駛公交車的普及讓公交車駕駛員有了危機感。

人民群眾對自動駕駛公交也有很多疑問，目前國內這樣的交通狀況，電動車橫沖直撞，小汽車亂插隊，自動駕駛的公交車真能普及嗎？

目前國內就業壓力很大，人工智能的普及更會減少就業崗位，智能公交的先進智能會給交通帶來怎樣的便利，目前還不得而知，但存在于公交司機中的恐慌也引起了科學家和社會學家的關注。

有權威人士表示，AI的自動駕駛汽車短時間并不會取代人類司機，目前的道路環境，人工技術還不能支持完全的無人駕駛。

只有當人工智能廣泛應用于人類生活，城市各環節都處于人工智能模式，社會網絡完全聯通的情況下，自動駕駛汽車才能徹底取代人類司機，這個過程可能需要一百年。

發展前景

歷史可以證明，任何新科技的發展都不會因為當時的困境而停滯。自動駕駛公交的試運營，代表著智慧交通正式拉開帷幕。

筆者查閱智能公交資料，驚喜地發現，智慧交通并不僅僅是換了一輛可以自動駕駛的公交車，沿路的公交站臺都有了新的變化。

公交車臺站也開啟了全新的人工智能裝備，除了普通站臺常備常見的站點圖、監控、燈光、垃圾桶等設施，還增加了智能顯示屏，實時預報天氣、時間和下一趟車的抵達時間。

站臺的每個座位下面均有2個USB插口，乘客在等公交時可以充電，未來還會配備共享充電設備，無形中可以拉動各種新興產業的發展。

智能公交長什么樣？很多人都會好奇，其實，各種高科技武裝的智能公交車從外表看與普通公交車并沒有什么不同。

車里同樣設有駕駛室，有司機在坐鎮。與普通公交車最大的區別就是車頭兩側安裝有“智能眼睛”。

在5G網絡的支持下融合AI、云計算等各種高科技，保證車輛能360°感知周圍環境，并且針對一個視角，實現多個傳感器監測，從而實現車輛的智能化運行。

除了車身備有智能裝置，車內也比普通車公交車先進了不少。車內多處配有USB插口，顯示頻自動報站點，車內的顯示頻不僅播放電視節目，還會顯示車外的環境、車速、下一站距離，紅綠燈等實時情況。

智能公交是未來發展的一種趨勢，5G改變社會的作用，會潛移默化地在我們生活中緩慢推進。隨著智能交通時代的到來，各種新興產業都會慢慢興起，會帶動新一輪的商機。

所以不必擔憂人工智能帶給社會的就業壓力，失之東隅收之桑榆，任何高科技產業都會有附帶的新產業。

5g的作用不僅僅是讓我們的手機網速變快，在未來生活中，我們的社會環境會因為5G而變得不同。

我們的社會一直在進步在改變，而智能交通的慢慢普及，會極大程度改善城市交通環境，為人們提供更加舒適的出行工具。
責任編輯:pj