利用其專有的壓縮和編譯過程，Latent AI憑借其新的自適應(yīng)AI技術(shù)，該公司承諾將庫文件壓縮10倍，并以比其他系統(tǒng)低5倍的延遲運(yùn)行它們，同時(shí)使用更低的功耗，該公司將在今天的TechCrunch Disrupt Battlefield競(jìng)賽中亮相。

由首席執(zhí)行官Jags Kandasamy和CTO Sek Chai創(chuàng)立，該公司已經(jīng)籌集了650萬美元的種子輪，由Steve Jurvetson領(lǐng)導(dǎo)Future Ventures和Autotech Ventures緊隨其后。

在啟動(dòng)Latent AI之前，Kandasamy將他之前的初創(chuàng)公司OtoSense出售給了Analog Devices（除了在此之前管理HPE中型市場(chǎng)安全業(yè)務(wù)）。OtoSense將聲音和振動(dòng)傳感器的數(shù)據(jù)用于預(yù)測(cè)性維護(hù)用例。在出售之前，該公司曾與達(dá)美航空和空中客車公司合作。

在某些方面，潛在的AI會(huì)接手其中的一些工作，并將其與SRI International的IP結(jié)合起來。

“有了OtoSense，我已經(jīng)做了一些前沿工作，” Kandasamy說。“我們已經(jīng)將音頻識(shí)別部分移出了云。我們?cè)谠浦羞M(jìn)行了學(xué)習(xí)，但是識(shí)別是在邊緣設(shè)備中完成的，因此我們必須快速進(jìn)行轉(zhuǎn)換并將其刪除。前幾個(gè)月的帳單使我們采取了這種行動(dòng)。您不能在LTE或3G上流數(shù)據(jù)太長(zhǎng)時(shí)間。”

在SRI，Chai參與了一個(gè)項(xiàng)目，研究如何最好地管理飛行物體的電力，如果您只有一個(gè)電源，系統(tǒng)可以智能地分配資源來為飛行供電或運(yùn)行機(jī)載計(jì)算工作負(fù)載，主要用于監(jiān)視，然后根據(jù)需要在它們之間切換。大多數(shù)時(shí)候，在監(jiān)視用例中，什么都沒有發(fā)生。在這種情況下，您無需計(jì)算看到的每個(gè)幀。

Kandasamy解釋說：“我們將它用作工具和平臺(tái)，因此您可以將其應(yīng)用于各種用例，從語音到視覺到細(xì)分再到時(shí)間序列。”