作為第四次工業(yè)革命的重要基石，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在支撐實體經(jīng)濟數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化轉型等方面發(fā)揮著重要作用。在駛入”新基建“賽道之后，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也更加頻繁地出現(xiàn)在我們的視野里。尤其是今年國家大力支持新基建產(chǎn)業(yè)發(fā)展后，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)肩上的責任也更重了。

新基建七大領域：5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的起源

其實中國最開始提出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”是2015年7月發(fā)布的《關于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》，該文件中提到以智能工廠為發(fā)展方向，開展智能制造試點示范，加快推動云計算、物聯(lián)網(wǎng)、智能工業(yè)機器人、增材制造等技術在生產(chǎn)過程中的應用，推進生產(chǎn)裝備智能化升級、工藝流程改造和基礎數(shù)據(jù)共享。 2017年11月，《關于深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導意見》正式作為中國發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的綱領性文件。***總書記多次在重要場合提及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)連續(xù)兩年被寫入政府工作報告，將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)推向了國家戰(zhàn)略高度。

產(chǎn)業(yè)增加值將達到 3.78 萬億元

近日，中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院發(fā)布《中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟白皮書（2020年）》（以下簡稱《白皮書》）。據(jù)《白皮書》數(shù)據(jù)測算，2017年、2018年、2019年，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)增加值規(guī)模占GDP比重分別為2.83%、3.04%、3.44%，對2018年和2019年國民經(jīng)濟增長的貢獻分別為5.03%和8.70%。 預計2020 年，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)增加值將達到 3.78 萬億元，占 GDP 的比重將升高至3.63%，對國民經(jīng)濟增長的貢獻達到 11.81%，帶動就業(yè)人數(shù)達 131.29 萬人，成為國民經(jīng)濟增長的重要支撐。

為什么要大力發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)？

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從國家戰(zhàn)略角度看

從國際視角來看，產(chǎn)業(yè)競爭博弈的焦點在制造業(yè)。當前，發(fā)達國家紛紛實施“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，加強對制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的前瞻性布局，搶占未來制造業(yè)競爭制高點。因此，制造業(yè)作為國家的支柱產(chǎn)業(yè)，在全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)都快速發(fā)展的環(huán)境下，中國勢必要將其提升至我國國家戰(zhàn)略高度。

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從制造業(yè)發(fā)展角度看

我國制造業(yè)增速明顯回落，面臨產(chǎn)能過剩、供需失衡、新舊動能轉換緩慢等一系列突出矛盾，原有的以數(shù)量、規(guī)模、速度為主要特征的增長模式，已難以適應、把握、引領經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)的要求。當下中國制造業(yè)正處于“大而不強”的狀態(tài)。近年來，我國制造業(yè)的增加值率約為20%，遠低于工業(yè)發(fā)達國家35%的水平。因此工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將促進制造業(yè)的轉型升級，促進制造業(yè)整體增加值提升。 現(xiàn)階段，我國勞動力人口不斷下降，勞動力成本不斷上升。根據(jù)《2018年中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)研究報告》，截至2018年，中國制造業(yè)員工的平均年薪達到了59470元，相比1978年的597元增長了98倍。在部分制造業(yè)發(fā)達地區(qū)，用工成本已接近工業(yè)機器人成本。制造業(yè)產(chǎn)業(yè)初期憑借勞動力成本優(yōu)勢獲得的競爭優(yōu)勢已經(jīng)被逐漸削弱，制造業(yè)將不斷智能化、自動化。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺價值——圖片來自樹根互聯(lián)

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從工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)價值看

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以幫助工業(yè)企業(yè)持續(xù)降低成本，預估減少廢料20-35%，庫存占用成本下降20-40%，減少能耗5-8%，質(zhì)量成本優(yōu)化10-20%，制造業(yè)增加值成本減少25-35%，設計-工程成本下降10-30%。 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以幫助工業(yè)企業(yè)持續(xù)提高效率，預估提高勞動生產(chǎn)力15-30%，提高工人每人每小時勞動生產(chǎn)率40-60%。提高運營部門間接人工效率30-40%，提升設備綜合效率15-25%，設備停機率下降30-50%，預測準確度提高85%，提高一次性通過率5-8%。 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以提升產(chǎn)品和服務品質(zhì)。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺可以進行產(chǎn)品追溯和跟蹤，及時根據(jù)平臺的監(jiān)測情況對設備進行故障維修或預測維護。例如三一重工出口到全球的設備，需要一萬名駐外工程師，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的設備上云對設備的后臺檢測，可以及時對設備進行遠程維修或者預測維護，將駐外人員降低到1000人，做到兩個小時內(nèi)快速響應，減少停機時間，提升客戶滿意度。 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以創(chuàng)造新商業(yè)模式，獲得新的收入增長。有了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，企業(yè)的生產(chǎn)供給能力能夠無障礙地接觸到消費者的需求，這使企業(yè)實現(xiàn)大規(guī)模定制成為可能。C2M即顧客對工廠，消費者在下單時可以按照自己的需求進行選擇，工廠在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺上收到訂單，可以統(tǒng)籌生產(chǎn)線各環(huán)節(jié)，進行及時生產(chǎn)和發(fā)貨。

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疫情帶來的迫切發(fā)展

由于疫情影響，很多企業(yè)特別是中小企業(yè)面臨復工復產(chǎn)的一系列困難，比如需求低迷、生產(chǎn)波動大、供應鏈和資金鏈不穩(wěn)定等問題。在工信部指導下，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺提供的210款涵蓋企業(yè)生產(chǎn)運營的工業(yè)APP中，70%以上可以提供短期內(nèi)的免費開放服務。 面對疫情，大型或集團企業(yè)感受到了企業(yè)內(nèi)外互聯(lián)互通、供應鏈聯(lián)動的重要性，實施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將被提上議程，這將為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的市場開拓提供推力。

綜上，工業(yè)是國家發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，在當前工業(yè)面臨工業(yè)附加值低、產(chǎn)能過剩、勞動力人口下降和勞動力成本上升的環(huán)境下，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能實現(xiàn)未來15年內(nèi)，在幾個關鍵的工業(yè)領域，至少提升1%的效率，而1%的效率提升將帶來巨大的收益提升。 在全球范圍內(nèi)，航空領域1%的燃料節(jié)約意味著300億美元的成本節(jié)約；鐵路領域，系統(tǒng)效率提高1%，將有270億美元的成本節(jié)省；而發(fā)電領域，節(jié)省1%的燃料將節(jié)省660億美元。 同時，各國都在不斷推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。2020年以來，美國在以先進制造業(yè)為代表的未來產(chǎn)業(yè)領域的布局明顯提速，德國、愛爾蘭、英國等國家也在積極部署工業(yè)4.0，帶動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉型。 毫無疑問，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正成為加速千行百業(yè)數(shù)字化轉型、助力經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。從各個角度來看，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一定是國家戰(zhàn)略發(fā)展產(chǎn)業(yè)，發(fā)展前景巨大。