在電動車的電池選裝方面，一向是讓廠商頭疼的問題，是選用能量密度高、續航長但是不夠穩定的三元鋰電池，還是選擇能量密度小，但是安全穩定的磷酸鐵鋰電池。需要經過市場分析驗證做出艱難的取舍。

但是，由于消費者對于電動車續航里程長短非常介意，致使國內不少廠商，普遍選擇高端、能量密度高的三元鋰電池。

而這也給這些埋下了不小的安全隱患，近期國內頻發的電動車自燃情況，涉事車輛幾乎均為三元鋰電池就是最好的證明。

近日，有網友上傳的視頻顯示，在四川某一小區中，一輛奇瑞電動車瑞虎3XE，起先發生了自燃冒煙的情況，當時車輛也好似沒有進行充電操作。

后來旁邊有居民攜帶滅火器沖了出來，但是鋰電池車輛，一旦起火后，是很難把火滅掉的。

隨后車輛的底盤部位開始起火，火勢也越來越大，旁邊還停放的有其他車輛，形勢比較危急。

有居民撥打了119消防報警電話后，消防員很快到達了現場，從視頻中來看，消防人員架起的水槍也很難將大火完全撲滅，只能為車輛進行降溫，控制火勢不發生大的蔓延。

最終，車輛的明火被完全撲滅了。從視頻拍攝者拍攝的畫面可以看出，車輛的底盤、前部機艙，甚至包括車身玻璃，都被完全燒毀，整車面臨報廢的局面。

當前，車主以及奇瑞新能源廠家，還沒有對此次起火事故發表相關的聲明。對此，我們快科技也將保持關注。

此外，當前瑞虎3XE電動車，只有2018款3種配置車型在售，其搭載均為三元鋰電池，電池能量為53.6kWh，工信部NEDC續航里程達401km。補貼后的車型售價為9.38-10.68萬元。

此外，在今年7月27日10時13分，松江區九亭鎮一幢別墅內的車庫，一輛奇瑞eQ1電動車發生了起火事故。同時，起火現場還發生了爆炸情況，業主別墅內同樣損失慘重。

因此，對于近期頻發的新能源電動車起火事故，希望廠商能夠秉承對車主產品負責的態度，調查清楚起火原因，盡力避免此類事故的發生。
責編AJX