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羅森伯格將出席深圳國際汽車電子產(chǎn)業(yè)年會(huì)并演講

羅森伯格汽車電子 ? 來源:羅森伯格汽車電子 ? 作者:羅森伯格汽車電子 ? 2020-09-03 18:01 ? 次閱讀
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9月12-13日,2020深圳國際汽車電子產(chǎn)業(yè)年會(huì)將在深圳舉行。年會(huì)旨在搭建一個(gè)汽車電子全產(chǎn)業(yè)鏈交流對(duì)接的平臺(tái),將從整車主機(jī)廠OEMs、Tier1、BAT、方案商、芯片原廠等多層面、多角度分析汽車行業(yè)的新格局、新變化,探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇,邀請(qǐng)自主品牌、合資品牌的整車嘉賓(研究院、規(guī)劃院、技術(shù)中心、供應(yīng)鏈中心、研發(fā)部及采購管理等)前來分享交流,有效加強(qiáng)了汽車電子相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下流之間的溝通互動(dòng)。羅森伯格應(yīng)邀出席年會(huì),期間羅森伯格技術(shù)專家將作題為《車載以太網(wǎng)信道的實(shí)踐與方案》的主題演講,敬請(qǐng)關(guān)注。

作為一家擁有六十余年歷史的國際知名無線射頻和光纖通信技術(shù)制造商,羅森伯格在2000年開始涉足汽車行業(yè)。在車載以太網(wǎng)領(lǐng)域,羅森伯格深耕多年開發(fā)了兩種連接器,非屏蔽MTD連接器和適配屏蔽和非屏蔽線纜的H-MTD連接器。從設(shè)計(jì)之初,車載以太網(wǎng)連接器便響應(yīng)車載以太網(wǎng)的降低成本需求,降低器件數(shù)量、縮小體積,節(jié)約了開發(fā)成本,同時(shí)又滿足高速率信號(hào)傳輸,有效提升了性價(jià)比,獲得了市場(chǎng)好評(píng)。

羅森伯格MTD連接系統(tǒng)是用于帶護(hù)套的雙絞線電纜的汽車以太網(wǎng)傳輸系統(tǒng)。特別關(guān)注了成本、重量和結(jié)構(gòu)尺寸的性能。MTD系統(tǒng)滿足了汽車的高標(biāo)準(zhǔn)要求。與市場(chǎng)上現(xiàn)有的解決方案相比,電纜到連接器接口的阻抗控制過渡區(qū)具有顯著的優(yōu)勢(shì)。較小的結(jié)構(gòu)尺寸允許在狹小的安裝空間中放置多對(duì)電線。蜂窩結(jié)構(gòu)提供低串?dāng)_和良好的對(duì)稱性,并且可以模塊化擴(kuò)展。設(shè)計(jì)可確保人體工程學(xué)、可操作性和出色的電氣系統(tǒng)性能,是目前市場(chǎng)上體積優(yōu)勢(shì)較大的連接器。

H-MTD連接器是360°全屏蔽連接器,在試驗(yàn)場(chǎng)景下驗(yàn)證,屏蔽效果至少是其它兩點(diǎn)屏蔽連接器的1000倍。H-MTD具有單腔、雙腔、4腔、6腔多種集成類型,其中單腔和4腔產(chǎn)品已被眾多客戶選擇為其產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)連接界面。H-MTD連接器開發(fā)過程中逐漸發(fā)展為適配于所有車載差分結(jié)構(gòu)的連接方式,同時(shí)不僅限于百兆、千兆的車載以太網(wǎng)傳輸速率,而且針對(duì)未來應(yīng)用留有更多余量。最終量產(chǎn)時(shí),最高支持20GHz的信號(hào)傳輸。

除此之外,羅森伯格汽車電子事業(yè)部設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)一系列的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品和定制化產(chǎn)品,持續(xù)為客戶提供安全可靠的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。目前,F(xiàn)AKRA、HFM、HSD、MTD、H-MTD、HV、RoPD等系列產(chǎn)品贏得了業(yè)界的廣泛認(rèn)可。

原文標(biāo)題:羅森伯格將出席2020中國(深圳)國際汽車電子產(chǎn)業(yè)年會(huì)并演講

文章出處:【微信公眾號(hào):羅森伯格汽車電子】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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文章出處:【微信號(hào):Rosenberger_Auto,微信公眾號(hào):羅森伯格汽車電子】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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