無(wú)論是大航海時(shí)期，歐洲人用羊皮卷繪制的南極地圖，還是《周禮》中記載的，“掌九州之圖，以知其山林川澤之阻”；無(wú)論是國(guó)家大事，如蘇秦為了說(shuō)服趙王而“以天下地圖案之”；亦或是旅人奔波半生，發(fā)出“萬(wàn)里試披輿地圖”的感慨。

人類(lèi)文明與日常生活，都跟地圖有著剪不斷的聯(lián)系。

如果說(shuō)，行走與道路隱喻著我們的人生觀(guān)與世界觀(guān)，那么地圖就是一座平面的燈塔。

在地圖的彼方，可能是某些人，某個(gè)家。前一段時(shí)間新聞里，有人在百度地圖的“時(shí)光機(jī)”中，看到了當(dāng)時(shí)還健在的爺爺?shù)纳碛?，有人找到了拆遷前的老街和老房子，頓時(shí)淚流滿(mǎn)面。

也有可能是某些難忘的瞬間與溫情。忘不了父親送我大學(xué)報(bào)道時(shí)，在火車(chē)站外攤開(kāi)一張地圖的樣子；而如今的我，也一點(diǎn)點(diǎn)教給他，在地圖軟件上點(diǎn)擊話(huà)筒，告訴“小度”你想從哪到哪，就能得到行程推薦……

趕往某地、會(huì)見(jiàn)某人、回歸某處，人世間的酸甜苦辣就在這樣的遷徙流動(dòng)之中，交織出了生命的華章。而地圖工具的變遷，也承載著我們的青春回憶和一段段人生際遇。

最近恰逢百度地圖十五周年，不妨一起穿梭時(shí)光，回看一場(chǎng)跨越時(shí)代的技術(shù)翻越，以及你我在阡陌交通之間流淌過(guò)的歲月變遷。

十五年世間百態(tài)：數(shù)字世界與現(xiàn)實(shí)世界的疊印

《大眾機(jī)械》雜志曾經(jīng)這樣形容“地圖”這一工具——（它）照亮了文明的里程碑，并定義了我們今天看待世界的方式。

事實(shí)也確實(shí)如此，今年突發(fā)的疫情讓我們每次出門(mén)都會(huì)提前掏出手機(jī)，查看一下路況信息、景區(qū)/商場(chǎng)營(yíng)業(yè)情況、擁堵情況……在頻繁的交互中，也讓我開(kāi)始琢磨：地圖是什么時(shí)候變成今天我們熟悉的樣子？未來(lái)又會(huì)如何影響和改變我們的出行？

百度地圖的十五年發(fā)展，就給我了一個(gè)全盤(pán)理解出行領(lǐng)域變遷的契機(jī)。

如今只有在旅游的時(shí)候，我會(huì)收藏一張當(dāng)?shù)氐募堎|(zhì)地圖作為紀(jì)念品，而不再是一個(gè)實(shí)用性的工具。但在15年前，電子地圖還是一件只向少數(shù)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域開(kāi)放的事物。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)的蓬勃，也讓越來(lái)越多的普通人有了便捷用圖的需求，此時(shí)，百度地圖就成為了面向大眾應(yīng)用的電子地圖的先行者。

借助在搜索業(yè)務(wù)上對(duì)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)、交互性、多媒體等技術(shù)的沉淀，2005年，百度地圖PC版上線(xiàn)，從此查地點(diǎn)、查路線(xiàn)都可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)一鍵獲得，出發(fā)之前，還可以往手機(jī)上發(fā)一條短信，在途中隨時(shí)查看。

但如果是旅游之類(lèi)長(zhǎng)時(shí)間在陌生環(huán)境，又沒(méi)有上網(wǎng)的條件怎么辦呢？當(dāng)時(shí)的解決辦法就是依賴(lài)于導(dǎo)航軟件。

2011年，百度地圖Android、iOS客戶(hù)端發(fā)布，隨后又上線(xiàn)了免費(fèi)語(yǔ)音導(dǎo)航，出門(mén)隨時(shí)隨地查個(gè)路線(xiàn)，社恐再也不用擔(dān)心難以開(kāi)口向路人求助了。司機(jī)們每隔一段距離，便可以聽(tīng)到指路提醒，在線(xiàn)導(dǎo)航可以實(shí)時(shí)查看路況，無(wú)需再為下載數(shù)據(jù)包占內(nèi)存而擔(dān)心。

導(dǎo)航服務(wù)好雖好，但在當(dāng)時(shí)卻是收費(fèi)的。對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，這顯然是一份“可以有，但很心疼”的支出，2013年，百度地圖敏銳地察覺(jué)到了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大潮到來(lái)的訊息，免費(fèi)化是大勢(shì)所趨，所以隨后在百度導(dǎo)航App V2.0版中率先開(kāi)始推行永久免費(fèi)，自此，用戶(hù)端免費(fèi)的商業(yè)模式才開(kāi)始在行業(yè)內(nèi)推廣開(kāi)來(lái)。

對(duì)于那一段歷史，現(xiàn)場(chǎng)一位百度地圖內(nèi)業(yè)制作團(tuán)隊(duì)的老員工印象極為深刻。在他的印象中，2006年，一臺(tái)車(chē)載導(dǎo)航儀可以買(mǎi)北京五環(huán)邊上2平米住房，只有開(kāi)奔馳寶馬豪車(chē)的用戶(hù)才負(fù)擔(dān)得起，并且定位誤差還往往在十幾米左右。

隨著百度地圖率先宣布導(dǎo)航免費(fèi)，逐漸帶動(dòng)了大眾市場(chǎng)的成本降低。

此外，早年的地圖都全靠手繪，那會(huì)兒不少老員工常常得跋山涉水翻山越嶺，帶著繪圖儀、鴨嘴筆等設(shè)備，有一次一個(gè)員工在青海采集數(shù)據(jù)，車(chē)直接朝著溝栽了下去，用了2個(gè)小時(shí)才全隊(duì)脫險(xiǎn)。

而現(xiàn)在百度地圖的采集全部應(yīng)用上了人工智能技術(shù)，加上智能化采集設(shè)備，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全方位自動(dòng)化作業(yè)，定位精準(zhǔn)度更是大幅提升。

從昂貴到免費(fèi)，從小眾到大眾，從人工到AI，如果要總結(jié)百度地圖下一個(gè)十五年的發(fā)展趨勢(shì)，那么以常年積累的AI技術(shù)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新“井噴”絕對(duì)值得側(cè)目。

從2014到2018年間，百度地圖先后上線(xiàn)了步行導(dǎo)航、騎行導(dǎo)航等專(zhuān)業(yè)版功能，在出行場(chǎng)景上不斷精細(xì)化；2016年AR導(dǎo)航和實(shí)景結(jié)合，讓不少“路癡”收獲了虛擬帶路導(dǎo)游一枚；而覆蓋全球的國(guó)際化地圖，在海外旅游的同胞們感受到中文指路的快樂(lè)；雙手忙著拍照、或在駕駛途中騰不出來(lái)？2017年“小度小度” 智能語(yǔ)音助手上線(xiàn)，開(kāi)創(chuàng)了語(yǔ)音交互的全流程操控，徹底解放了用戶(hù)的雙手；2018年百度地圖還能“未堵先知”了，利用AI算法和大數(shù)據(jù)，提前就把出行路線(xiàn)和預(yù)估時(shí)間安排的明明白白。

劇情發(fā)展到這里，出行途中的“AI味兒”已經(jīng)挺濃了，但百度地圖表示“這才哪兒到哪兒，我們壓箱底的技術(shù)還有很多”，既然人民群眾有需要，那就集體亮個(gè)相吧——

2018年，百度地圖正式確立“新一代人工智能地圖”的戰(zhàn)略，此后，更是開(kāi)啟了全速前進(jìn)模式，將AI融入出行全場(chǎng)景。

2019年，全球首個(gè)地圖語(yǔ)音定制功能上線(xiàn)，分分鐘安排上自己和寶寶的個(gè)性化語(yǔ)音包；2020年，在全民戰(zhàn)疫的浪潮中，百度地圖遷徙大數(shù)據(jù)平臺(tái)更是在返工復(fù)工、安全出行等方面，累計(jì)服務(wù)了30億人次。就在剛剛過(guò)去的七月份，千人千面的智能首頁(yè)也上線(xiàn)了，讓地圖從頭到腳按照個(gè)人習(xí)慣來(lái)個(gè)大改造，讓出行更加便捷。

回溯百度地圖的十五年發(fā)展歷史，對(duì)精益化出行體驗(yàn)的執(zhí)著守候，貫穿在不斷涌現(xiàn)、業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)水位上，知識(shí)圖譜、NLP、多模態(tài)交互等看起來(lái)晦澀的名詞被百度地圖打磨成了一個(gè)個(gè)簡(jiǎn)單易得的能力，改變著人們的出行和生活方式。

百度集團(tuán)副總裁、百度地圖事業(yè)部總經(jīng)理李瑩表示，“百度地圖在AI時(shí)代將加速前進(jìn)，以新的方式、新的高度，重構(gòu)我們對(duì)地理信息、生活信息、甚至萬(wàn)物信息的理解。作為中國(guó)最大的智能化位置服務(wù)平臺(tái)，我們也將擁抱變化，肩負(fù)責(zé)任，讓未來(lái)‘智’在必得。”

眾木成林：產(chǎn)業(yè)智能化的造林者與送水人

對(duì)于流動(dòng)在城市鄉(xiāng)村的每一個(gè)人來(lái)說(shuō)，智能地圖所起到的作用已經(jīng)十分明顯。如果唐朝就有這樣的工具，我想李白大概不會(huì)在酒會(huì)上停杯投箸，大喊“行路難，行路難”了吧。

一組數(shù)據(jù)顯示，百度地圖目前智能語(yǔ)音助手用戶(hù)量破4億、道路里程覆蓋1000萬(wàn)公里、日均1200億次位置請(qǐng)求、80%數(shù)據(jù)采集環(huán)節(jié)AI化，并且擁有190萬(wàn)注冊(cè)開(kāi)發(fā)者、全球POI超1.5億……

等等，開(kāi)發(fā)者是怎么回事？對(duì)于百度地圖來(lái)說(shuō)，個(gè)人用戶(hù)的體驗(yàn)得到滿(mǎn)足，與產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力的不斷升級(jí)，一直是同氣連枝、殊途同歸的。

早在2010年，百度地圖就宣布開(kāi)放地圖API，2017年更是首家開(kāi)放全球位置服務(wù)能力。目前，百度地圖的POI已經(jīng)覆蓋了全球所有國(guó)家和地區(qū)，在整個(gè)中國(guó)地圖產(chǎn)品中是獨(dú)一份兒。

為什么要重視產(chǎn)業(yè)端的開(kāi)放與合作？因?yàn)槌鲂性缫巡辉賰H僅是個(gè)體行為本身，其所產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)與工具效率價(jià)值，正在成為各行各業(yè)所需要的“新石油”。

作為中國(guó)最大的智能化位置服務(wù)平臺(tái)，百度地圖自然也義不容辭，將自身的位置能力（定位、影像、出行、軌跡、數(shù)據(jù)、分析等）、大數(shù)據(jù)服務(wù)通過(guò)SDK、API以及云端服務(wù)開(kāi)放給開(kāi)發(fā)者。

舉個(gè)例子，2014年春運(yùn)期間，百度地圖遷徙平臺(tái)上線(xiàn)，多年來(lái)不斷從數(shù)據(jù)維度展示出各個(gè)城市的發(fā)展面貌。而2020年的遷徙大數(shù)據(jù)平臺(tái)升級(jí)版，更是以時(shí)空大數(shù)據(jù)助力全國(guó)科學(xué)防疫、復(fù)產(chǎn)復(fù)工。

地圖與出行服務(wù)相結(jié)合，誕生了一鍵叫車(chē)、一鍵接送機(jī)等便民服務(wù)，今年上半年甚至還能“一鍵呼叫無(wú)人車(chē)”，提前感受自動(dòng)駕駛的神奇之處；

地圖與物流行業(yè)相結(jié)合，打造出了助力物流企業(yè)降本增效的全新智慧服務(wù)方案；

地圖與城市管理相結(jié)合，百度地圖開(kāi)始賦能于銀川市政府、成都東站聯(lián)合打造的智能停車(chē)場(chǎng)等城市智慧交通項(xiàng)目；

城市與零售商業(yè)相結(jié)合，將大數(shù)據(jù)化為金融風(fēng)控、線(xiàn)下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)等的有力臂助，百度地圖慧眼就曾助力中國(guó)銀聯(lián)戶(hù)外廣告精準(zhǔn)投放的點(diǎn)位優(yōu)化；

百度地圖接入全國(guó)超過(guò)43萬(wàn)臺(tái)公共電樁，因此成為業(yè)內(nèi)最先整合完成全網(wǎng)公共充電服務(wù)的地圖產(chǎn)品。

……

2019年，百度地圖開(kāi)放平臺(tái)提出“無(wú)限地圖”概念，衍生出與政府、生活服務(wù)、便民出行相關(guān)的城市地圖與行業(yè)應(yīng)用。從技術(shù)支撐到產(chǎn)業(yè)賦能，百度地圖的價(jià)值外溢，正在加速城市和各行業(yè)的智能化升級(jí)。伴隨著百度地圖人工智能豐富能力的全面開(kāi)放，2019年百度地圖注冊(cè)開(kāi)發(fā)者增長(zhǎng)率高達(dá)16%，海外開(kāi)發(fā)者也增長(zhǎng)了一倍之多。

萬(wàn)物智能離不開(kāi)智能化地圖服務(wù)的支撐，而通過(guò)助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)，百度地圖也從技術(shù)自證來(lái)到了新的價(jià)值點(diǎn)位，那就是“他證”，最大化、全方位地伸展AI地圖生態(tài)，與合作伙伴一起讓未來(lái)變得不同。

百度CTO王海峰在致辭中表達(dá)了對(duì)百度地圖十五年發(fā)展成果的肯定，他表示，“時(shí)至今日，百度地圖已實(shí)現(xiàn)了從功能到智能，從平面到立體，從出行參考到行程決策，從出行地圖工具到新基建數(shù)字底座的進(jìn)化升級(jí)。百度地圖既是人工智能地圖的定義者，也是智能時(shí)代國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施?！?/p>

為萬(wàn)世開(kāi)太平：利他是一種選擇，技術(shù)是一種信仰

在十五年的征程中，當(dāng)然不止有商業(yè)世界的風(fēng)景。更遠(yuǎn)處，一個(gè)充斥著“利他”主義的世界，也由百度地圖向我們徐徐展開(kāi)。

所謂“利他”，是那些做了可能對(duì)自己沒(méi)什么好處，但全社會(huì)都能為之受益的動(dòng)作，在“可做可不做”之間選擇不做，本身就是一種力量、一種信仰。這樣的事，百度地圖偏偏做了很多。

比如利用地圖大數(shù)據(jù)，進(jìn)行“預(yù)防踩踏事故”研究。百度地圖對(duì)路徑搜索數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，再與目標(biāo)地點(diǎn)的人口密度進(jìn)行關(guān)聯(lián)，可以預(yù)測(cè)特定時(shí)間在特定地方的人群聚集狀況，來(lái)提前預(yù)警做好防范，無(wú)形中避免了許多悲劇的發(fā)生；

你也一定在疫情期間，接觸過(guò)百度地圖的相關(guān)數(shù)據(jù)，比如“疫情小區(qū)”專(zhuān)題地圖、復(fù)工地圖、醫(yī)院急診床位擁擠等級(jí)提示等，來(lái)改變或作出安全出行的決策。

可以說(shuō)，舉國(guó)抗疫之際，百度地圖幾乎全程出現(xiàn)在了可以發(fā)揮數(shù)據(jù)價(jià)值的場(chǎng)景當(dāng)中。1月22日緊急上線(xiàn)的發(fā)熱門(mén)診地圖，覆蓋至全國(guó)361個(gè)城市，包含上萬(wàn)個(gè)發(fā)熱門(mén)診信息，就為合理、及時(shí)就醫(yī)提供了信息保障；

與京東到家、美團(tuán)外賣(mài)等合作上線(xiàn)支持配送的服務(wù)類(lèi)小程序，連接60萬(wàn)線(xiàn)下超市、藥店等商戶(hù)，讓居家抗疫的民眾得到了基本的生活保障；

復(fù)工復(fù)產(chǎn)時(shí)期，百度地圖通過(guò)“公共交通安全出行指南”，實(shí)時(shí)公交動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)地鐵客流量、周邊疫情與公交信息、安全出行等提示，撫慰了逐漸步入正軌的生活。

而在關(guān)系國(guó)運(yùn)的“新基建”浪潮中，百度地圖也作為排頭兵，用多年大數(shù)據(jù)與AI能力持續(xù)開(kāi)放，成為社會(huì)發(fā)展不可或缺的力量。

在百度地圖十五周年慶典上，獲得了“城市守護(hù)者”榮譽(yù)的四川涼山州緊急救援中心，就分享了一段令人感懷的故事。

調(diào)度員張弦的日常工作，就是接聽(tīng)患者的急救報(bào)警電話(huà)，記錄地點(diǎn)并安排出警車(chē)輛，然而在漢、藏、蒙古、納西等10多個(gè)民族匯聚的梁山，要理解各種方言對(duì)本地人來(lái)說(shuō)都不容易，更何況在緊急事故中的人很難冷靜，更容易語(yǔ)無(wú)倫次。

因?yàn)槁?tīng)不清、理解困難導(dǎo)致出警延誤、錯(cuò)過(guò)最佳搶救時(shí)機(jī)，無(wú)疑是令所有人都遺憾的事情。隨著急救中心與百度地圖、北京依眾公益基金會(huì)的合作，百度地圖急救報(bào)警小程序上線(xiàn)之后，用戶(hù)打開(kāi)百度地圖APP，通過(guò)智能語(yǔ)音呼叫“小度小度，呼叫120”就可以快速報(bào)警，急救調(diào)度中心后臺(tái)可直接精準(zhǔn)定位用戶(hù)事故地點(diǎn)。

以前通過(guò)打電話(huà)5分鐘都不一定能描述清楚的內(nèi)容，現(xiàn)在可以一鍵解決，無(wú)疑為更多生命爭(zhēng)取到了寶貴的搶救時(shí)間。

這也印證了百度集團(tuán)副總裁、百度地圖事業(yè)部總經(jīng)理李瑩曾經(jīng)在2019年百度地圖生態(tài)大會(huì)上所說(shuō)的一番話(huà)，希望把百度地圖的能力開(kāi)放給這些在交通領(lǐng)域長(zhǎng)期深耕的單位，“從支持每一位開(kāi)發(fā)者的服務(wù)需求，到支撐國(guó)家宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)決策，百度地圖為各行各業(yè)提供定制化解決方案”，從而真正解決國(guó)計(jì)民生的問(wèn)題。

百度地圖在15年間不斷迭代優(yōu)化，滲透進(jìn)社會(huì)發(fā)展的每一個(gè)細(xì)胞，既是社會(huì)變遷的忠實(shí)記錄者，宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)決策與城市建設(shè)的技術(shù)參照系，更成為每個(gè)人在回家路、歸鄉(xiāng)路、人生路上變得更便捷、高效、充滿(mǎn)期待的一座燈塔，照亮了那些在路上的人與情感。

從某種意義上，百度地圖的十五年，映照和改變的是一整個(gè)時(shí)代群體的記憶與人生。時(shí)間與空間在不斷輪轉(zhuǎn)，百度地圖的求索與初心卻始終如故。

莫愁前路無(wú)知己，至少，還有百度地圖作陪。