摘要

瑞浦能源7月裝機(jī)量突破百兆瓦時(shí)達(dá)103.8MWh，同比暴增31倍，躋身國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量排名第六位。

7月，新能源汽車產(chǎn)量終于結(jié)束連降“厄運(yùn)”，市場(chǎng)重新煥發(fā)生機(jī)。令人意想不到的是，正是此時(shí)，一匹行業(yè)黑馬卯勁強(qiáng)攻，裝機(jī)量挺進(jìn)行業(yè)TOP10。

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2020年7月我國新能源汽車生產(chǎn)約9.6萬輛，同比增長30%。受此帶動(dòng)，7月國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量約4.99GWh，同比增長6%。

其中，瑞浦能源7月裝機(jī)量突破百兆瓦時(shí)達(dá)103.8MWh，同比暴增31倍，躋身國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量排名第六位。

高工鋰電獲悉，瑞浦能源裝機(jī)電池覆蓋了磷酸鐵鋰及三元電池。其中能量密度達(dá)到180Wh/kg的230Ah磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量達(dá)到80MWh；配套乘用車?yán)m(xù)航超過520km、能量密度達(dá)到245Wh/kg的177Ah電池裝機(jī)量超過20MWh。上述兩款電池技術(shù)指標(biāo)，均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

短短三年時(shí)間，瑞浦能源從電池新勢(shì)力到單月裝機(jī)量突襲高位，既有其母公司青山實(shí)業(yè)（世界500強(qiáng)第329位）在背后超強(qiáng)實(shí)力的支撐，更有新能源汽車整體增速放緩大主調(diào)下，瑞浦能源憑借扎實(shí)的技術(shù)積累與硬核的人員團(tuán)隊(duì)，在產(chǎn)品策略、市場(chǎng)定調(diào)、資源整合、管理模式等方面上敢于創(chuàng)新與躍進(jìn)。

盡管一季度受疫情黑天鵝影響，瑞浦能源上半年電池出貨量依然攀升至400-500MWh，電池產(chǎn)品在乘用車、商用車、儲(chǔ)能三大市場(chǎng)的持續(xù)放量，也為瑞浦能源在接下來的出貨量排名保持奠定基礎(chǔ)。

可以明顯感受到，瑞浦能源的發(fā)展已漸入佳境。

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三年前的10月，瑞浦能源低調(diào)在溫州成立，一如其低調(diào)的、頗具傳奇色彩的控股股東浙江省第二大民營企業(yè)——青山實(shí)業(yè)。

2019年，青山實(shí)業(yè)（青山控股）營收實(shí)現(xiàn)2626億元，位居中國民營企業(yè)500強(qiáng)中第18位；中國企業(yè)500強(qiáng)第90位；《財(cái)富》世界500強(qiáng)第361位。在2020年8月最新公布的《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜中，青山實(shí)業(yè)排名晉升至第329位。

青山實(shí)業(yè)用15年時(shí)間創(chuàng)造了全球不銹鋼行業(yè)龍頭企業(yè)的奇跡，是目前全球最大的不銹鋼和鐵鎳生產(chǎn)商，工業(yè)基地分布在中國、印度尼西亞、美國、印度、津巴布韋等世界各地。

依托于豐富上游資源的優(yōu)勢(shì)協(xié)同與對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)的篤定，實(shí)力雄厚的青山集團(tuán)決心進(jìn)軍新能源產(chǎn)業(yè)，2017年10月，集團(tuán)正式宣布投資17.3億成立瑞浦能源。

隨后，以瑞浦能源為應(yīng)用基點(diǎn)，青山集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)合作了包括國際、國內(nèi)的行業(yè)領(lǐng)先伙伴，全方位構(gòu)建“鎳鈷礦產(chǎn)資源開采-濕法冶煉-前驅(qū)體-正極材料-電池應(yīng)用”新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

站在“巨人”的肩膀上，瑞浦能源作為動(dòng)力電池新勢(shì)力，成立三年以來也獲得了新能源產(chǎn)業(yè)多個(gè)“最”耀眼的時(shí)刻：

1、最短時(shí)間實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)動(dòng)力電池新勢(shì)力，成立一年從無到有，實(shí)現(xiàn)3GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目的小批量試產(chǎn)。

2017年10月瑞浦能源正式注冊(cè)，12月拍得溫州市龍灣空港新區(qū)380畝土地，當(dāng)月進(jìn)場(chǎng)動(dòng)工，次年5月實(shí)現(xiàn)一期近10萬平廠房封頂，7月初啟動(dòng)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，10月中旬一期3GWh動(dòng)力電池產(chǎn)線進(jìn)入小批量試產(chǎn)階段。

2、最快交付車用產(chǎn)品的動(dòng)力電池新勢(shì)力，2019年4月，成立僅1.5年的瑞浦能源開啟了動(dòng)力電池產(chǎn)品的市場(chǎng)驗(yàn)證之旅。

從2019年4月開始，瑞浦能源動(dòng)力電池首批配套的電動(dòng)社區(qū)巴士、4.5噸電動(dòng)物流車、10.5米電動(dòng)公交車、新能源乘用車等相繼交付使用。

3、最快實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池單月出貨量破百兆瓦時(shí)，也是第一個(gè)單月排名躋身TOP10的動(dòng)力電池新勢(shì)力。

2020年7月，瑞浦能源單月出貨量突破100MWh，動(dòng)力電池裝機(jī)量躍居行業(yè)TOP6。

短短不到三年時(shí)間的布局，強(qiáng)勁背景加持以及過硬的自身實(shí)力，已經(jīng)讓瑞浦能源在動(dòng)力電池行業(yè)中鋒芒畢露，其蘊(yùn)藏的巨大潛力正在洶涌迸發(fā)。

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可以看到，與同步起跑的動(dòng)力電池新勢(shì)力相比，瑞浦能源動(dòng)力電池的市場(chǎng)出貨量已經(jīng)開始與“友商”拉開差距。

這與瑞浦能源對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的敏感把控，以及其在產(chǎn)品矩陣打造、市場(chǎng)思路打法、研發(fā)團(tuán)隊(duì)配合上有密不可分的關(guān)系。

在產(chǎn)品端，瑞浦能源依托于獨(dú)創(chuàng)的SCL設(shè)計(jì)及模切技術(shù)，全球首次推出了更具空間利用率優(yōu)勢(shì)的變極耳的方形電池產(chǎn)品，這也是瑞浦能源發(fā)展最大的底氣。

此外，秉承多元化戰(zhàn)略思路，從“高比能、高安全、長壽命”三個(gè)方向布局，通過不同應(yīng)用場(chǎng)景，對(duì)不同能量密度的電池進(jìn)行精準(zhǔn)定位，向乘用車、商用車及儲(chǔ)能市場(chǎng)發(fā)動(dòng)全面攻勢(shì)。

針對(duì)500km以上續(xù)航里程需求的車型，瑞浦能源開發(fā)了VDA 標(biāo)準(zhǔn)尺寸三元177Ah電池，選用523高電壓體系將能量密度達(dá)到245Wh/kg以上，循環(huán)壽命達(dá)到2500次，產(chǎn)品安全性較811高鎳體系大幅提升，成為目前500km+高續(xù)航里程動(dòng)力電池的首選；與此同時(shí)，面對(duì)600km以上續(xù)航需求的車型開發(fā)了MEB標(biāo)準(zhǔn)尺寸的三元227Ah/243Ah電池，能量密度達(dá)到250Wh/kg以上。

瑞浦能源開發(fā)的280Ah/205Ah磷酸鐵鋰電池，循環(huán)壽命達(dá)到4000次，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于城市電動(dòng)公交車，電動(dòng)叉車，重型卡車等領(lǐng)域，2020年產(chǎn)品循環(huán)壽命升級(jí)到6000次，進(jìn)一步提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭力。

針對(duì)普通大眾對(duì)“國民電動(dòng)車”的需求，新開發(fā)的230Ah磷酸鐵鋰電池，能量密度達(dá)到180Wh/kg，已經(jīng)應(yīng)用于300km電動(dòng)車。

在儲(chǔ)能應(yīng)用板塊，瑞浦能源先后開發(fā)了50Ah，100Ah，150Ah，200Ah，230Ah系列產(chǎn)品，以滿足從規(guī)模儲(chǔ)能，工商業(yè)儲(chǔ)能，戶用儲(chǔ)能，以及后備電源等諸多應(yīng)用領(lǐng)域的需求。其中50Ah/100Ah已經(jīng)通過了日本，美國，歐洲，澳洲，印度等全球范圍內(nèi)眾多權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)認(rèn)證，成為目前儲(chǔ)能行業(yè)內(nèi)的爆款產(chǎn)品。

在市場(chǎng)端，瑞浦能源也開始積累了一批動(dòng)力電池市場(chǎng)擁躉，包括東風(fēng)乘用車、上汽通用五菱、威馬汽車等乘用車客戶；包括宇通客車、中車時(shí)代電動(dòng)、廈門金龍、吉利商用車、福田歐輝、柳州五菱、申龍客車在內(nèi)的客車企業(yè)；以及一汽解放、徐工汽車、三一重工、叉車企業(yè)、中集車輛、大陸電子等物流車企業(yè)。

在儲(chǔ)能市場(chǎng)瑞浦能源同樣表現(xiàn)出色，2019年公司在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域的裝機(jī)量達(dá)到100MWh以上。2020年上半年，公司先后中標(biāo)并參與了平高儲(chǔ)能山東新泰光伏電站儲(chǔ)能系統(tǒng)，甘肅瓜州120MWh儲(chǔ)能系統(tǒng)項(xiàng)目的建設(shè)。

在研發(fā)端，瑞浦能源董事長曹輝是國內(nèi)最早研發(fā)鋰離子電池的一代人，具有近20年鋰離子電池材料、電芯及系統(tǒng)行業(yè)的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

瑞浦能源的電芯研發(fā)團(tuán)隊(duì)集結(jié)了數(shù)百名來自主流的電池廠及各重點(diǎn)高校的高端技術(shù)研發(fā)型人才，系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的組成則源于整車企業(yè)團(tuán)隊(duì)與電池專業(yè)化團(tuán)隊(duì)的結(jié)合。核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)都擁有15年左右的技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

目前，瑞浦能源擁有溫州、上海兩大研發(fā)基地。溫州技術(shù)中心側(cè)重于產(chǎn)品、工藝研發(fā)，專注于產(chǎn)品一致性和質(zhì)量提升，以及原材料-半成品-成品的檢測(cè)分析，單體-模組-系統(tǒng)各類環(huán)境試驗(yàn)和安全性能測(cè)試。上海研發(fā)中心則主要從事電芯、模塊、系統(tǒng)及BMS等各級(jí)產(chǎn)品、平臺(tái)技術(shù)的研發(fā)。

全方位的護(hù)城河構(gòu)建也讓瑞浦能源迅速交出了令市場(chǎng)滿意的答卷。

經(jīng)歷了前幾輪的資本和產(chǎn)業(yè)瘋狂之后，動(dòng)力電池行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入快速洗牌整合階段，船到中游，奮楫者先。對(duì)于擁有核心競(jìng)爭力及資本的動(dòng)力電池企業(yè)而言，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并行到來。

從產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)與技術(shù)底蘊(yùn)來看，在動(dòng)力電池下半場(chǎng)的賽道角逐中，瑞浦能源毫無疑問會(huì)是一個(gè)不可忽視的重要選手。