現(xiàn)代的進口車業(yè)務又回來了。

日前，現(xiàn)代汽車集團宣布，將重新啟動在中國市場上的進口車業(yè)務，而第一款要引入的車型就是現(xiàn)代集團當前的旗艦SUV車型——帕里斯帝，預計新車會在北京車展開啟預售。

公開資料顯示，此前現(xiàn)代汽車曾引入了過多款進口車型，包括雅尊、雅科仕、勞恩斯、勞恩斯酷派和勝達等，其中，進口勝達是主要的銷量擔當。

在宣布重啟在華進口車業(yè)務時，現(xiàn)代汽車集團（中國）首席商務官李宏鵬表示：“現(xiàn)代汽車在中國市場的進口車業(yè)務曾暫停過，但從來沒有徹底退出，只是在那個階段基于很多因素做出的選擇。” 比如說在暫停進口車業(yè)務期間，進口車的后續(xù)維修保養(yǎng)就一直由現(xiàn)代汽車在中國的渠道和相關技術部門在服務，現(xiàn)代汽車并未放棄進口車的市場和服務。

選擇在當前比較困難的市場大環(huán)境下重啟進口車業(yè)務的原因主要有兩個，一方面現(xiàn)代汽車想要通過重啟進口車業(yè)務展示自己要深耕中國車市的決心；另一方面，通過引入高檔的進口車型，也可以提升現(xiàn)代汽車在中國市場上的品牌形象，這也正是首選引入帕里斯帝這款旗艦SUV的重要原因。“目前國產(chǎn)車型的最高級別，并不能夠完全代表現(xiàn)代汽車的技術和整個產(chǎn)品線的豐富性，我們需要有這樣一款快速影響到品牌市場地位的車型。”李宏鵬總結(jié)了將帕里斯帝車型進口到中國市場的原因。

帕里斯帝是現(xiàn)代汽車的一款全球車型，官方公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年帕里斯帝全球銷量接近10萬輛。其中在韓國本土市場的銷量為5.2萬輛，在美國市場的銷量接近3萬輛，而這款車是去年年中時候才剛剛投放美國上市，實際的銷售時間只有6個月。

據(jù)現(xiàn)代汽車官方介紹，進口到國內(nèi)市場上的帕里斯帝車型會有2-3-2或2-2-2兩種座椅布局供選擇。據(jù)了解，為了讓產(chǎn)品的保值率更有保障，同時也是為了更好的保護品牌形象，新車引入后會在國內(nèi)采用“全國統(tǒng)一售價機制”。 “我們不需要再像一些品牌那樣，把進口車的價格定得很高，再通過大幅度優(yōu)惠和打折慢慢去賣，那樣對提升品牌沒有好處。” 李宏鵬在談到進口帕里斯帝的定價機制時做了上述表態(tài)。

在華重啟進口車業(yè)務，現(xiàn)代汽車的想法其實很簡單。要通過進口車業(yè)務達成提振整體銷量的效果顯然并不現(xiàn)實，現(xiàn)代汽車方面對此也有著很清晰的認知，所以對帕里斯帝這款車，現(xiàn)代汽車并沒有銷量上的要求。但通過進口車業(yè)務，現(xiàn)代汽車又多了一個向中國消費者展示自己的渠道。一些原本還沒有引入中國市場的核心技術今后可以通過進口車帶進來，向國內(nèi)消費者展示現(xiàn)代汽車真正的技術實力，以達到提升現(xiàn)代汽車在華品牌和口碑的效果，這才是重啟進口車業(yè)務的真正目的。正如李宏鵬所言，借著開啟進口車的契機，現(xiàn)代汽車在華將翻開新的一頁，而現(xiàn)代汽車集團的真實實力也將被揭開。
責任編輯：tzh