未來人工智能又將走向何方？昨天舉行的“2020世界人工智能大會產業發展全體會議”上，來自中外的企業家深度探討人工智能為產業經濟帶來的新動能，他們紛紛表示，未來十年將是人工智能的新黃金十年。

未來十年將是AI算力超摩爾時代

無論疫情防控還是未來生產和生活，人們不得不面對一種階段性或長期并存的線上線下數字化生存。

科大訊飛董事長劉慶峰表示，數字生存時代，使得人工智能所依賴的學習數據比原來更加豐富；同時，因為疫情的管控體系，使得數據積累管理和匯聚比原來更有效，也證明能在保護用戶隱私的前提下，服務于人工智能建設美好世界的過程。當前，社會各界對人工智能需求和呼聲越來越大，劉慶峰相信未來十年將是屬于人工智能的新十年。

劉慶峰表示，“人工智能點亮人間煙火”是未來極具誘惑力和吸引力的畫面，又是我們將不得不面對的巨大趨勢。“人工智能早已從核心技術的算法創新關鍵時期，到了典型行業的試點應用突破，現在應該開始進入到大規模應用階段。”

對于AI的未來，依圖創始人兼CEO朱瓏積極樂觀。“AI的發展已從低階感知智能向高階決策智能躍遷，未來十年將是AI算力的超摩爾時代。”朱瓏說，過去5年間，AI在感知智能方面能力的提升，是人力難以企及的速度和高度。他以依圖利用人工智能技術參與新冠肺炎防控的實踐為例，今年2月，依圖利用人工智能技術基于電子病歷作智能診斷，以對肺部影像形狀、大小病變的描述輔助醫生判斷，經過學習，一兩秒鐘基本可以做一個比較準確的判斷，這是一種視覺感知的智能。未來10年，人工智能還將向具有高度不確定性、多任務融合、復雜推理等特點的高階智能突破，有望實現看、聽、理解、規劃和控制等能力的重大躍升。

中國已創建一個獨特AI生態系統

人工智能賦能百業已經從理想變為現實。

以汽車為例，上汽集團總裁王曉秋在論壇中透露了人工智能賦能上汽汽車產業的成績單——在智能駕駛領域，上汽在全球首創的互聯網汽車新品類，累計銷量已超過170萬輛，自主研發的“斑馬”車聯網系統已搭載在多個合資品牌的主流車型上；上汽面向海外市場研發的“i-Smart”車聯網系統，已在超過30種海外車型上搭載使用，激活用戶超過7.5萬，并已覆蓋東南亞、印度等區域……

王曉秋認為，疫情之后，從消費變化看，人工智能等新技術將帶動汽車產品和服務持續“提質升級”；從技術發展看，軟件定義汽車的變化正在加速而來，將成為車企變革發展所必須跨越的“創新門檻”；從成果轉化看，國家和地方的支持，將為人工智能等新技術在汽車產業加快落地，提供“助力賦能”。

阿斯利康全球首席執行官蘇博科則從全球視野闡述了人工智能賦能醫療產業的發展趨勢。蘇博科表示：“全球范圍內人口老齡化，以及患者不斷變化的健康需求，醫療系統正面臨著嚴峻挑戰，而新冠疫情的出現更加劇了這一狀況。在此背景下，人工智能技術不僅展現出其應對挑戰的能力，更釋放出變革社會、經濟以及產業的巨大潛能。然而，這一切才只是人工智能與人類活動融合的開始。”

中國擁有龐大的人口，多樣化的行業組合，強大的政府支持優勢。蘇博科認為，醫療領域的AI應用最令人振奮的前景極有可能出現在中國。“中國的高級軟件工程師、行業領導者和精通技術的消費者已經創建了一個獨特的生態系統，AI的新應用可以在這里蓬勃發展。中國推動了AI和數據科學使用的方式。”

不能總挖別家的礦來建自家的樓

嗶哩嗶哩上有個擅長各種智能產品的開箱UP主（內容上傳者）“陳抱一”，自去年底迄今7個月，由零起步，目前粉絲數已接近29萬。漲粉如此神速，可以間接投射出當下，越來越多智能設備正加速進入人們的生活。論壇上，小米創始人、集團副總裁洪峰透露出小米作為Iot（物聯網）生態布局制造商近一年的成績，其中一個數字證實了“陳抱一”為何會火速躥紅——小米后臺數據顯示，同時擁有5件以上可以被物聯網控制的小米智能設備的用戶數已接近500萬，“我們在后臺還能看到，同時擁有20件、30件甚至100件用戶的增速更快。”

用戶對于智能產品的擁躉，在令小米興奮的同時，也構成挑戰——如何在諸多設備上更好地加載人工智能的能力，從而令用戶“極度舒適”而不是相反。比如，在聲學領域，如果某用戶家中有多個設備具有語音接受能力，那么到底由哪個設備來有效應答和提供相應服務？這其中需要避免出現“一呼百應”的尷尬。另外，如果家中有多個使用者，那么設備能否有效區分、識別你是誰，再根據指令提供精準服務？一旦形成錯亂，便有可能與智能生活背道而馳。“人們對人工智能的期待就是，各種設備需要具備讓人過得更舒服的能力，包括合理的溫濕度、光照度等，但無需自己作出太多判斷，而是委托給機器搞定。做到這一點，并不容易。”

同時，也有企業家呼吁，要提高人工智能對數據的隱私性保護。“我們不能總是去挖別人家的礦，建自己家的樓。”華為公司副董事長兼CIO陶景文表示，發展人工智能要在加強數據主權保護的基礎上，促進數據開放，智能、智善。