當下，伴隨著國家基礎建設的穩步發展，以5G、人工智能、工業互聯網、物聯網為代表的新型基礎設施，被日益提倡和廣泛接受。作為新一輪基建的核心主題，新能源汽車充電樁，成為“新基建”的發展方向之一。

坐落于青山湖科技城內的萬馬新能源，就是一家專門生產、銷售汽車充電設備的企業之一。早從2010年起，萬馬就開始布局新能源充電樁領域，目前已經在北京、上海、廣州、深圳等20余座城市設立公司，實際業務運營遍及全國50余座城市。

不斷研發拓寬產品市場

作為萬馬產業鏈上的業務延伸，其旗下新能源品牌“萬馬愛充”，已覆蓋了由7KW～480KW的交流智慧慢充樁和直流大功率快充樁，其運營的充電樁總量接近10000臺，占據行業前十。

據了解，智慧慢充樁以用戶日常生活為依托，覆蓋其住宅小區、工作、娛樂等場所，通過鏈接電網和車輛實現有序充電和錯峰充電，在電力不擴容的情況下滿足多用戶場景下的充電需求；而在大功率快充樁的推廣和布局上，萬馬新能源目前已在全國20余座城市布局大功率快充站，部分產品可幫助用戶在10-15分鐘內完成新能源汽車電量補給。“這可切實滿足新能源汽車用戶在臨時性、應急性和長距離出行中的充電需求。”萬馬新能源研究院院長楊濤說。

優質的產品，離不開研發團隊的助力。

據介紹，萬馬愛充擁有電動車智慧充電省級重點企業研究院，對包括動力電池梯次利用、快充儲能一體化微網控制和大功率快充設備對區域電網的自適應技術層面的技術研究和探索，其中，為滿足大功率充電樁技術需求，萬馬愛充研究院實現了終端功率智能分配，成功研發360KV-480KV充電堆，目前已進入市場投放。

“新基建”下煥發新活力

隨著政府把充電樁建設列入“新基建”范疇，充電樁的建設，獲得了與5G、人工智能、工業互聯網相比擬的政策重視。如今，充電樁的行業發展，已被摁下了加速鍵。 “本質上，充電樁行業離不開大數據、5G等新技術和新領域的協同作用，這樣的工作，不可能僅靠充電運營商一方完成。”楊濤說。

如他所言，在“新基建”不斷被提及的當下，萬馬愛充也正積極布局大數據、5G技術在充電樁領域的探索和研究。 “可以肯定的是，這些技術的逐步應用，將使充電樁在數字化、智能化等層面產生重大突破。”楊濤舉例，如充電樁可完成遠程系統升級、監控，以及通過云端完成大量的日常運維工作，并大大提升充電樁的響應效率。同時，新技術的運用，也可使得充電樁體積變小，功率密度變大，在基礎建設時更加便捷。 “未來，充電樁行業，將能看到‘百花齊放、百家爭鳴’的狀態。”楊濤說。

搶抓風口 布局未來發展方向

在大家更加追求環保、追求新能源的現在，汽車的電動化，已日益普及。風口之下，萬馬新能源也在自建充電站的基礎上，輸出相關的產品、技術、精細化運營等方面的經驗。 楊濤表示，為了搶抓“新基建”風口，下一步，萬馬新能源將會積極布局大功率充電技術，以解決電動汽車充電便利性問題。 便利性之一就是縮短時長。據了解，目前，用戶即使使用 60kw 的直流樁，動力電池充電時長仍高達 1.5個小時以上，難以滿足應急性充電需求，這就導致電動汽車使用便利性遠不及燃油車。“我們認為，大功率充電樁、超大功率充電樁的應用和普及，將是整個行業發展的重要方向之一。”

著眼未來，在不斷利用5G、大數據等前沿科技推動充電樁技術革新的同時，楊濤認為，未來也將有越來越多的企業和資本進入充電樁行業。 “這對我們行業中的參與方提出了更高的要求。”楊濤說，“這需要我們更加明確盈利模式，同時做到更加精細化運營。”