講5G對自動駕駛的影響，我們要先搞清楚5G本身的性質。

因為就本質來講，5G不過是一種通訊方式，而且是一種移動通訊方式，是一種工具，這個工具好不好用，就要看這個工具本身有哪些特性。

通常聽到的說法是5G具有比4G更高的通訊速度、更低的延時。5G最高速度可達10Gbit/s，比當前的有線互聯網要快，比先前的4G LTE蜂窩網絡快100倍；較低的網絡延遲也就是更快的響應時間，低于1毫秒，而4G為30-70毫秒；更高的速度和更低的延時相結合帶來更好的通訊實時性和可靠性。

除了以上所講之外，其實5G還有這么幾個屬性，那就是超大網絡容量和系統協同化。5G可以提供千億設備的連接能力，滿足物聯網通信，相對于以往的移動通訊，其流量密度和連接數密度大幅度提高。而系統協同化，智能化水平提升，表現為多用戶，多點，多天線，多攝取的協同組網，以及網絡間靈活地自動調整。

5G對自動駕駛的影響肯定是深刻的。

5G是移動通訊，而汽車是移動工具，兩者天然的具有同樣的“移動”屬性。智能家居可以使用有線通訊，而汽車則必須使用無線通訊，同時汽車對通訊的成本并不敏感，而自動駕駛需要大量穩定可靠高速的數據通訊，這讓5G對自動駕駛來講，簡直就是天作之合，金風玉露。

當然，基于目前的L2級、少數L3級自動駕駛來講，5G并非剛需。目前的自動駕駛，主要還是依據車道線識別、車輛識別、行人及障礙物識別來進行工作，畢竟當前的道路設施還是為有人駕駛服務的。

高精度地圖、車車通訊、車路協同這些東西對自動駕駛的重要程度相信大家也都有耳聞，從目前自動駕駛發展的情況來看，道路的信息改造、高精度地圖以及車車通訊是下一步L3、甚至更高級別自動駕駛的基礎。

目前雖然已經有極少數L3級別的自動駕駛車型使用了高精地圖，但是大部分車型還都不具備高精度地圖，車車通訊和車路通訊可以說是還沒有起步，而這些領域，都是5G可以充分滲透的地方，可以設想，有了5G通訊，車與車之間可以直接實現高速通訊，車輛也可以隨時從云端下載高精度地圖使用，同時5G強大的物聯網能力可以讓車輛與道路本身的聯網設備實現通訊，也就是說，將來的道路標示等設施，不僅為人工駕駛服務，更是為自動駕駛服務，而這也是5G能發揮潛力的地方。車輛甚至可以依靠5G強大的通訊能力，將自動駕駛需要的算力從車輛本身集中到邊緣計算平臺（例如5G基站）或者云平臺，從而綜合更多的信息，提供更大層面的自動駕駛協調和控制，讓交通更加智能。

總體來看，5G肯定很快的要和自動駕駛緊密結合，賦能自動駕駛，提高自動駕駛級別，長遠來看，5G肯定是重要的、基礎性的。但是這個過程是一步一步來的，是一點一點積累的，不可能一兩年內就一蹴而就。