雙螺桿空壓機基本結構

在壓縮機的機體中平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形轉子，通常把節圓具有凸齒的轉子，稱為陽轉子；把節圓內具有凹齒的轉子，稱陰轉子。一般陽轉子與原動機連接，由陽轉子帶動陰轉子轉動。轉子的球軸承使轉子實現軸向定位。并承受壓縮機的軸向力。同樣，轉子兩端的圓柱滾子軸承使轉子實現徑向定位。并承受壓縮機的徑向力。在壓縮機機體的兩端，分別開設一定形狀大小的孔口。一個供吸氣用，稱作吸氣孔口。另一個供排氣用，稱為排氣出口。

雙螺桿空壓機工作原理

螺桿壓縮機的結構如圖1所示。在“∞”字形的鑄鐵機殼中平行地配置二個按一定傳動比反向旋轉又相互嚙合的螺旋形轉子。陽轉子①有五個螺旋齒，陰轉子②有六個螺旋齒，陽轉子外徑比陰轉子大。轉子的齒相當于活塞，齒槽、機殼內壁面和端蓋等共同構成工作腔，相當于氣缸。機殼的二端設有成對角線布置的吸入、排出孔口。隨著陰、陽轉子的反向旋轉，齒的侵入或脫開引起工作容積的變化，從而完成吸氣、壓縮、排氣的工作循環。

1、吸氣階段：

初時氣體經吸入孔口分別進入陽、陰轉子的齒間容積，隨著轉子的旋轉，這兩個齒間容積各自不斷擴大，當這兩個容積達到最大值時，齒間容積與吸入孔口斷開，吸氣過程結束。

2、壓縮階段：

轉子繼續旋轉，呈V形的齒間容積對，因齒的互相擠入，其容積逐漸減小，實現氣體的壓縮過程。與此同時，潤滑油噴入壓縮室與空氣混合。此過程一直到該齒間容積對與排氣孔口相連通為止。

3、排氣過程：

當齒間封閉容積與機殼排氣孔口相通時，被壓縮之氣體隨同潤滑油開始排出。。隨著齒間容積的不但縮小，具有排氣壓力的氣體逐漸通過排氣孔口被排出。此過程一直延續到齒末端的型線完全嚙合。此時，齒間容積內的氣體通過排氣孔口被完全排出。陽、陰轉子二端分別由高轉速軸承支持。