轉(zhuǎn)角傳感器是什么

轉(zhuǎn)角傳感器，是測(cè)量或監(jiān)控物體轉(zhuǎn)動(dòng)角度的傳感器，例如風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度、焊接管轉(zhuǎn)動(dòng)角度監(jiān)控、海上平臺(tái)定位轉(zhuǎn)角測(cè)量等。正如我們所知道的，很多微小的角度變化都會(huì)影響到某些工程的整體控制，所以，對(duì)角度的實(shí)時(shí)測(cè)量或監(jiān)控就顯得尤為重要。

轉(zhuǎn)角傳感器在哪

方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器，車(chē)輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，主要安裝在方向盤(pán)下方的方向柱內(nèi)，一般通過(guò)CAN總線和PCM相連，可以分為模擬式方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器和數(shù)字式方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器。

通常使用的方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器采用三個(gè)齒輪的機(jī)械結(jié)構(gòu)，來(lái)測(cè)量轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù)。大齒輪隨方向盤(pán)管柱一起轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)小齒輪齒數(shù)相差1個(gè)，與傳感器外殼一起固定在車(chē)身，不隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。

兩個(gè)小齒輪分別采集到隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)角，由于相差一個(gè)齒，不同的圈數(shù)就會(huì)相差特定的角度，通過(guò)計(jì)算得到方向盤(pán)的絕對(duì)轉(zhuǎn)角。

轉(zhuǎn)角傳感器功能

“方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器”廣泛應(yīng)用于汽車(chē)動(dòng)力穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。其穩(wěn)定性、精度與行車(chē)安全直接關(guān)聯(lián)。與目前汽車(chē)上普遍應(yīng)用“ABS系統(tǒng)”相比較，其不僅包含“ABS系統(tǒng)”的全部功能，還能在汽車(chē)失去穩(wěn)定時(shí)主動(dòng)制動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)“車(chē)身姿態(tài)”的控制，一定程度上保障了行車(chē)安全。

“方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器”是實(shí)現(xiàn)“ESP”主動(dòng)制動(dòng)關(guān)鍵部件之一，不僅檢測(cè)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度，同時(shí)提供給“ECU”系統(tǒng)相關(guān)信號(hào)作為“ESP”控制依據(jù)。