女人自慰AV免费观看内涵网,日韩国产剧情在线观看网址,神马电影网特片网,最新一级电影欧美,在线观看亚洲欧美日韩,黄色视频在线播放免费观看,ABO涨奶期羡澄,第一导航fulione,美女主播操b

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

2019UNDP大會上設定未來幾年年產50萬輛

姚小熊27 ? 來源:中國汽車報 ? 作者:佚名 ? 2019-10-30 16:02 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

10月26日,由科學技術部指導,聯合國開發計劃署、中國汽車工業協會聯合主辦,佛山市人民政府、佛山市南海區人民政府全面支持的2019聯合國開發計劃署氫能產業大會在佛山市南海區樵山文化中心召開。

這是氫能及燃料電池的盛會,全球眾多頂級大咖出席會議,解讀政策,分享技術,交流經驗,十場活動傳遞出諸多重要的信息。我國氫能及燃料電池正處于什么樣的階段?該如何發展?多位大咖的演講表達了看法。

設定50萬輛目標

我國已經確定了純電驅動的技術路線,大力發展純電動汽車,并且取得了不錯的成績。最近,我國發展燃料電池汽車又形成了一股新的熱潮,這是否意味著我國新能源汽車發展發生變化?

中國汽車動力電池產業創新聯盟理事長、中國汽車工業協會原常務副會長董揚針對大家關心的這個問題,闡明了觀點。

第一

動力電池的電動汽車、純電動汽車和發展燃料電池汽車并不矛盾。就技術特點而言,純電動汽車更適應于城市內的乘用車,燃料電池汽車更適用于長途重載的商用車,二者是并行互補的關系。經過十幾年的發展,中國的純電動汽車無論在市場規模還是技術水平方面都有了長足的進步,這為燃料電池汽車的發展營造了良好的發展環境和條件。

第二

氫能產業的形成需要兩個必要的條件,一是要有明確的規模化的需求領域,二要是建立低成本的氫能供應系統。因此將氫能產業的培育聚集到重型商用車的應用不僅具有規模效應,也會通過規模化的制備、儲運、加注鏈條促進氫能成本大幅降低。同時,明確當前階段為培育期的至關重要。這樣有利于政策領導、相關標準法規的完善,以及相關管理體系的建立。

第三

在當前的市場化初期的市場化培育階段要有一個適當的數量和規模,所以希望國家能夠明確把“2025年左右累計生產50萬輛”作為一個規劃目標,在產業化推廣的階段由政府遴選幾個重點區域、重點突破。設定50萬為目標可以保證幾個重點區域內都達到10萬輛左右的規模,使得燃料電池汽車的研發、生產和氫氣的制取、輸送、供應系統都達到一定的市場規模,從而有利于實現技術進步、成本下降和產業鏈的發展。

中國汽車工業協會副秘書長許艷華也提到,最近調研一個汽車企業,車企負責人說至少10萬臺的規模才能支持燃料電池汽車往前走,才能解決現在面臨的問題,引導社會資本向這個產業聚焦。

標準制定需要拿捏尺度

在會上,中汽協還正式發布了《氫燃料電池汽車安全指南(2019版)》(以下簡稱為《指南》),《指南》作為我國燃料電池汽車行業首部安全操作規范文件,提高全行業對燃料電池汽車安全性的認知,提高全產業鏈和全生命周期安全水平,為行業相關標準的制定和修訂提供依據,為開展安全性研究項目提供方向。

中國汽車工業協會技術部主任、中國汽車動力電池產業創新聯盟副秘書長王耀在演講中提到,我國的電動汽車保有量已達百萬輛級,在實際運行過程中出現了很多安全事故,給我們帶來了教訓。

去年協會組織各方機構和企業發布了第一版氫能源汽車的安全指南,這是因為運行過程中發現了很多安全問題,大家不希望燃料電池汽車在體量達到百萬輛級時再來關注安全問題。

安全問題是新能源汽車發展的命門,大多數人認為,對于燃料電池汽車的安全認識不足,并且基于鋰離子電池的新能源汽車無法給燃料電池提供參考,有必要專門針對燃料電池汽車出臺安全指南。

《指南》參考了現有的國際國內標準,匯集了國內一線專家的經驗。在空間維度上,從零部件到整車。在時間維度上包含設計、驗證到應用,《指南》的編寫結構包括了整車安全、車載氫氣系統的安全、燃料電池電堆以及它的系統安全,以及燃料電池汽車的操作之維護、基礎設施等。

王耀還提到,標準的時機需要拿捏,如果標準做早了會影響產業技術發展,做晚了產業又要付出重大代價。標準應在一個產業發展相對平緩、緩慢增長的時候出臺。

示范推廣初顯成績

設在北京理工大學的新能源汽車大數據平臺監測包括燃料電池汽車在內的新能源汽車運行情況。北京理工大學教授王振坡在演講中提到,目前平臺注冊共3518輛氫燃料電池汽車,其中,氫燃料電池物流車數量最高,2230輛,氫燃料電池客車1285輛,氫燃料電池乘用車3輛;氫燃料電池客車主要為公交客車,共有776輛,占60.40%。這與我國發展燃料電池商用車的策略相一致。

多數氫燃料電池物流車日行駛里程主要集中在80km——300km區間,氫燃料電池客車日行駛里程相較于物流車分布均衡,在160km——180km之間數量最大。對比所有客車廠商,宇通客車車輛日均行駛里程最高,達到197km,日均行駛時長為8.28h。對比所有物流車廠商,江蘇奧新車輛日均行駛里程最高,達到261km,日均行駛時長為5.92h。

加氫時間較分散,每日上午9點,下午15點和晚上20點相對集中。加氫站位置分布導致車輛在運營間歇補氫。車輛加氫時長集中4——5分鐘區間內,另一部分集中在13km——15分鐘區間內。相較于純電動汽車有較大的能源補充效率優勢。

重塑科技是我國燃料電池汽車重要的生產單位之一。重塑科技董事長林琦介紹了自己的經驗。

重塑科技生產的電堆已經打開了馬來西亞、美國、日本、歐洲市場,到目前為止搭載重塑科技燃料電池的車輛在全國各地總里程已經超過1千萬公里。搭載重塑科技燃料電池的車輛主要頒布在二個領域,一是公共出行領域,二是物流配送領域,物流配送市場包括京東、河馬電商的配送企業。

在兩個市場,二類車型的比例最多,一是7.5噸重的氫燃料電池物流車,二是8.5米的公交車。7.5噸重的物流車百公里氫耗8.5公斤,8.5米公交車百公里氫耗9.5公斤左右,綜合來看這種類型的車氫耗是百公里8公斤左右。林琦提到燃料電池汽車要打造“制造端、市場端、能源端、政府端”四方合作的發展態勢。
責任編輯:lw

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 氫能源汽車
    +關注

    關注

    0

    文章

    53

    瀏覽量

    13547
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    中國新能源汽車首破年產1000萬輛,智能駕駛帶動汽車存儲升級

    ? 電子發燒友網報道(文/黃晶晶)2024年中國新能源汽車1000萬輛達成活動于11月14日在武漢舉行。中國新能源汽車迎來年產1000萬輛的新歷史時刻。 中汽協數據顯示,2023年,我國新能源汽車
    的頭像 發表于 11-18 08:53 ?4878次閱讀
    中國新能源汽車首破<b class='flag-5'>年產</b>1000<b class='flag-5'>萬輛</b>,智能駕駛帶動汽車存儲升級

    東風汽車5月銷售20.6萬輛

    加快向新躍遷,東風汽車最新銷量數據顯示——5月,東風汽車銷售(零售)20.6萬輛,同比增長1.3%,其中新能源汽車銷售8.1萬輛,同比增長26.5%。東風嵐圖銷售10022,同比增長122%,連續
    的頭像 發表于 06-10 09:49 ?455次閱讀

    東風嵐圖累計產量突破20萬輛

    近日,東風嵐圖再迎高質量發展里程碑,第20萬輛整車,全新嵐圖夢想家正式下線,成為首個達成20萬輛下線的央國企高端新能源品牌。
    的頭像 發表于 04-10 11:22 ?449次閱讀

    豐田計劃今年在全球生產近1000萬輛汽車

    據報道,豐田已確定2025年全球產量(含雷克薩斯品牌)目標為近1000萬輛,這一計劃已于1月23日前通知給主要零部件企業。 在豐田的整體計劃中,日本本土產量約為340萬輛。海外產量則近660萬輛
    的頭像 發表于 01-24 15:25 ?598次閱讀

    2024年上汽終端交付463.9萬輛

    2024年12月,上汽集團整車批發銷量達48.3萬輛,終端交付量達50.6萬輛,月銷量環比實現六連漲,全年累計批發銷量達到401.3萬輛,終端交付量達到463.9萬輛
    的頭像 發表于 01-07 14:14 ?591次閱讀

    廣汽集團2024年汽車銷售達200.3萬輛

    近日,廣汽集團發布產銷公告顯示,2024年12月全集團汽車銷量達28.3萬輛,同環比分別增長9.3%和42.3%。全年累計銷量達200.3萬輛,其中出口12.7萬輛,同比增長67.6%。2025年將努力挑戰銷量增長15%的目標。
    的頭像 發表于 01-06 12:29 ?639次閱讀

    長安深藍汽車迎來40萬輛整車下線里程碑

    近日,深藍汽車宣布其第四十萬輛整車正式下線,這一成就標志著深藍汽車在短短29個月內,實現了從0到40萬輛的驚人跨越。 深藍汽車的這一發展速度,無疑刷新了同級市場的最快紀錄。從最初的起步,到最快突破
    的頭像 發表于 12-31 10:44 ?1174次閱讀

    11月廣汽集團汽車銷量19.9萬輛

    廣汽集團12月5日發布產銷快報,2024年11月全集團汽車銷量達19.9萬輛,環比增長7.1%。自主品牌雙子星月銷均突破4.2萬輛。1~11月全集團累計出口汽車11.8萬輛,同比增長79.0%。
    的頭像 發表于 12-06 13:49 ?580次閱讀

    海微HIWAY見證中國新能源汽車首破年度1000萬輛

    日前,2024年中國新能源汽車年產1000萬輛達成活動在湖北武漢舉行。本次活動由工信部指導,中國汽車工業協會主辦。隨著10余家車企的整車下線,中國新能源汽車迎來了年產1000萬輛的榮耀
    的頭像 發表于 11-22 11:43 ?1163次閱讀

    馬斯克:特斯拉計劃每年至少生產200萬輛Cybercab

    Cybercab,并將在多個工廠進行生產,年產量有望達到這一目標,未來甚至可能增至400萬輛。Cybercab是特斯拉為實現自動駕駛愿景而推出的產品,特斯拉始終堅信自動駕駛是汽車行業的未來
    的頭像 發表于 10-25 16:35 ?1026次閱讀

    特斯拉第700萬輛電動車已成功下線

    10月24日訊,特斯拉于今日公布了其2024年第三季度財務報告,并宣布了一個重要里程碑:全球第700萬輛電動車已在弗里蒙特工廠成功下線。   特斯拉自豪地表示,從最初生產第1個100萬輛電動車
    的頭像 發表于 10-24 14:30 ?917次閱讀

    雷軍:小米SU7本月全力沖刺交付2萬輛

    小米汽車一經發布就引發搶購,產能一直困繞著小米,在2024年4月29日,小米量產的第10000整車正式下線。 6月份小米汽車?SU7 交付提速,6 月單月交付已突破 10000 。 10月,在2024世界智能網聯汽車大會上
    的頭像 發表于 10-17 18:39 ?725次閱讀

    中國新能源汽車2024年全年銷量有望達到1200萬輛

    10月12日,中國汽車工業協會于今日舉行溝通會,會上中汽協副秘書長陳士華透露,預計2024年中國新能源汽車銷量將突破1200萬輛大關。   回顧2023年,中國新能源汽車的生產和銷售量分別達到
    的頭像 發表于 10-12 16:48 ?1686次閱讀

    特斯拉上海特斯拉工廠第300萬輛整車正式下線

    10月11日,有消息稱特斯拉上海工廠已成功下線其第300萬輛整車。   在今年前三個季度,特斯拉全球交付量達到了約130萬輛,其中上海超級工廠交付了67.5萬輛,占據了特斯拉全球交付量的一半以上。   上海超級工廠已
    的頭像 發表于 10-12 15:17 ?1183次閱讀

    通用汽車計劃2025年底前在北美達年產100萬輛電動汽車產能

    通用汽車在2021年雄心勃勃地宣布了一項長遠規劃,旨在2035年前實現零排放目標,并將首個重要里程碑設定為2025年底前在北美地區達到年產100萬輛電動汽車的產能。然而,這一宏偉藍圖目前正面臨嚴峻挑戰,公司首席執行官瑪麗?巴拉(
    的頭像 發表于 07-16 15:17 ?1198次閱讀