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電瓶內部的“充電”—電動車頻繁充電對電池真的好嗎?4

電動車修理的經歷和實戰 ? 2019-10-22 17:52 ? 次閱讀

四、電動自行車企業防御隨機性早期容量衰竭的措施

為有效防御隨機性早期容量衰竭的產生,實現電動自行車電池的超長壽命,我們總結大量實驗室和現場實驗及企業電池裝車的平衡配合實際經驗,結合部分電動自行車電池超長壽命用戶的使用經驗,我們歸納如下:

1)電動自行車企業要實現電池的超長壽命,必須選用質量可靠的采用多元改進的鉛合金的電動自行車動力電池,而不能選用普通型的免維護鉛酸電池,這兩種電池在使用初期性能相差不多,但后期差別極大;

更不能因貪圖便宜,選用劣質電池,否則將后患無窮,甚至導致電動自行車企業的最終瓦解。因為電池一旦出問題,用戶的結論是這種品牌的電動自行車質量不行。

2)新車出廠時電池配對質量至關重要,必須對臨裝車的所有電池進行全充全放,記錄分時電流電壓,將每階段參數一致的電池分歸幾個大組,然后對歸人大組的電池進行并聯小電流充電。

大組電池充足后,靜置72h后,選擇靜止電壓最接近的電池,組對裝車。決不能因為是新電池而忽視了電池的容量配對。這樣可消除70%以上非平衡型的電池容量衰竭。

3)企業和商家應告訴電動自行車的用戶電動自行車電池每次使用時應將電量用到。總容量的85%~90%時再充電,電池壽命為最長,但決不可把電量放完。

因為這樣使用,電池在整個壽命周期內,表層極板和深層極板始終都參加工作,深層通道始終保持暢通,而且可以幾天充一次電,這樣就能大幅度減少電池的充電次數,高機率的降低了電池被充壞的可能性。而且可以有效防止隨機性早期容量衰竭的產生。

4)企業應在每個銷售電動自行車的城市建立一個電動自行車電池定期維護中心,對已銷售的電動自行車電池進行定期維護,對用戶電池實行半年一次的定期電電容量平衡、維護和修復。

這件事由銷售商代理,既可提高商家的收入,又可免除企業向后顧之憂,會取得很好效果。因為半年一次的維護能把電池的故障消滅在萌芽狀態下會讓小病變成大病,所以電池壽命會大幅度提高。

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