電瓶修復——啟動電池之簡述小建議
啟動型電池的硫酸鹽化問題要比牽引應用的厲害的多。啟動型電池極板薄，表面積大，經常處于沒充足電的狀態，而且一般是開口電池，硫酸過量，自放電也大。
目前國內用在電動自行車上的電池主要問題在于整體設計、制造不良，與充電器匹配也不好，以失水或是內部極板損壞為主。
如果將電池保持在微過充的狀態下就可以避免硫化問題。但是目前國內制造的密封型電池內部的氧復合能力受的影響因素太多了，結果就很容易失水，很快就完蛋了。
我覺得針對目前的狀況來說，車廠只能寄希望于一只可靠的充電器來解決這個問題了。提高電池內壓，可以改善氧循環，緩解失水。
但是，簡單的提高開閥壓，電池氧循環好了以后電池還是容易產生應力集中，甚至出現熱失控問題。目前的高內壓電池內結構都是采用圓形的，以分解應力。
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