5G熱度在2019年名滿天下。從3G向4G升級，帶來功能機向智能機的飛躍浪潮，但是類似的事情并不會在手機市場上重演，4G向5G進發時，手機新范式的改變將極為困難。

11月15日，華為首款折疊屏手機MateX 5G正式開售，并在不足半小時內全部售罄，甚至被炒到10萬元。那么問題來了，5G 手機真的值得買嗎？

5G手機，創新還是升級？

很多的手機廠商著力賣5G手機并非是革命性，而是賣點之一，這點與全屏去home鍵、齊劉海、加攝像頭等一樣構成手機競爭并列的更新要素，但很難作為底層技術革命的一部分。

從3G到4G轉化時互聯網主場還在電腦上，國內上網人群總市場也就2億活躍人群，手機上的應用基本沒有，只有功能設置，而4G手機出現帶來的網速提升、資費下降并不是智能手機普及的根本原因，而是iOS以及Android操作系統出現，給開發者開發應用創造了前提，互聯網創業者把市場主場從PC切換到移動互聯網戰場，適應移動互聯網這種革命變化的反而是互聯網公司所開發的超級應用，比如騰訊的微信、阿里巴巴的支付寶以及手淘等等。

正是這樣應用興起，才讓智能手機“智能”、好用;而如今4G手機的應用APP已經過度飽和化了，并不存在軟件不好用，應用不多的痛點。

這使得4G向5G過渡時，用戶敏感度和獲取剛需要比買一臺智能機要小得多。以華為主打的5G Mate30而言，華為在2019年賣的最好的手機是P30 Pro，去年是Mate20 Pro，這意味著這兩款高價手機的大量用戶在一年之內更換5G手機的意愿大大降低。

5G相對4G的新應用目前在手機上基本沒有看到，帶來用戶體驗是網速更快這一個點，而目前大多數用戶對于網速的要求，主要費用更便宜，所以更需要的是WiFi。

所以，正是在這種背景下，丁磊說了：“未來5G并不會為我們生活帶來太大的改變，因為4G已經夠快了。”丁磊本身就是通信專業出身，而且網易最早的業務也是通信SP以及郵箱業務，相信他并不是隨便亂說的。

也就是說，目前國產手機廠商想用自己的5G手機去淘汰4G手機，并不是自己顛覆自己而是做了一次部分的功能升級，在不變革操作系統以及開發者新環境的前提下，談5G手機更多是趕時髦。

國產手機之所以都對于5G手機極度狂熱，本身動力在于4G手機在過去兩年之內已經陷入了增量困難的局面，從小米的粉絲營銷以及開發者UI悉數被其他廠商吸收;VO渠道下沉紅利逐漸被其他手機廠商模仿;中小手機廠商如金立、酷派退出市場，錘子、美圖等被兼并等，大廠手機廠商逐漸開發出低價手機以及功能細分手機，4G手機一直在存量之中打價格戰、款式戰，頭部廠商非常需要依靠技術實力擺脫存量的廝殺，從而進一步讓中小手機廠商拖進新的“軍備競爭”之中消耗出局，因而很多手機廠商即使本身沒有5G也只能硬著頭皮往前沖。

可以說，5G手機只是國產智能手機營銷戰的延續。但是5G本身并不是為手機而誕生通信技術革命。目前唯一讓人眼前一亮的就是鴻蒙操作系統針對5G領域的新應用開發對當前移動應用生態的補充。

5G的賽場：AI+IOT

那么5G的賽場在哪里？5G的第一個角力場是AI，任正非也說“5G只是一道開胃菜，真正大的市場是人工智能。”5G對于人工智能的意義，大數據上傳、下達的速度提升，時延降低，運算速度加快，這樣人工智能的深度學習能力就能夠增強。

可以說，5G是人工智能加速落地的催化劑，這使得5G可以率先誕生一些新的應用，比如遠程施工、遠程醫療等數據的成像以及指令傳達時延降低，效率提升。

5G的第二個角力場是IOT（萬物互聯），很多家用智能硬件都可以直接聯網和打通，在4G環境之下他們必須依靠手機為主要操作中臺，而在5G帶來的邊緣計算，或許能夠幫助這些硬件直接實現手機上傳、存儲和響應，他們本身就是一臺聯網的終端。

在這個角度而言，很多產品都因為5G他們的生意值得重做一遍。5G對IOT應用場景將會直接反映在“車聯網”上，即新能源汽車本身內部智能操作系統以及與其他車輛之間的互聯互通之中，5G通信出現能夠使得自動駕駛逐步降低人的參與程度，5G提升的是整個社會信息互聯互通的速度，在車、人、道數據都得交互運轉的空間之中，這種速度交互和處理速度能夠帶來自動駕駛落地應用上的“質”的飛躍。類似特斯拉、蔚來汽車或許才是5G車聯網最大獲利者。

正是因為AI+IOT才是5G的戰略目標，才有小米等公司奮不顧身也投入到5G浪潮之中，我相信，5G是拉開第四次工業革命的序幕技術，如果把5G局限在手機范疇內就顯得太小了。更多手機廠商如果只把5G作為買手機的新機遇的話，可能會失去更大的發展空間。

與其琢磨多賣些手機，不如打開進軍工業互聯網、車聯網、產業互聯網、人工智能垂直細分領域的解決商等市場，或許那里才是手機廠商真正要突破和創新的新大陸;而相應媒體和社會資本的注意力也應該聚焦在新領域的創新項目上，給予他們更多的嘗試和機會，市場呼喚的是5G新物種，而非是“新瓶裝舊酒”。