創(chuàng)造一個替代當(dāng)前貨幣體系的選擇，一開始是一個大膽的想法，但現(xiàn)在正開始變成一個有主要參與者、基本理念、規(guī)則、笑話和關(guān)于未來發(fā)展的辯論的行業(yè)。追隨者的隊伍逐漸壯大，平庸的演員和思想家開始后退一步，于是一個更加重視這種思想的社區(qū)繼續(xù)形成。

然而，已經(jīng)形成了兩條主要戰(zhàn)線——那些試圖用區(qū)塊鏈解決方案改善當(dāng)前現(xiàn)實的人;那些看到加密貨幣勝利并形成新現(xiàn)實的人。在后者中，挑出比特幣最大主義者是很重要的，他們是這一類別中最有影響力的代表之一。

這就是重點。退伍軍人和士兵的眼睛常常被分散，無法為他們所選擇的勝利創(chuàng)造工具和解決方案，而是看著他們的盟友，批評他們的做法和意識形態(tài)。用一些軟性的文章不試圖詆毀對方。已經(jīng)有一些更激進的文章試圖證明他們的方法更重要、更有意義。還有一些人試圖揭示另一位作者的狡猾，以傳達個人對形勢的看法。我特意選擇了標(biāo)題幾乎相同的文章，以顯示只有一個語句“誰重要”可以以不同的方式呈現(xiàn)。

在本文中，我不打算加入任何一方，而只是展示這場爭端的無意義性。好了，我已經(jīng)把這些前奏停了。讓我們從那些由于某些原因被很多人遺忘的論點開始。

比特幣不是一種技術(shù)，而是一種經(jīng)濟理念

是的，比特幣有像區(qū)塊鏈這樣的技術(shù)基礎(chǔ)、大量的限制、嵌入式算法、加密功能等。比特幣的進一步改進很可能是技術(shù)上的（第二層解決方案的出現(xiàn)，Schnorr簽名的引入），而不是經(jīng)濟上的（可生產(chǎn)的代幣數(shù)量的變化，對于調(diào)整平均塊生成率有很大的困難）。這就是比特幣網(wǎng)絡(luò)的特點和它存在的條件。

但比特幣本身作為一種加密貨幣，隸屬于經(jīng)濟范疇。比特幣的概念最初是作為一種不需要集中監(jiān)管的替代電子交易系統(tǒng)而產(chǎn)生的。根據(jù)這一概念建立和執(zhí)行了一些基礎(chǔ)。

因此，我們的制度應(yīng)該解決對第三方的信任問題。那么，我們對中間商的依賴程度呢？

如果政府推行的是一種無效的貨幣政策，將“錢”變成了一張無用的紙，那么這樣的政府就失去了用戶的支持，他們就會開始尋找其他方式來節(jié)省資金。

比特幣挑戰(zhàn)了現(xiàn)有的體系，為尋找它的人提供了部分替代方案——這就是比特幣的價值所在。我不想深究這個，因為這不是這篇文章的主題，你可以找到大量關(guān)于這方面的文章。

區(qū)塊鏈不是萬能藥

我想每個人都讀過這樣的文章：“區(qū)塊鏈可以改變X行業(yè)，因為它可以讓Y變得更多”。區(qū)塊鏈將如何改變我們的生活。這是我通過谷歌搜索“區(qū)塊鏈將如何……”得到的第一條引擎。

讀過這樣的文章后，有些人有時開始想象區(qū)塊鏈?zhǔn)且粋€奇跡，它能夠重新描繪我們的生活。或者他們開始認為這是胡扯，試圖看起來像魔術(shù)。

事實上，許多提出的區(qū)塊鏈解決方案都可以使用集中式的系統(tǒng)來實現(xiàn);它甚至可以更有效率。有些項目類似于區(qū)塊鏈，類似于現(xiàn)有的集中式解決方案。“僅為區(qū)塊鏈實現(xiàn)區(qū)塊鏈”看起來是一個愚蠢的想法。

有時候區(qū)塊鏈會變成一個問題，變成Goldberg machine。

我并不是說區(qū)塊鏈?zhǔn)且环N無用的技術(shù)。只是不需要用它來制作阿司匹林。至少，區(qū)塊鏈作為創(chuàng)造比特幣的基地顯示了它的可行性。這是一種可以通過區(qū)塊鏈創(chuàng)建的應(yīng)用程序。在這種情況下，讓比特幣發(fā)揮作用并確保其概念的實現(xiàn)是必要的技術(shù)，而不是為了看看會發(fā)生什么。

現(xiàn)在讓我們仔細看看區(qū)塊鏈和比特幣之間的比較。

汽車和變速箱

區(qū)塊鏈和比特幣是兩個不同的類別，所以比較它們誰更重要是沒有意義的。例如，你能說出哪個發(fā)明更重要嗎——汽車還是變速箱？就我個人而言，我覺得很難回答。

比特幣不是一種技術(shù)，它是一種新技術(shù)的組合，形成了一個新的類別——一種替代貨幣體系。汽車也是多種技術(shù)的結(jié)合，創(chuàng)造了替代交通工具。區(qū)塊鏈?zhǔn)且粋€變速箱，因為它是幫助設(shè)備（應(yīng)用）按照一定原則工作的技術(shù)。

如果你把變速箱從車?yán)锬贸鰜恚瑳]有必要說這輛車是一堆沒用的螺栓，沒有變速箱它哪兒也去不了。車外的變速箱也沒有任何價值。把它放在你家陽臺上有什么用？因此，它們在一起工作時才是有價值的。

但這并不意味著沒有彼此就不可能存在。你可以創(chuàng)造一輛沒有變速箱的汽車，就像一輛只有一個齒輪的電動汽車一樣。我們只是改變了方法。如果變速箱原理不在汽車上使用，這并不意味著它不再是一輛汽車。它只是另一種類型的汽車。

沒有人會打擾您創(chuàng)建沒有區(qū)塊鏈的加密貨幣。首先想到的是一個有向無環(huán)圖（DAG）。一些開發(fā)人員試圖在區(qū)塊鏈上創(chuàng)建“物聯(lián)網(wǎng)”，但是區(qū)塊鏈并不是為物聯(lián)網(wǎng)而設(shè)計的（盡管我不否認有人成功了）。DAG已經(jīng)更適合于創(chuàng)建加密貨幣物聯(lián)網(wǎng)，但它可能需要一些特定的區(qū)塊鏈特性。

同時，變速箱原理不僅適用于汽車或其他車輛。你可以在工廠的各種機器上找到它。我從未在工廠工作過，所以我無法完全描述變速箱對這些機器的重要性以及它對制成品質(zhì)量的影響。我只是認為它在不同行業(yè)的制造商中扮演著重要的角色，因為你不能只以一種速度前進，這極大地限制了機器的能力。

因此區(qū)塊鏈不僅可以用于加密貨幣，還可以用于其他地方。區(qū)塊鏈活動人士正試圖扔掉一些行業(yè)的“機器”的座右銘：它增加了工作流透明度，這是更安全，它可以減少存儲和處理信息的成本。

時間會告訴我們，這些“機器”真正的用途是什么。

比特幣之子

你還記得陽臺上的變速箱嗎？Оne主流觀點的效用是可以使用和實現(xiàn)在其他類似的汽車。我的意思是，今天的許多區(qū)塊鏈非常類似于比特幣區(qū)塊鏈，因為它被當(dāng)作模板使用。

比特幣在哪些方面做得很好？分散式區(qū)塊生成大約每10分鐘進行一次，交易沒有變化并且是無視國際邊界和監(jiān)管機構(gòu)的。在某種意義上，這就是它所做的一切。

有人說，僅僅被稱為革命性的技術(shù)或想法是不夠的。這對其他人來說已經(jīng)足夠了，因為幾乎沒有任何東西可以提供相同的東西。

這里我們需要一個錘子和釘子的例子。比特幣將成為一種標(biāo)準(zhǔn)的錘子，將釘子釘入墻壁——進行不變的交易。

有人會說比特幣太簡單，功能“差”，或者形狀不規(guī)則。他們會怎么做？他們生產(chǎn)不同口味的錘子：有人改變“頭”或手柄大小;有人專門為某些工作制作錘子;有人把斧頭或拔釘器綁在另一邊的錘子上，試圖讓它更有用;有人只是添加了萊茵石。于是每個人都說他的錘子是最好的，最先進的。

有時會變得很可笑，尤其是當(dāng)釘子被鐵鍬釘住的時候，鐵鍬騎士聲稱他們的工具仍然可以做很多其他的事情。

伙計們，沒人會用鐵鍬砸釘子，但鐵鍬不是用來砸釘子的。

當(dāng)您需要構(gòu)建新的東西時，它確實非常有用，但是，請不要因為標(biāo)準(zhǔn)錘子的簡單性而認為它有缺陷。我想每個人都會選擇對他來說更方便和更重要的工具。

一些開發(fā)者只是將比特幣視為一種獨特的原則，而不是一種解決方案。

比特幣是一種特定的理念和實現(xiàn)方式。一些開發(fā)者只是制造他們自己的“比特幣”，而不是創(chuàng)造自己的想法。當(dāng)你有選擇的時候，這很好，但我們真的需要這么多“自己的比特幣”解決方案嗎？

在我看來，一種“從比特幣中取其精華”的方法將視角局限于加密貨幣和區(qū)塊鏈技術(shù)本身。雖然也許是我錯了。

比特幣為什么是T型的？

但是，如果加密貨幣社區(qū)或多或少地決定于加密貨幣的基本概念，那么可以說，比特幣是一種福特T型。雖然它不能被稱為第一輛汽車，但它首先解決了阻止了最初的大規(guī)模采用的主要問題——價格。

加密貨幣的概念存在于90年代。有一些嘗試，如Bit Gold、B-Money和Hashcash，但它們都有一個問題——集中化。比特幣解決了這個問題，并得到了認為它重要的人的初步支持。

有人見過T型車在街上開嗎？我想我們當(dāng)中沒有多少人見過至少一臺這樣的機器存在。我知道你在想什么，但這并不是說比特幣將與時間無關(guān)。

我們在現(xiàn)代汽車中提出的那些概念和原則是T型車?yán)砟詈驮O(shè)計的演變。正如我們所知，比特幣可以靠邊站。很多基礎(chǔ)可能會被修改或取代，未來的比特幣可能與現(xiàn)在的比特幣有很大的不同。它可能會失去一些現(xiàn)代的缺陷，但也可能會有新的缺陷，我們目前還沒有考慮到。就像今天的比特幣也與10年前不同一樣。

我們不知道比特幣會有什么樣的發(fā)展。也許基地會保持不變，其第二和第三層網(wǎng)絡(luò)將會改變和發(fā)展。或者，它將保持原來的T型。

這就是為什么沒有必要預(yù)測比特幣會被遺忘或成功。批評比特幣和區(qū)塊鏈很容易，如果你是這些喜歡寫比特幣訃告的人之一，這里有一個如何正確對待比特幣的指南。我希望它能幫助你，簡化你的工作。

最重要的是，對比特幣及其理念的批評不應(yīng)歸結(jié)為一個簡單的想法：“這輛馬車沒有馬”。

我們?nèi)绾未_定它會把我們帶到正確的方向，我們?nèi)绾慰刂扑咳绻覀兡茯T馬，為什么還要發(fā)明一種復(fù)雜而難以理解的運動機制呢？你憑什么認為，如果我們騎上千年的馬，我們會開這車？如果它壞了怎么辦？這些都是很重要的問題。

也許有人能夠部分地回應(yīng)他們，不只是看看引線下的東西，而是試著去理解“它”是如何工作的，以及它最終給出了什么。

是的，“馬”是一個優(yōu)秀且方便的集中式解決方案，但這并不意味著我們將永遠利用它。

前景

由于區(qū)塊鏈?zhǔn)且环N技術(shù)，它更容易占領(lǐng)世界。它可以被實現(xiàn)，然后你就會明白它會帶來什么結(jié)果。你可以不斷嘗試重新檢查，直到你找到最好的選項，或者你可以把它作為不必要的扔掉。不需要創(chuàng)造一個新的現(xiàn)實，也不需要徹底改變?nèi)藗兊目捶ǎ憧梢院唵蔚匦薷囊恍┮呀?jīng)存在的東西。區(qū)塊鏈似乎更真實，也更有前景。

而像比特幣這樣的想法則更加復(fù)雜。如果技術(shù)是客觀的，那么思想就是主體間的。理念的影響力和可信度隨著支持者數(shù)量的增加而增加，他們從中看到了某種意義。金錢、國家、宗教、人權(quán)——這些都是主體間的觀念，圍繞它們建立起來的系統(tǒng)比任何技術(shù)都強大得多。

想法總是比技術(shù)更強大，但并不總是更有前途。這個想法可以通過各種技術(shù)來實現(xiàn)。這讓納西姆·塔勒布想起了這句話：

“比特幣將經(jīng)歷艱難時期。它可能會失敗;但隨著我們現(xiàn)在知道它是如何運作的，它將很容易被重新發(fā)明出來?！笔堑?，比特幣目前可以成為一種保險，但我不認為有人會像委內(nèi)瑞拉人那樣，愿意被迫使用比特幣。親愛的比特幣無政府主義者們，你們需要為此而奮斗。

雖然區(qū)塊鏈和比特幣有一個類似起點，但它們的發(fā)展道路是不同的。請不要和更好更重要的盟友爭論。更好的做法是把這種精力用于制定解決辦法，使每個人都能以行動而不是言詞取勝。

在和平年代，不要傷害馬。再不和平年代，不要因為騎兵使用它們而責(zé)怪他們。