CargoCoin 是一份智能合約，作為加密貨幣平臺，實(shí)現(xiàn)全球貿(mào)易及運(yùn)輸去中心化。本平臺旨在協(xié)調(diào)交易商、貨運(yùn)代理商、航運(yùn)公司、訂艙代理商以及參與全球商品及貨物貿(mào)易運(yùn)輸?shù)钠渌鞣剑龠M(jìn)優(yōu)化彼此互動。平臺用戶將切身體驗(yàn)到以尖端加密安保技術(shù)與無縫互動為基礎(chǔ)的均衡生態(tài)環(huán)境。

CargoCoin 旨在提供一個全球市場平臺及實(shí)用工具，以低成本實(shí)時對貿(mào)易、運(yùn)輸、文件傳輸及付款方式進(jìn)行優(yōu)化。本平臺的構(gòu)建基于高度安全、透明、可追蹤性、問責(zé)性的原則。參與者可得益于使用本平臺某一部分或結(jié)合使用多部分。本平臺可作簡易交易，亦可作為包含多種付款方式的復(fù)雜智能合約程序。傳統(tǒng)貿(mào)易及運(yùn)輸結(jié)合線上加密技術(shù)，為執(zhí)行大型項(xiàng)目提供機(jī)遇并可實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展。

CargoCoin 平臺的可供選擇的服務(wù)為用戶及參與者提供附加值帶來無限可能。本平臺上所有程序均由 CargoCoins 運(yùn)作。最終目標(biāo)即為促進(jìn)代幣需求及優(yōu)化代幣使用。CargoCoin 團(tuán)隊(duì)將與本ICO 的支持者齊心協(xié)力實(shí)現(xiàn)共同利益！

CargoCoin 介紹

項(xiàng)目將廣泛涉及各大貿(mào)易運(yùn)輸領(lǐng)域，包括航運(yùn)（集裝箱、整裝貨運(yùn)、散運(yùn)與液體散貨）、陸運(yùn)（貨車、鐵路運(yùn)輸）、空運(yùn)（飛機(jī)或無人機(jī)運(yùn)輸?shù)龋┮约捌渌乱淮\(yùn)輸方式如管道運(yùn)輸、太空物流、城際運(yùn)輸以及城郊共乘運(yùn)輸?shù)取＞脑O(shè)置不同運(yùn)輸方式的各大平臺將相互連接，從而實(shí)現(xiàn)其功能的無限延伸。本項(xiàng)目旨在于全球范圍提供各種運(yùn)輸方案，從而協(xié)同商品及貨物交易各方實(shí)現(xiàn)多贏。集體參與者以及相關(guān)程序的整體融合，將形成一個前所未有的獨(dú)特生態(tài)系統(tǒng)。

CargoCoin 將充分利用多個平臺，一是將其作為通過簽訂智能合約進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)及儲物的安全途徑，二是作為服務(wù)、貨運(yùn)及貨物交易的付款方式。CargoCoin 的理念將完全釋放區(qū)塊鏈加密貨幣的潛力，使它不僅成為付款與保值方式，還能成為在交易過程中進(jìn)行發(fā)送、接收、批準(zhǔn)、拒絕與文件簽署的互動渠道。

CargoCoin 將采用新的 ERC223 代幣標(biāo)準(zhǔn)。ERC223 相較于 ERC20 代幣標(biāo)準(zhǔn)有較大提升，能夠更先進(jìn)、精確且廣泛地依據(jù)項(xiàng)目要求，處理智能合約，而同時避免產(chǎn)生潛在的代幣陷阱。所發(fā)行代幣將完全作為由 Solidity 代碼編程所得的智能合約，且可作為開放源碼供所有人檢查其編碼，此外，該代幣將同時完成所在項(xiàng)目的全部目標(biāo)。

現(xiàn)存問題

運(yùn)輸行業(yè)規(guī)模巨大，其中海運(yùn)貿(mào)易的全球價(jià)值超過 12 萬億美元（世界貿(mào)易組織 （WTO） 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)）。2017 年度運(yùn)費(fèi)價(jià)值為 3，800 億美元（聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議 （UNCTAD） 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)）。盡管航運(yùn)業(yè)是最大的經(jīng)濟(jì)行業(yè)之一，同時它也是在技術(shù)最欠發(fā)達(dá)的行業(yè)之一。目前，無論運(yùn)輸方式如何，所有已裝運(yùn)的貨物都會簽發(fā)紙質(zhì)文件。所有文件正本均由快遞公司寄出，耗財(cái)耗時。所有貨物都是通過銀行電匯或信用證等傳統(tǒng)方式進(jìn)行結(jié)算，這些方式不僅昂貴耗時還是缺乏保密手段的。而美元與歐元交易則是愈發(fā)頻繁受到美國代理銀行長達(dá)數(shù)周的封鎖，各位業(yè)界人士或都遭遇過這個問題。文件正本交付以及匯款等延遲會導(dǎo)致產(chǎn)生額外開支、機(jī)會成本以及資產(chǎn)貶值，從而干擾到較長的供應(yīng)鏈。CargoCoin 區(qū)塊鏈技術(shù)將通過推動優(yōu)化為貿(mào)易運(yùn)輸帶來革新，解決一系列如下問題：

1. 減少詐騙 – CargoCoin 將最大限度降低且在多數(shù)情況下完全消除詐騙風(fēng)險(xiǎn)，即在已達(dá)成交易各方的預(yù)設(shè)條件并且已公開提供付款證明，或付款證明已在智能托管程序中得到確保后，才會支付相關(guān)款項(xiàng)。支付款項(xiàng)在默認(rèn)情況下將受到保護(hù)，從而排除虛假授權(quán)以及所有權(quán)文件相互重疊的問題。

2. 降低成本 – 相較銀行、快遞公司、保險(xiǎn)公司、經(jīng)紀(jì)商、代理商與運(yùn)輸公司等在整個流程收取高額百分比與其他打印費(fèi)用，CargoCoin 將顯著降低成本。與銀行開具信用證一致，CargoCoin平臺的交易付款將受到保護(hù)且不會產(chǎn)生任何費(fèi)用。

3. 減少延遲 – CargoCoin 通過即時交易、審查并批準(zhǔn)有關(guān)各方之間的文件與付款以避免延遲。 由于時區(qū)與公共假期等不同或可能造成其他延遲。區(qū)塊鏈一直處于全天候工作狀態(tài)，且不會依賴于人為干預(yù)。 據(jù) UNCATD 統(tǒng)計(jì)，每年由于支付延遲本身所導(dǎo)致的損失金額約達(dá) 190 億美元。

4. 增強(qiáng)信任 – CargoCoin 依靠以太坊區(qū)塊鏈的公共基礎(chǔ)設(shè)施建立而成，并由數(shù)千人員在對等去中心化基礎(chǔ)設(shè)施中提供支持。CargoCoin 采用經(jīng)過驗(yàn)證且值得信賴的技術(shù)，其優(yōu)越性不言而喻。

5. 保障信息 – CargoCoin 建立于區(qū)塊鏈經(jīng)過驗(yàn)證的哈希算法技術(shù)之上，確保了其安全性，避免了中間商（如銀行、經(jīng)紀(jì)商、代理商等）泄露敏感商業(yè)信息的可能性。而 CargoCoin 在確保完全機(jī)密的同時，將允許向交易各方以及公眾公開所有交易細(xì)節(jié)。

6. 檔案安保 – CargoCoin 允許且完全依賴于所有交易記錄的儲存，由此將避免紙質(zhì)文件丟失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，同時以供有關(guān)各方在云儲存中輕松搜索并查看歷史信息。

操作靈活 – CargoCoin 操作靈活，可供相關(guān)各方輕松選擇進(jìn)行互動的條款。平臺允許用戶自主選擇標(biāo)準(zhǔn)或自定義協(xié)議條款、條件以及類型，從而提升用戶體驗(yàn)。語言障礙的消除也將進(jìn)一步促進(jìn)各方參與到該生態(tài)系統(tǒng)當(dāng)中。

發(fā)展階段

CargoCoin 的發(fā)展包括如下階段：

1. 航運(yùn)平臺 – 利用智能合約（智能提單，智能信用證等）開發(fā)全球航運(yùn)平臺，在本白皮書中稱為“平臺”。該平臺將進(jìn)口商、出口商、貨運(yùn)代理商、訂艙代理商、船舶經(jīng)紀(jì)商，船東等各方集合連接至統(tǒng)一市場。

2. 內(nèi)陸貨運(yùn)平臺 – 利用智能合約開發(fā)全球內(nèi)陸貨運(yùn)平臺。內(nèi)陸貨運(yùn)平臺將覆蓋所有地面運(yùn)輸，如貨車、鐵路、管道運(yùn)輸?shù)取?/p>

3. 多功能貨運(yùn)平臺 – 利用智能合約開發(fā)市場，允許制造商進(jìn)行產(chǎn)品展示，并通過與航運(yùn)及內(nèi)陸貨運(yùn)平臺建立的連接與客戶進(jìn)行直接聯(lián)系。

4. 航空貨運(yùn)平臺 – 利用智能合約，發(fā)展包括貨運(yùn)飛機(jī)、貨物直升機(jī)及無人機(jī)在內(nèi)的航空貨運(yùn)體系。

CargoCoin 生態(tài)系統(tǒng)

1. 參與者及目標(biāo)受眾

CargoCoin 平臺的目標(biāo)受眾遍及全球任何貿(mào)易公司或個人、航運(yùn)公司、貨運(yùn)代理商、船舶經(jīng)紀(jì)商和其他全球貿(mào)易運(yùn)輸參與方。平臺的兩大核心，即為服務(wù)與實(shí)用程序。航運(yùn)業(yè)在技術(shù)方面最欠發(fā)達(dá)，而 CargoCoin 也因此選擇由這一特定行業(yè)開始拓展。

CargoCoin 平臺提供免費(fèi)服務(wù)（無需月費(fèi)年費(fèi)），旨在為貿(mào)易及運(yùn)輸創(chuàng)造統(tǒng)一的全球市場，并吸引廣泛的用戶群。對 CargoCoin 智能程序的需求將推進(jìn)對 CargoCoin 代幣的需求，從而達(dá)到ICO 的最終目標(biāo)，即實(shí)現(xiàn) CargoCoin 代幣的需求與升值。CargoCoin 創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)將與 ICO 的支持者一齊實(shí)現(xiàn)共同利益。

2. 潛在市場：上市集團(tuán)數(shù)億潛在用戶

參與者需求與目前貿(mào)易市場的不足：

? 參與者需要在合理的時間地點(diǎn)能找到適當(dāng)價(jià)格的服務(wù)；

? 參與者有即時、安全且低成本交易的需求；

? 參與者要求文件交換必須安全快速；

? 主要參與者有附加服務(wù)需求，如貨物驗(yàn)船師、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人、海關(guān)代理商、船舶代理商、儲存區(qū)域要求等；

? CargoCoin 交易范圍覆蓋全球；

? 環(huán)球銀行金融電信協(xié)會系統(tǒng) （SWIFT 系統(tǒng)） 相較互聯(lián)網(wǎng)時代已年代久遠(yuǎn)，設(shè)計(jì)較為落后。且由于美國官方對交易設(shè)控，該系統(tǒng)變得愈發(fā)緩慢且不再可靠；

? 銀行支付速度緩慢（需時 2-3 個銀行工作日）；

? 銀行服務(wù)時長受限（工作日 9:00 至17:00），且不同地區(qū)存在時區(qū)以及國家法定節(jié)假日的差異，或?qū)е陆灰淄涎樱?/p>

? 銀行服務(wù)費(fèi)用昂貴，據(jù) WTO 等組織統(tǒng)計(jì)，每年銀行服務(wù)成本可達(dá) 1.6 萬億美元；

? 其他交易方式不保證會對文件進(jìn)行第三方保密處理；

? 快遞公司的交易文件運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格昂貴且十分耗時（需時 2-4 天）；

? 文件正本可能在運(yùn)輸途中或辦公室文件中丟失

航運(yùn)交易如發(fā)生延誤，將產(chǎn)生額外開銷且中斷整條供應(yīng)鏈。據(jù) UNCATD 統(tǒng)計(jì)，每年由于付款延誤所導(dǎo)致的設(shè)備（船舶、集裝箱以及港口設(shè)施）機(jī)會成本約為 290 億美元。CargoCoin 智能平臺將充分促進(jìn)全球貿(mào)易運(yùn)輸相關(guān)各方的互動，通過采用智能程序，打造出獨(dú)一無二的 CargoCoin 生態(tài)系統(tǒng)，為技術(shù)欠發(fā)達(dá)的航運(yùn)行業(yè)帶來革新，助力全球貿(mào)易及運(yùn)輸發(fā)展。

3.平臺運(yùn)作方式詳述

CargoCoin 團(tuán)隊(duì)采用反向思維，而同時注重以市場為導(dǎo)向，合力推出體現(xiàn) CargoCoin 價(jià)值并具備增值空間的智能程序（智能合約及支付方式）。

核心：CargoCoin 的核心是建立起統(tǒng)一的全球市場服務(wù)平臺，為各類貨物運(yùn)輸?shù)墓┣蟠顦驙烤€，也同時提供其他重要基本服務(wù)。

免費(fèi)服務(wù)：CargoCoin 統(tǒng)一市場平臺采用交易智能程序，可供所有用戶免費(fèi)試用。

目標(biāo)：CargoCoin 的目標(biāo)為吸引大量用戶及參與者并增強(qiáng)多方之間的互動。

市面上與 CargoCoin 類似的平臺，其服務(wù)范圍僅限于 CargoCoin 廣泛服務(wù)的若干小部分，且均為有償平臺，每月收費(fèi)高達(dá) 250 美元不等。此類平臺的建立目的多為盈利或?yàn)樵撈脚_所有人（代理公司或航運(yùn)公司）招攬用戶或收集信息。

貿(mào)易及貨運(yùn)平臺的市場并未飽和，容易進(jìn)入。如想成為市場領(lǐng)導(dǎo)者，則需要提供免費(fèi)服務(wù)且輔以正確的營銷方式，從而推廣自身并接觸潛在用戶。

目前，市場上仍沒有一個平臺能夠提供完整的智能合約服務(wù)且涵蓋所有的運(yùn)輸途徑。

CargoCoin 平臺旨在將各類貨運(yùn)服務(wù)整合至統(tǒng)一的市場平臺上，并連接貨物交易方，從而打造出一個全面覆蓋的服務(wù)圈。本平臺利用以太坊區(qū)塊鏈技術(shù)構(gòu)筑起兩大基礎(chǔ)支柱，即服務(wù)平臺與智能合約。

我們相信世界經(jīng)濟(jì)市場由“無形之手”所驅(qū)動，而各大企業(yè)因遵循這一事實(shí)成為市場領(lǐng)軍。CargoCoin 團(tuán)隊(duì)受此啟發(fā)，決定關(guān)注小型客戶的市場，挖掘其隱含的巨大價(jià)值。

平臺服務(wù)

1. 航運(yùn)行業(yè)——生態(tài)系統(tǒng)潛在資產(chǎn)

平臺服務(wù)設(shè)有 6 個主要部分，且各部分下有細(xì)分項(xiàng)目，其整體作為一個市場免費(fèi)為生態(tài)系統(tǒng)參與者提供附加值。航運(yùn)平臺作為這一生態(tài)系統(tǒng)的基礎(chǔ)，其作用在于引導(dǎo)用戶登陸 CargoCoin，并建立為 ICO 支持者創(chuàng)造價(jià)值的服務(wù)基礎(chǔ)。

2. 集裝箱運(yùn)輸（整箱貨物、拼箱貨物、超尺寸貨物）

平臺用戶可下達(dá)貨物訂單，并接收貨運(yùn)代理商、訂艙代理商、無船承運(yùn)人以及集裝箱航運(yùn)公司等方面的投標(biāo)報(bào)價(jià)。

例如，一進(jìn)口商為完成交易需要進(jìn)行航運(yùn)報(bào)價(jià)，簡單的表格填寫如下：

? 始發(fā)港/目的港：漢堡/里約熱內(nèi)盧

? 貨物描述：性質(zhì)/重量/體積/尺寸

? 待裝貨日期

? 設(shè)備及零件

? 航運(yùn)及貿(mào)易（如 CIF，管卸貨等）

報(bào)價(jià)將通過智能篩選（如按地區(qū)或目的港以往記錄等條件）傳送給平臺參與者（包括無船承運(yùn)人、貨運(yùn)代理商、訂艙代理商以及集裝箱航運(yùn)公司）。

報(bào)價(jià)將包含詳細(xì)信息如運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸時間、設(shè)備可用性等。進(jìn)口商在 CargoCoin 平臺上繼續(xù)跟進(jìn)其所選出價(jià)。 在此過程中，平臺強(qiáng)調(diào)透明度，雙方的全部背景與歷史記錄都可供參考。 有關(guān)各方可在智能平臺上進(jìn)行即時且安全的交流。

一旦運(yùn)輸條款與附加服務(wù)得到確認(rèn)，參與者可以選擇使用智能程序，包括智能提單、加密交易（付款）以及智能信用證托管付款。

3. 干散貨運(yùn)輸

許多大眾認(rèn)為大量貨物是由集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，而 CargoCoin 在運(yùn)輸行業(yè)的競爭對手也主要涉及集裝箱貿(mào)易。據(jù) UNCTAD2016 年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，實(shí)際上全球 85％的海洋貿(mào)易是通過非集裝箱運(yùn)輸?shù)拇斑\(yùn)輸?shù)摹?CargoCoin 平臺涵蓋了這個巨大而仍然小眾的市場，面對幾乎零競爭。憑借數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)，CargoCoin 團(tuán)隊(duì)能夠精準(zhǔn)設(shè)計(jì)出船舶經(jīng)紀(jì)商、船東、承租人以及交易各方所期望的線上交易環(huán)境。該平臺涵蓋多樣化的溝通渠道，且設(shè)計(jì)注重簡約、省時。隨著主要條款談判的推進(jìn)，各方可以按照需求選擇進(jìn)行詳細(xì)的深度交流。

非集裝箱船舶貨運(yùn)涉及眾多大宗交易，如運(yùn)費(fèi)支付、船舶代理付費(fèi)以及驗(yàn)船師付費(fèi)等。這些付款操作對時間以及成本的要求很高，而 CargoCoin 智能程序能夠平穩(wěn)自然適應(yīng)此類支付環(huán)境的高標(biāo)準(zhǔn)。

如下為智能程序具體操作案例（可雙向進(jìn)行）：

船舶經(jīng)紀(jì)商、船東或訂艙代理商在平臺上簡單地輸入船舶位置：

? 船舶描述/類型/尺寸等

? 船舶開放日期或班輪時間表

隨后，交易方或承租人即可通過簡單搜索“類型/尺寸/開放日期”找到該船舶。

或

承租人、船舶經(jīng)紀(jì)商、貨運(yùn)代理商或訂艙代理人列出如下貨運(yùn)單：

? 裝貨港口/卸貨港口

? 貨物性質(zhì)及描述

? 要求與細(xì)節(jié)

? 運(yùn)輸條款，即班輪條款 （FLT）、裝卸及積載費(fèi)用船方免責(zé)（捆扎、加固、鋪墊） （FIOS L/S/D） 等

由此，交易市場得以快速且平穩(wěn)的創(chuàng)建，且免費(fèi)為所有參與者帶來共贏。

4. 液體散貨運(yùn)輸（液貨船、化學(xué)品運(yùn)輸船、液化天然氣、液化石油氣）

液貨運(yùn)輸，其功能與上文部分所述集裝箱等的功能基本一致。 區(qū)別在于液貨運(yùn)輸專為液貨船、化學(xué)品運(yùn)輸船、液化天然氣和液化石油氣運(yùn)輸?shù)囊后w散貨所設(shè)計(jì)。

5. 班輪運(yùn)輸服務(wù)

班輪運(yùn)輸是通過定期運(yùn)送定期航線的高容量遠(yuǎn)洋輪船運(yùn)輸貨物的服務(wù)。 目前正在運(yùn)行的班輪服務(wù)公司約有 400 家，其中大多數(shù)可每周按具體要求向全球各個港口提供貨運(yùn)服務(wù)。班輪船舶主要為多功能及滾裝船。

班輪運(yùn)輸將國家、市場、企業(yè)與個人聯(lián)系在一起，允許各方以前所未有的巨大規(guī)模購買及銷售貨物。散貨與滾裝班輪服務(wù)可以極具競爭力的價(jià)格為每批貨物數(shù)量有限的客戶提供服務(wù)。

訂艙代理商可在班輪服務(wù)平臺上輸入班輪時間表以及日期。進(jìn)口商和出口商即可搜索、比較并預(yù)訂適合其包裹運(yùn)輸需求的服務(wù)。

6. 貿(mào)易及運(yùn)輸基本服務(wù)

國際貿(mào)易運(yùn)輸涵蓋一系列不同的服務(wù)。 其中一些服務(wù)注重對貨物的數(shù)量及質(zhì)量驗(yàn)證，以促進(jìn)實(shí)物貿(mào)易過程。而其他服務(wù)則是根據(jù)承運(yùn)商要求來促進(jìn)實(shí)物運(yùn)輸過程。 所有這些服務(wù)都是 CargoCoin 自然生態(tài)系統(tǒng)的一部分。 平臺由專業(yè)公司提供服務(wù)，如貨運(yùn)驗(yàn)船師、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)、海關(guān)代理商、船舶代理商、船舶租賃商、技術(shù)供應(yīng)商及航海供應(yīng)商等。 運(yùn)輸行業(yè)需要由獨(dú)立方執(zhí)行的額外服務(wù)，從而使整個貨運(yùn)過程可行且得以平穩(wěn)完成。

例如，在周末期間，交易方或承運(yùn)人可能在尼日利亞拉各斯急需一位預(yù)裝貨檢驗(yàn)員。他們只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)，便可在 CargoCoin 平臺上搜索到一串受認(rèn)可的合格測量員名單，并可查看過往用戶對其表現(xiàn)的反饋。同時，通過平臺即時安排付款。

如上就是交易各方可在平臺“基本服務(wù)”部分進(jìn)行交互的案例。CargoCoin 平臺上的注冊用戶將涵蓋：貨運(yùn)測量員、貨物監(jiān)督員/總監(jiān)、船舶租賃商、港口船長、技術(shù)供應(yīng)商、裝卸公司以及眾多其他運(yùn)輸及貿(mào)易相關(guān)方。

7. 人員配備服務(wù)（海員/船員）

人員配備是一個全球性的行業(yè)。 全球數(shù)以百萬計(jì)的海員幾乎覆所有國家，他們具備各種技能、經(jīng)驗(yàn)和資質(zhì)，在從游艇、超級油輪到石油鉆井平臺等各式船舶上工作。

由于嚴(yán)格的國際法規(guī)與人為因素風(fēng)險(xiǎn)，船員管理十分復(fù)雜。CargoCoin希望各類海員航員人才能夠充分利用平臺本服務(wù)，宣傳簡歷，聯(lián)系航運(yùn)公司或配員公司，并在將來簽訂雇傭合約時，確保其資歷證明與參考資料透明且安全。

由于航運(yùn)行業(yè)的國際性質(zhì)，收付款時海員需要繳納大量手續(xù)費(fèi)用。而通過 CargoCoin 平臺進(jìn)行支付，將降低手續(xù)開銷且實(shí)現(xiàn)即時到賬。

CargoCoin 智能程序

CargoCoin 智能程序旨在為 ICO 支持者提供價(jià)值。

1. 傳統(tǒng)提貨單 （B/L） 詳述

提單是國際貿(mào)易的重要文件，在每次發(fā)貨時由承運(yùn)人或其代理發(fā)出。提單的三個主要功能是：

? 標(biāo)題文件：提供貨主信息 （收貨人）；

? 運(yùn)輸合約；

? 收貨憑證：證明承運(yùn)人已從托運(yùn)人收到貨物。

提單是一種標(biāo)準(zhǔn)格式文件，可通過背書轉(zhuǎn)讓。貨物所有權(quán)亦可在運(yùn)輸過程中更改。所有權(quán)變更時需要收貨人在紙質(zhì)提單文件上進(jìn)行簡單手寫認(rèn)可作為更改的憑證。

提單中涉及的三個主要參與方為托運(yùn)人、承運(yùn)人（或其代理）以及收貨人。在 CargoCoin 的簡易而又明了的商業(yè)模型中，這三方具備以下功能：

? 托運(yùn)人（賣方或出口方）通過船舶或集裝箱發(fā)運(yùn)貨物；

? 承運(yùn)人（航運(yùn)公司、集裝箱運(yùn)輸公司、無船承運(yùn)人）接收貨物進(jìn)行運(yùn)輸并對數(shù)量質(zhì)量檢察負(fù)責(zé)；

? 收貨人（買方或接收方）。

該圖表回顧了幾個世紀(jì)以來船運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行方式（其中包括快遞部分）。曾經(jīng)，提單通過郵寄從歐洲送至印度，又反向寄回給收貨人，由此船長即可將貨物運(yùn)送到真正的收貨人手中。

市場通行提單正本仍為紙質(zhì)，形式過時。而區(qū)塊鏈智能提單的現(xiàn)身，可以改善傳統(tǒng)提單的許多不足之處。

2. 新一代解決方案——智能提單 （sB/L）

智能提單在 CargoCoin 生態(tài)系統(tǒng)中是一種智能合約程序，完全且完整地替代了傳統(tǒng)提單。

CargoCoin 智能合約加密提單基于區(qū)塊鏈建立，具備眾多優(yōu)勢：

- 安全即時訪問：交易各方，在各個發(fā)貨階段都有權(quán)限訪問級別

- 即時發(fā)布：在智能合約中預(yù)設(shè)的發(fā)布條款允許買賣雙方之間的即時發(fā)布

- 平臺的區(qū)塊鏈交付安全且即時

- 嚴(yán)格保密：區(qū)塊鏈技術(shù)提升交易安全性，避免工業(yè)間諜行為干擾。只有獲授權(quán)人事才能查看提單

- 即時認(rèn)可：即時認(rèn)可能夠證明貨物收據(jù)，亦可更改所有權(quán)或目的地，從而確保授權(quán)各方之間的靈活交互

- 安全認(rèn)可：只有按預(yù)設(shè)智能合約條款合法擁有提單的一方才能執(zhí)行認(rèn)可

- 消除欺詐：平臺能夠完全避免出現(xiàn)任何由非授權(quán)方簽發(fā)或核準(zhǔn)的第二套提單

- 提單批準(zhǔn)：所有相關(guān)方與授權(quán)方能夠快速并安全地批準(zhǔn)提單擬稿。

- 降低成本：相較市面上平均發(fā)行稅 50 美元，平臺可以低廉價(jià)格發(fā)出提單

- 實(shí)惠快遞：相較國際快遞費(fèi)用 75 美元，線上提單為用戶節(jié)省在快遞方面的開支

- 完全避免提單正本在運(yùn)輸途中或辦公室文件中丟失的風(fēng)險(xiǎn)

3. 去中心化區(qū)域鏈支付方式

有 CargoCoin 生態(tài)系統(tǒng)及其服務(wù)以及智能提單程序作為基礎(chǔ)，用戶可以便利地使用 CargoCoin 代幣進(jìn)行即時的加密交易。智能提單的安全性這一特質(zhì)積極促進(jìn)了平臺加密交易的進(jìn)行。

本平臺用戶間的不斷交互，能夠在全球范圍內(nèi)推動使用 CargoCoin 代幣進(jìn)行即時安全支付的需求。美元?dú)W元的國際交易愈發(fā)耗時，資金時常受到美國代理銀行封鎖，導(dǎo)致交易開銷愈發(fā)高昂。貿(mào)易運(yùn)輸業(yè)迫切需要安全即時的新型支付方式。

CargoCoin 加密支付可用于交易各個方面：

- 運(yùn)費(fèi)付款

- 交易商、進(jìn)口商、出口商之間的貨物價(jià)值支付

- 服務(wù)費(fèi)用支付，即保險(xiǎn)費(fèi)用、驗(yàn)船師費(fèi)用、船舶供應(yīng)商規(guī)定/技術(shù)費(fèi)用、經(jīng)紀(jì)費(fèi)用、船舶代理費(fèi)用、裝卸工人費(fèi)用、船員薪水等。