加入唯鏈之前，馮藝凱在普華永道工作了12年，負責網絡安全和隱私保護相關咨詢服務。2016年調回國內，承擔普華永道當時剛剛主導開發的區塊鏈相關業務。恰好當時與唯鏈有所合作，馮藝凱作為普華永道的一員與唯鏈一起工作。在協助唯鏈解決一些治理與合規性問題的同時，普華永道方面也希望從中更多的了解區塊鏈技術，可以在未來運用到自身的專業服務中。?

在合作的過程中，馮藝凱對唯鏈項目及其團隊有了比較深入的了解，對區塊鏈領域也有了更加深入的了解。他認為：“這是一個非常有潛力的行業，類似于以前的互聯網行業，是一個可以再次顛覆很多業務模式的行業。”再加上對唯鏈本身也比較看好，2018年初，馮藝凱決定全職加入唯鏈，擔任COO，主要負責運營、全球業務拓展、社區以及市場推廣。

唯鏈項目早在2015年就已開始，早期的定位是區塊鏈服務應用解決方案的提供商。在隨后的兩三年內，已經為各個行業的企業完成了區塊鏈方案的落地。首先是在產品追溯方面取得了一些成績。?

其中包括幫助一家法國奢侈品公司做產品的防偽與追溯。這個項目已經運行了一年多，一個系列的包數量就有上千個，目前都已在唯鏈的平臺上順利運行。以及給全國最大的紅酒進口商-上海進口商品直銷中心的一座酒莊的全部紅酒做產品追溯。?

之后，唯鏈繼續向其他應用場景進行拓展。其中包括與法國雷諾汽車合作，建立區塊鏈上的電子汽車身份。通過這個電子身份可以完全控制汽車相關的數據，包括車輛完整的生命周期、違章處理等等。當車輛送去維修時，車主還可以將相關權限開通給4S店，將維修記錄上傳至鏈上，以完成對車輛完整信息的上鏈記錄。?

因為鏈上的數據是由多方記錄，加上區塊鏈的不可篡改特性，數據真實可信。在車輛納保時，保險公司便可以省去盡調的過程，可以根據區塊鏈上的數據定保，既縮短了辦理時間，又節約了成本。“保險公司可將這部分利潤空間轉到客戶折扣上，這是一個雙贏的結果。”馮藝凱表示。?

同時，上鏈的車輛數據還能用于二手車交易市場。當車輛在區塊鏈上有一套完整的數據，其本身的價值就會比沒有數據的車價值高。車主將車出售之后，可將汽車的區塊鏈電子身份所有權轉移給買方，之后的數據操作將由第二車主控制。?

馮藝凱說：“很多人問我為什么選擇唯鏈。大家都知道區塊鏈技術有潛力，人人都在談區塊鏈。但是你很少看到已經在運行的真正可以用的、可以接觸到的項目。我剛剛講的這些，是唯鏈在這兩年已經真正完成了落地的應用。這個不光是在國內，在全球也是比較少的。這就是我看好并且加盟唯鏈的原因。”?

唯鏈還與著名的專業風險管理服務機構挪威船級社（DNV GL）合作，開發新的應用場景。馮藝凱向金色財經介紹到，目前唯鏈正與DNV合作為一家連鎖便利店開發冷鏈項目。“我們平時從便利店買的盒飯、壽司，在運輸的過程中對溫度都是有要求的。以前挪威船級社（DNV）想要為這些食物做認證的時候并沒有可靠的依據。比如說需要全程的溫度保持在10度，這是無法證明的。”?

所以現在由唯鏈開發并生產出一種傳感器，再通過物聯網設備全程跟蹤貨物并收集溫度、濕度甚至加速度的信息，然后上傳到區塊鏈上。之后DNV便可以根據區塊鏈上的信息作出認證。在區塊鏈技術出現以前，這是無法做到的。?

唯鏈與DNV的合作也頗有緣分。DNV早有利用區塊鏈技術改變自身業務模式的想法，并在全球尋找合適的合作伙伴。“他們想要找那些真正做應用落地的區塊鏈公司，但是一直沒有找到。直到2016年，他們全球總部的人和中國區域的CEO通過一些渠道，同時找到了我們。于是，一拍即合！”馮藝凱表示，唯鏈一直致力于幫助需要的用戶在區塊鏈平臺進行全新的業務模式改進。?

但是之前的唯鏈更多的是作為一個應用提供商，以聯盟鏈的形式進行開發。隨著逐漸有更多的應用場景在唯鏈的平臺上落地，團隊開始希望能通過這些應用場景相互連接，形成一個生態。馮藝凱認為，想要打造一個生態，就必須要有一個開放的環境。單靠唯鏈一家公司，不可能幫助全球那么多企業做落地應用。?

“我們現在每天收到來自全世界的企業要求我們一起開發區塊鏈應用的郵件，但是我們自己不可能做所有的事，我們需要合作伙伴，甚至需要其他的開發者。所以我們去年決定開發自己的一個公鏈平臺，并在幾年第二季度上線。”馮藝凱向金色財經介紹，唯鏈的公鏈目前的開發進度已經完成大半，上線后還會把以前做過的優秀的應用逐步轉移到公鏈上。?

轉型公鏈之后的唯鏈將主要面對酒類、奢侈品、冷鏈、物流、汽車、零售等領域。馮藝凱表示，選擇這些行業也是經過了考量的。大眾都認為區塊鏈更適合應用于金融行業，但事實上，金融行業是最難被顛覆的。首先因為它的容錯率很低，為此需要付出的代價更高。其次，金融行業面臨強監管，涉及到的利益太多。所以唯鏈選擇從非金融領域入手。?

相當于“農村包圍城市”戰略。就像以前的電商，我做了電商以后，來我平臺上買東西的人越來越多，傳統的銀行支付或者現金支付模式已經無法配合這個電商平臺了，自然就需要一種全新的支付模式，這樣支付寶就出來了。現在也是一樣。當越來越多的商業活動都搭建在區塊鏈上，現有的電子支付系統就無法完美的配合區塊鏈技術。因為區塊鏈上有智能合約，業務邏輯甚至最后的支付都可以通過智能合約自動的去完成。?

“所以唯鏈選擇以非金融領域為切入點，未來的生態自然而然的就會擴展到金融行業。昨天就有一個專門做冷鏈相關保險的公司找到我們，說你們既然已經有了那么可靠的冷鏈數據，我也可以加入到你們平臺來提供保險服務，我愿意去做全新的一個基于區塊鏈的保險產品。這就是一個很好的利用非金融領域打通金融領域的例子。”?

唯鏈的公鏈平臺是針對企業級客戶的需求定制應用，馮藝凱介紹，這是與以太坊最大的不同。他表示，雖然以太坊現在是最大的公鏈平臺，但是鏈上卻幾乎沒有真正的商業應用。“因為企業沒法用這個平臺。”?

他列出了兩個原因。第一是以太坊這樣的公鏈沒有治理架構。它做到了完全去中心化，但是如果要做平臺的技術升級，整個社區很難達成一致，所以會出現很多硬分叉的情況。另外一點是在以太坊上做商業活動的成本非常不可控。比如說做一個智能合約，三年前和現在相比，成本相差一百倍。波動如此大的使用成本是企業用戶無法接受的。?

“而唯鏈有非常強的介于中心化和去中心化的治理結構，以及一個比較穩定的經濟模式。這也是我們在眾多的實踐中積累到的經驗。”?

對于目前大企業紛紛入局區塊鏈的現狀，馮藝凱并沒有覺得有壓力。“現狀的大企業之所以如此強大，是因為它掌握甚至壟斷了很多很多的數據，然后了解到用戶的消費行為，從而增加用戶對它們的依賴。但是區塊鏈其實是把數據的所有權交還給了用戶，這與大企業的切身利益相違背。所以我認為大企業很難變革去做一個開放式的分布式的商業生態。所以我們對此并不怎么擔心，而且我們相信在真正的應用落地方面，唯鏈是領先的。”