) 防抱制動(dòng)傳感器主要是利用車輪角速度傳感器，檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速，在各車輪的滑移率為20% 時(shí)控制制動(dòng)油壓、改善制動(dòng)性能，確保車輛操縱性和穩(wěn)定性。 3 車身控制用傳感器 采用這類傳感器的主要目的是提高汽車
2014-12-05 10:34:14
傳感器在汽車底盤電子控制中的應(yīng)用摘 要：進(jìn)入新的時(shí)代，電子技術(shù)的發(fā)展程度成了影響汽車發(fā)展方向的主要因素,傳感器是電子技術(shù)的核心元件,已經(jīng)被現(xiàn)代汽車越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。它的作用之一就是可以用來(lái)改善底盤
2010-03-23 14:58:56
傳感器在汽車底盤電子控制中的應(yīng)用現(xiàn)狀如何？傳感器在汽車底盤電子控制中應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)怎樣？
2021-05-11 07:00:25
傳感器在透析機(jī)中扮演著重要角色，傳感器的平臺(tái)化技術(shù)令設(shè)計(jì)人員受益頗多。 為達(dá)到向患者提供溫度與體溫相同的流體，保障患者安全，透析機(jī)中同時(shí)采用了溫度管理解決方案與壓力傳感器。從單獨(dú)的一家配件制造商那里
2020-04-24 06:35:41
傳感器在透析機(jī)中扮演著重要角色，傳感器的平臺(tái)化技術(shù)令設(shè)計(jì)人員受益頗多。 為達(dá)到向患者提供溫度與體溫相同的流體，保障患者安全，透析機(jī)中同時(shí)采用了溫度管理解決方案與壓力傳感器。從單獨(dú)的一家配件
2018-11-13 15:57:05
傳感器在透析機(jī)中扮演著重要角色，傳感器的平臺(tái)化技術(shù)令設(shè)計(jì)人員受益頗多。為達(dá)到向患者提供溫度與體溫相同的流體，保障患者安全，透析機(jī)中同時(shí)采用了溫度管理解決方案與壓力傳感器。從單獨(dú)的一家配件制造商那里
2020-05-11 06:09:59
，否則其傳輸效率、靈敏度都要變低。必須對(duì)傳感器進(jìn)行靜電屏蔽，而其電極引出線就采用雙層屏蔽技術(shù)，一般稱之為驅(qū)動(dòng)電纜技術(shù)。用這種方法可以有效的克服傳感器在使用過(guò)程中的寄生電容。
二、接地技術(shù)
接地技術(shù)
2024-01-01 08:26:28
能。要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車中大量采用各種傳感器。
2020-05-20 08:19:36
，幾年之內(nèi)到2016年就會(huì)翻倍達(dá)到10億只。汽車在汽車電子控制系統(tǒng)中的重要作用和快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，促進(jìn)了汽車傳感器技術(shù)的不斷發(fā)展。未來(lái)汽車傳感器的發(fā)展總體趨勢(shì)是智能化、微型化、集成化、多功能化以及
2016-08-09 17:22:40
車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)
2020-06-28 16:14:23
隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展，在汽車中使用了大量的傳感器，傳感器在其工作環(huán)境中感受物理量的變化時(shí)，并以電流或電壓的方式向汽車ECU傳送所感覺到的變化，汽車EZCU接收到傳感器送來(lái)的信號(hào)后，做出相應(yīng)的判斷，驅(qū)動(dòng)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行工作，調(diào)整汽車的工作狀態(tài)。
2019-10-30 07:56:19
檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)。該檢測(cè)方法運(yùn)用先進(jìn)的傳感器和電子技術(shù)作為檢測(cè)手段，用計(jì)算機(jī)作為控制和分析中樞，能快速、準(zhǔn)確的檢測(cè)出汽車防抱死系統(tǒng)實(shí)際工作時(shí)有關(guān)參數(shù)變化，對(duì)汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的實(shí)際工作性能做出準(zhǔn)確的分析和判斷
2009-12-02 12:43:24
ABS系統(tǒng)車輪速度傳感器解決方案。 霍尼韋爾生產(chǎn)的電子速度傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)控制中的應(yīng)用已達(dá)25年，有能力向客戶提供專業(yè)的應(yīng)用技術(shù)。我們供應(yīng)一整套系列產(chǎn)品，包括霍爾效應(yīng)、磁阻和可變磁阻傳感器（VRS），能夠
2018-11-12 15:31:38
。我們會(huì)疲憊、分神，也會(huì)犯錯(cuò)誤。為了提升安全性，汽車制造商正在設(shè)計(jì)用于小客車的ADAS。汽車依靠多種傳感器來(lái)了解很多不同情況下的周圍環(huán)境。然后，這些數(shù)據(jù)被傳送給諸如TI的TDA2x等高精密處理器，用于
2018-09-11 14:04:17
在汽車電子控制系統(tǒng)的快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求下，汽車傳感器技術(shù)不斷發(fā)展。未來(lái)汽車傳感器的發(fā)展總體趨勢(shì)是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工藝制成的新型傳感器。MEMS技術(shù)傳感器成為汽車傳感器的主要部件。
2020-05-20 07:50:30
個(gè)。那么這些傳感器都有什么作用呢?今天小編就帶大家來(lái)盤點(diǎn)汽車上的那些傳感器。 什么是汽車傳感器? 我們在日常保養(yǎng)維修汽車時(shí)，經(jīng)常聽到各種傳感器，那么到底什么是汽車傳感器呢?汽車在運(yùn)行中，各系統(tǒng)會(huì)處于
2017-11-16 15:12:05
汽車上的傳感器是作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。汽車傳感器對(duì)溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動(dòng)等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的測(cè)量和控制。下面就介紹汽車上傳感器的核心，發(fā)動(dòng)機(jī)控制傳感器和幾種傳感器新產(chǎn)品。
2020-05-04 06:50:59
傳感器作為大多數(shù)自動(dòng)化應(yīng)用中閉環(huán)控制不可缺少的輸入設(shè)備，隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車傳感器(汽車傳感器類型)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身的各個(gè)系統(tǒng)中負(fù)擔(dān)著信息的采集和傳輸?shù)墓δ埽?b class="flag-6" style="color: red">汽車各個(gè)系統(tǒng)
2015-06-29 14:31:12
近年來(lái)，在***對(duì)汽車安全法令的貫徹和實(shí)施、消費(fèi)者駕乘體驗(yàn)及自動(dòng)駕駛的趨勢(shì)推動(dòng)下，汽車圖像傳感器領(lǐng)域呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。汽車圖像傳感有著廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，具有卓越性能和先進(jìn)的圖像處理能力的圖像傳感器在提高
2020-08-13 07:29:06
過(guò)去，汽車電子系統(tǒng)很少采用容性傳感器，因?yàn)樗鼈儽徽J(rèn)為難以控制、難以讀出、容易老化且易受溫度影響。另一方面，容性傳感器具有制造成本適中、外形尺寸簡(jiǎn)單和功耗低等有吸引力的特性，這就為它們的使用提供了動(dòng)力。隨著新型測(cè)量技術(shù)的出現(xiàn)，汽車中容性傳感器的使用數(shù)量急劇增加。
2020-03-19 07:56:42
由于汽車應(yīng)用已變得日益復(fù)雜，而且越來(lái)越多地采用電子驅(qū)動(dòng)，因此，將更多創(chuàng)新技術(shù)及專用技術(shù)應(yīng)用在這個(gè)領(lǐng)域也就不足為奇了。在汽車環(huán)境中我們能夠越來(lái)越多看到的一種獨(dú)特解決方案便是遍及整個(gè)汽車內(nèi)部環(huán)境的環(huán)境光傳感器的普及應(yīng)用。本文將討論環(huán)境光感應(yīng)的原理以及在汽車環(huán)境中采用這種器件的優(yōu)勢(shì)。
2019-11-08 06:34:08
傳感）研發(fā)的ZXP5機(jī)油壓力傳感器，充分發(fā)揮MEMS技術(shù)在汽車電子控制系統(tǒng)中的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，采用陶瓷材料經(jīng)過(guò)特殊工藝制成。產(chǎn)品具有全溫區(qū)補(bǔ)償和校準(zhǔn)（-40℃～125℃）、抗腐蝕防玷污、輸出曲線可定制、抗過(guò)載
2022-11-01 11:14:12
隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的傳感器被應(yīng)用到汽車控制系統(tǒng)中。汽車氧傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)中一個(gè)重要的組成部分，它能夠有效地提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能及整車的經(jīng)濟(jì)性。了解汽車氧傳感器工作原理以及汽車氧傳感器的失效原因，對(duì)于整體把握汽車控制系統(tǒng)有很大的幫助。本文介紹汽車氧傳感器工作原理及其失效原因。
2020-04-30 06:33:32
現(xiàn)代汽車正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無(wú)污染的方向發(fā)展。 要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們在汽車的應(yīng)用受到很大的限制。
2019-11-05 06:15:26
://seminar.eccn.com/091028/tindex.asp）。目前，實(shí)現(xiàn)汽車防夾電動(dòng)車窗的防夾功能的技術(shù)方法，主要有壓力傳感和紅外檢測(cè)兩種。紅外檢測(cè)方法是利用紅外光檢測(cè)有無(wú)異物在電動(dòng)車窗移動(dòng)范圍內(nèi)，從而
2009-10-25 12:21:01
應(yīng)用高潮的推動(dòng)者，MEMS傳感器在汽車上應(yīng)用的快速發(fā)展主要是受益于各國(guó)***全面推出汽車安全規(guī)定（比如要求所有汽車采用TPMS系統(tǒng)）和汽車智慧化的發(fā)展趨勢(shì)。全球平均每輛汽車包含10個(gè)傳感器，在高檔汽車中
2016-12-07 15:42:36
汽車電子之傳感器分析1、里程表傳感器在差速器或者半軸上面的傳感器，來(lái)感覺轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，一般用霍爾，光電兩個(gè)方式來(lái)檢測(cè)信號(hào)，其目的利用里程表記 數(shù)可有效的分析判斷汽車的行駛速度和里程，因?yàn)榘胼S和車輪
2016-01-15 11:07:02
車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障
2019-07-22 08:22:21
。汽車傳感器在這些系統(tǒng)中擔(dān)負(fù)著信息的采集和傳輸功用，它采集的信息由電控單元進(jìn)行處理后，形成向執(zhí)行器發(fā)出的指令，完成電子控制。接下我們具體了解一下空氣流量傳感器在汽車電子中的作用。空氣流量傳感器:空氣流
2021-07-14 06:00:50
處于全密封環(huán)境中,它將微弱的電性號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào), 能記憶自身的位置編號(hào)和角差系數(shù)。ZSX系列數(shù)字稱重傳感器采用激光焊接密封。其支承、外殼及彈性體均為不銹鋼材料制造。控制數(shù)字信號(hào)的微處理器保護(hù)在一個(gè)密封
2021-08-29 16:07:49
采用毫米波技術(shù)的雷達(dá)傳感器為多類駕駛艙內(nèi)監(jiān)控應(yīng)用提供了高精度和靈活性，由于其尺寸較小，可以輕松和隱藏式的集成到車輛中。汽車制造商在將雷達(dá)傳感器技術(shù)部署到車外使用方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，但雷達(dá)傳感器技術(shù)也
2022-11-07 06:21:29
在本視頻中，我們將談?wù)?b class="flag-6" style="color: red">采用我們的AR0231汽車傳感器減少LED閃爍。該方案可用于汽車視覺和汽車先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)。本演示將展示AR0231如何避免LED在明亮的、戶外、白天環(huán)境下的閃爍
2018-10-24 08:56:10
的影響，IP防護(hù)等級(jí)在IP67以上。此外，傳感器采用了高科技材料和先進(jìn)的電子處理技術(shù)，因而它能應(yīng)用在高溫、高壓和高振蕩的環(huán)境中。傳感器輸出信號(hào)為絕對(duì)位移值，即使電源中斷、重接，數(shù)據(jù)也不會(huì)丟失，更無(wú)須重新歸零
2018-12-04 15:27:58
。利用系統(tǒng)安裝方法，制造商可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)監(jiān)控，但也存在傳統(tǒng)上的限制。當(dāng)今大部分振動(dòng)傳感器的典型工作帶寬低于5 kHz，比檢測(cè)大多數(shù)設(shè)備故障所需的頻率要低一大截。另外，常規(guī)傳感器大多基于高壓壓電技術(shù)，需要體積
2018-10-18 11:35:34
的電橋加入溫度對(duì)電橋的影響得出下式：則理想狀態(tài)下若：但是在汽車應(yīng)用環(huán)境中溫度的影響很大，所以必需采用補(bǔ)償技術(shù)。圖5為一組實(shí)測(cè)得的未補(bǔ)償過(guò)的傳感器的寬溫度范圍溫度壓力曲線圖。顯而易見，在汽車常用的工作溫區(qū)
2011-09-20 15:53:04
與此同時(shí)，長(zhǎng)期在汽車電子市場(chǎng)深耕的大佬們也在不斷拓展傳感器的新應(yīng)用。每年不少交通事故的產(chǎn)生是由于汽車前擋風(fēng)玻璃的結(jié)霧，精量電子為此提供一款特殊的汽車防霧傳感器，通過(guò)對(duì)擋風(fēng)玻璃溫度和廂體露點(diǎn)檢測(cè)，準(zhǔn)確的控制擋風(fēng)玻璃的結(jié)霧，據(jù)介紹，這款產(chǎn)品現(xiàn)已被世界絕大多數(shù)中高擋車所采用。
2019-07-23 06:44:53
、MLX90821提供汽車所需的多種診斷功能，包括鉗位電平、斷路跟蹤診斷和多種內(nèi)部故障診斷。提高產(chǎn)品的安全性。 系統(tǒng)級(jí)封裝方案采用通過(guò)背面蝕刻技術(shù)制造的MEMS傳感器。因此，傳感元件在暴露于燃油蒸汽或其他
2020-07-08 14:29:40
苛刻介質(zhì)傳感器。 被動(dòng)安全系統(tǒng)：行人保護(hù)和車側(cè)安全氣囊 在碰撞過(guò)程中，與汽車前保險(xiǎn)杠集成一體的一個(gè)密封氣管被扭曲，氣管兩端的壓力傳感器因壓力的改變能及時(shí)檢測(cè)到撞擊力，從而激活一個(gè)機(jī)械式裝置把朝著
2020-07-07 15:59:15
和角位移傳感器、傾角傳感器和液位傳感器的領(lǐng)先制造商。我們提供現(xiàn)成和定制的位置傳感解決方案，其中采用了我們的核心技術(shù)，包括電感、電位、磁阻、霍爾效應(yīng)、磁簧開關(guān)、電解和電容式傳感。 UNIVO尖端
2020-07-09 11:33:09
不同方案的智能家居網(wǎng)關(guān)。人體紅外傳感器采用自動(dòng)溫度補(bǔ)償技術(shù)，4層54個(gè)區(qū)的高精度探測(cè)透鏡，根據(jù)環(huán)境不同而采用不同的算法，實(shí)現(xiàn)抗白光干擾技術(shù)、抗電磁干擾技術(shù)、防龐物技術(shù)，能夠有效的防止因?yàn)榄h(huán)境的影響造成
2018-11-08 16:02:43
極端的工作條件下。這如何反映在傳感器 IC 制造商對(duì)其部件進(jìn)行評(píng)級(jí)的典型參數(shù)中？被描述為“符合汽車標(biāo)準(zhǔn)”的傳感器 IC 的最常見特性如下：溫度范圍：在大多數(shù)應(yīng)用中為 -40°C 至 125°C 或
2021-09-02 18:19:17
為解決這問題并提供高動(dòng)態(tài)范圍輸出含減少LED閃爍的方案，就需要采用創(chuàng)新的高電荷容量CMOS圖像傳感器，可以暴露足夠長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)捕獲脈沖光源而不會(huì)使場(chǎng)景的明亮區(qū)域達(dá)到飽和。而這方案正是安森美半導(dǎo)體在推出
2020-05-20 07:57:51
最低和最高輸出電平的能力，并且ECU能夠檢查出傳感器的輸出是否在一個(gè)可接受范圍內(nèi)。此外，我們例子中的傳感器接口還集成了故障檢測(cè)，因此適用于一系列汽車應(yīng)用。當(dāng)它檢測(cè)到內(nèi)、外故障時(shí)，用此器件就能夠探測(cè)出檢測(cè)
2018-11-13 11:08:31
和處理時(shí)間可以將平均功耗優(yōu)化低至 2mW。這在兩個(gè)方面幫助汽車制造商：在無(wú)需犧牲性能的情況下，實(shí)現(xiàn)高精度的兒童存在檢測(cè)，可在多次行程中節(jié)省電量。還可使用同一傳感器進(jìn)行入侵檢測(cè)，在用戶開始下一次行程之前保護(hù)
2023-02-13 15:40:46
傳感器是如何工作的？ 檢測(cè)汽車的存在可以分為兩步操作。首先，物聯(lián)網(wǎng)解決方案設(shè)備需要識(shí)別汽車在特定停車位的存在。另一部分是確保停車位被檢測(cè)為僅因?yàn)橐惠v車而被占用。這兩個(gè)項(xiàng)目都可以通過(guò)幾種工程技術(shù)方法
2022-11-15 17:52:34
電子驅(qū)動(dòng)，因此，將更多創(chuàng)新技術(shù)及專用技術(shù)應(yīng)用在這個(gè)領(lǐng)域也就不足為奇了。在汽車環(huán)境中我們能夠越來(lái)越多看到的一種獨(dú)特解決方案便是遍及整個(gè)汽車內(nèi)部環(huán)境的環(huán)境光傳感器的普及應(yīng)用。本文將討論環(huán)境光感應(yīng)的原理以及在汽車
2010-03-23 14:31:58
解決方案前言光電傳感器作為檢測(cè)物體的重要技術(shù)手段，在工業(yè)自動(dòng)化，智能化領(lǐng)域已廣泛應(yīng)用，它可以說(shuō)是設(shè)備上的眼睛，如若失靈，將會(huì)影響整個(gè)設(shè)備的運(yùn)作。1.應(yīng)用問題光電傳感器是通過(guò)光的性質(zhì)來(lái)檢測(cè)物體的有無(wú)
2020-03-17 10:02:44
，能夠提供比當(dāng)前解決方案精確三倍的方案。汽車應(yīng)用汽車應(yīng)用中的傳感器將支持高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS），不論是在驅(qū)車到雜貨店的途中、去工作的路上、還是在長(zhǎng)途公路旅行期間，傳感器都可以對(duì)車輛進(jìn)行警告、制動(dòng)
2019-06-25 05:00:05
2:采用集成器件的解決方案示例 幾年前，只有高檔汽車才配有電池傳感器。如今，安裝小型電子裝置的中低檔汽車越來(lái)越多，而十年前只能在高端車型中見到。鉛酸電池所引起的故障數(shù)量因此不斷增加。過(guò)不了幾年，每輛汽車都會(huì)安裝電池傳感器，從而降低日益增多的電子裝置引發(fā)故障的風(fēng)險(xiǎn)。
2018-11-05 15:00:29
溫度影響大。 力敏傳感器的主要應(yīng)用于裝備制造業(yè)工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)、機(jī)電一體化、科學(xué)測(cè)試儀器等裝備制造業(yè)，主要涉及過(guò)程控制用壓力、流量?jī)纱髤?shù)的檢測(cè)、控制和執(zhí)行。 汽車制造業(yè) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)
2016-01-19 17:15:22
940納米處為12%。 此外，在每秒60幀（fps）的情況下，功耗為90毫瓦，被譽(yù)為比最近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低30%。采用OmniPixel3-GS技術(shù)的全局快門傳感器在視頻速度高達(dá)120fps的情況下提供
2020-09-01 17:26:03
產(chǎn)業(yè)的“空心化”非常明顯，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是傳感器的內(nèi)部芯片技術(shù)都掌握在外資手里，二是這一核心部件在我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條中整體薄弱甚至可以說(shuō)是缺失。 和國(guó)外傳感器產(chǎn)業(yè)相比，中國(guó)汽車傳感器尚未
2018-01-04 15:38:55
問題并提供高動(dòng)態(tài)范圍輸出含減少LED閃爍的方案，就需要采用創(chuàng)新的高電荷容量CMOS圖像傳感器，可以暴露足夠長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)捕獲脈沖光源而不會(huì)使場(chǎng)景的明亮區(qū)域達(dá)到飽和。而這方案正是安森美半導(dǎo)體在推出的新型
2018-10-26 08:56:41
圖像傳感器在技術(shù)及經(jīng)濟(jì)規(guī)模上都呈現(xiàn)出了爆發(fā)式增長(zhǎng)。在每個(gè)自動(dòng)化應(yīng)用的機(jī)器視覺設(shè)備中，圖像傳感器成為新興的解決方案。制造商在投資增加銷售量的同時(shí)，還面臨市場(chǎng)的不確定性以及制造技術(shù)的局限性。新的電子配備過(guò)程，軟件應(yīng)用，以及應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⑼苿?dòng)未來(lái)圖像傳感器的增長(zhǎng)。
2019-07-29 07:26:28
基于傳感器技術(shù)的自動(dòng)防霧系統(tǒng)包括哪幾部分？
2021-05-17 06:24:09
為了更好的檢測(cè)車輛是否發(fā)生正面碰撞，以往在軍事方面使用的聲波傳感器也運(yùn)用在量產(chǎn)汽車上。
2019-08-16 06:03:30
死亡的問題。汽車制造商和一級(jí)制造商正在轉(zhuǎn)向 60 GHz 毫米波傳感器，以在具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境條件下準(zhǔn)確檢測(cè)車內(nèi)的兒童和寵物。鑒于車輛的內(nèi)部設(shè)計(jì)可能非常不同，因此傳感器的外形尺寸必須非常小以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫集成
2021-09-02 18:15:47
如何快速地對(duì)汽車轉(zhuǎn)速傳感器進(jìn)行檢測(cè)？
2021-05-13 07:04:38
現(xiàn)場(chǎng)總線連接的現(xiàn)代工業(yè)傳感器必須以更快和更精確的速率來(lái)檢測(cè)信號(hào)，并將該信息作為與傳統(tǒng)模擬信號(hào)相對(duì)的數(shù)字信號(hào)輸出。這一功能要求傳感器使用功率更大的處理器。此外，由于工廠中此類傳感器的數(shù)量更多，因此形狀因數(shù)變小。功率的增大以及形狀因數(shù)的變小迫使工廠擯棄成熟的線性穩(wěn)壓器方案，轉(zhuǎn)而采用開關(guān)穩(wěn)壓器方案。
2020-08-05 06:39:56
近年來(lái)，在消費(fèi)電子產(chǎn)品用戶體驗(yàn)、***新的立法以及追求系統(tǒng)高效率的需求下，針對(duì)建筑安防系統(tǒng)或入侵檢測(cè)系統(tǒng)解決方案的市場(chǎng)要求和功能設(shè)計(jì)目標(biāo)明顯升高。傳統(tǒng)傳感器類型、連接性、控制接口和供電都受到不同程度
2018-10-18 11:04:42
汽車用傳感器有哪些類型？微型傳感器在汽車中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:28:03
各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們在汽車的應(yīng)用受到很大的限制。近幾年來(lái)，從半導(dǎo)體集成電路（IC）技術(shù)發(fā)展而來(lái)的微機(jī)電系統(tǒng)（microelectromechnical system
2019-07-22 07:21:05
安全、舒適、無(wú)污染、經(jīng)濟(jì)性一直是汽車工業(yè)和用戶追求的目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車中大量采用各種傳感器。汽車傳感器可將汽車運(yùn)行
2020-08-10 07:17:19
美國(guó)汽車傳感器權(quán)威弗萊明在2000年的汽車電子技術(shù)綜述就指出了MEMS技術(shù)在汽車傳感器領(lǐng)域的美好前景。設(shè)計(jì)了基于MEMS技術(shù)和智能化信號(hào)調(diào)理的擴(kuò)散硅壓力傳感器應(yīng)對(duì)汽車壓力系統(tǒng)的壓力檢測(cè)。
2020-03-18 07:40:15
包含與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的IT 產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)。例如，雖然目前在我國(guó)一汽的產(chǎn)品中電子產(chǎn)品和技術(shù)的價(jià)值含量只占10%—15%左右，但國(guó)外汽車中電子產(chǎn)品和技術(shù)的價(jià)值含量平均約為22%，中、高檔轎車中汽車電子已占30
2019-06-24 08:20:43
據(jù)了解，2017年全球傳感器市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)2000億美元，預(yù)計(jì)2018年這一規(guī)模將達(dá)到2500億美元左右。 始于1950年的傳感器經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，在技術(shù)、應(yīng)用等方面日趨成熟。隨著智能制造的發(fā)展
2018-10-26 11:31:51
安森美半導(dǎo)體使用創(chuàng)新的方案幫助汽車制造商高效和有效地運(yùn)作。創(chuàng)新推動(dòng)汽車技術(shù)進(jìn)步，利用創(chuàng)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能、高效的方案可以節(jié)省制造商的時(shí)間和金錢。我們的免電池?zé)o線智能無(wú)源傳感器用于車輛水侵測(cè)試，以幫助
2018-10-30 08:49:59
輪胎的正常工作是安全行車的重要保障，相當(dāng)大一部分的汽車安全事故是由輪胎故障造成的。本方案采用英飛凌胎壓檢測(cè)方案中的關(guān)鍵器件（SP37，TDA5235/TDA5240），整個(gè)胎壓檢測(cè)系統(tǒng)，由三大部分構(gòu)成：胎壓傳感器，接收機(jī)，低頻發(fā)射器。
2020-05-06 07:34:00
的同時(shí)，能夠提供比當(dāng)前解決方案精確三倍的方案。 汽車應(yīng)用 汽車應(yīng)用中的傳感器將支持高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS），不論是在驅(qū)車到雜貨店的途中、去工作的路上、還是在長(zhǎng)途公路旅行期間，傳感器都可以對(duì)車輛
2019-03-21 06:45:02
汽車設(shè)計(jì)師已成功將毫米波（mmWave）傳感器集成到多個(gè)汽車駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。這些應(yīng)用之一是能夠在各類照明條件和傳感器放置中檢測(cè)車內(nèi)人員乘坐情況，而不管其是否移動(dòng)。這可幫助汽車系統(tǒng)檢測(cè)到留在車內(nèi)無(wú)人看管的兒童或人員位置，以進(jìn)行溫度控制。
2019-07-31 07:47:57
，發(fā)動(dòng)機(jī)可以高速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘以去除積碳，然后觀察氧氣傳感器信號(hào)電壓是否符合要求。如果仍不符合要求，則進(jìn)行全面的特性分析檢查。傳統(tǒng)檢測(cè)方法的局限性多年來(lái)，業(yè)界和人民代表大會(huì)都采用上述方法測(cè)試汽車中的氧氣傳感器
2018-09-20 10:58:00
氨氣傳感器有哪些特性？氨氣傳感器在汽車尾氣中檢測(cè)中的作用是什么？
2021-06-25 15:43:25
求一種可以讓汽車中電容傳感器的應(yīng)用數(shù)量大幅增長(zhǎng)的新型測(cè)量技術(shù)？
2021-05-11 07:04:26
，一種新型測(cè)量技術(shù)的出現(xiàn)，使得汽車中電容傳感器的應(yīng)用數(shù)量大幅增長(zhǎng)。 宏觀上講，電容傳感器通常是通過(guò)將電容轉(zhuǎn)換成電壓、時(shí)間或者頻率等另一種物理變量來(lái)進(jìn)行分析。而在微觀上，電容傳感器已經(jīng)長(zhǎng)期用于汽車之中
2018-11-06 16:10:01
、電子點(diǎn)火和燃油噴射裝置需要這些傳感器來(lái)維持一定的空燃比以控制排放。80年代，防抱死制動(dòng)裝置和氣囊提高了汽車安全性。今天，傳感器已是無(wú)處不大。在動(dòng)力系統(tǒng)中，有用來(lái)測(cè)定各種流體溫度和壓力(如進(jìn)氣溫度、氣道
2012-12-06 16:59:09
保護(hù)的傳感器不會(huì)有磨損與破裂的情況。人體絕不會(huì)直接接觸到傳感器，所以可以將污物與溢出物封鎖在外。2.1電容檢測(cè)在汽中的應(yīng)用 如今汽車的開關(guān)和按鈕要多得多。不僅數(shù)量眾多．而且還必需能夠很容易地安裝
2018-11-19 17:07:56
，以確保觸摸傳感器在苛刻的應(yīng)用環(huán)境中（易受到預(yù)期的沖擊、震動(dòng)和高溫）持續(xù)的可靠性。基于增強(qiáng)電容式觸摸傳感器性能的開發(fā)目標(biāo)，安森美半導(dǎo)體推出了高度集成的電容-數(shù)字轉(zhuǎn)換器IC。LC717A30UJ由于集成
2018-10-23 09:06:09
分離式液位傳感器。這種傳感器由兩個(gè)部分組成，一個(gè)是傳感器本身，另一個(gè)是控制器。傳感器安裝在電蒸鍋的水箱內(nèi)，通過(guò)檢測(cè)水位的高低來(lái)判斷是否需要加水。當(dāng)水位低于一定程度時(shí)，傳感器會(huì)向控制器發(fā)送信號(hào)，控制器會(huì)自動(dòng)
2023-06-27 14:13:35
在汽車領(lǐng)域中，磁傳感器是一種看不見但又不可或缺的技術(shù)，它能使從轉(zhuǎn)彎信號(hào)到點(diǎn)火定時(shí)的一切都成為可能。
2020-08-13 06:39:51
，在汽車產(chǎn)品中正在開發(fā)越來(lái)越多的電子控制系統(tǒng)。在這些擁有先進(jìn)特征的產(chǎn)品中，傳感器扮演著重要的角色。汽車中安裝電子控制系統(tǒng)最常見領(lǐng)域是安全和舒適性駕駛。為了使實(shí)現(xiàn)這些功能，傳感器的出現(xiàn)是至關(guān)重要的。這些傳感器就像汽車中其它電子控制系統(tǒng)的開關(guān)一樣。
2019-06-24 08:04:40
,抗干擾能力強(qiáng),適應(yīng)較高和較低的車速變化,可廣泛應(yīng)用于汽車ABS中。 ABS (Anti2lock Brake System)即“防抱死制動(dòng)系 統(tǒng)”,是采用電子控制技術(shù)控制工程網(wǎng)版權(quán)所有,在汽車應(yīng)急
2018-11-14 16:42:00
的氧傳感器，測(cè)定尾氣排放中的氧濃度來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比，除可節(jié)省燃油外，還能減少CO、NO2等有害氣體的排放量。ZrO2氧傳感器因靈敏度高、可靠性好，在汽車的實(shí)際應(yīng)用中大多數(shù)采用這種類型，其主要結(jié)構(gòu)由
2016-08-12 17:32:14
領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。汽車電子化和自動(dòng)化程度越高，對(duì)傳感器的依賴性就越大，因此，國(guó)內(nèi)外都將車用傳感器技術(shù)列為重點(diǎn)發(fā)展的高新技術(shù)。目前，電子零部件在平均每輛高檔車零部件成本中占有30％的比率，汽車傳感器
2010-11-24 10:12:38
應(yīng)用于電動(dòng)車窗防夾的方案——霍爾傳感器和紋波防夾技術(shù)的基本原理，比較了紋波方案相對(duì)于霍爾在實(shí)際應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)。雖然霍爾方案以其成熟技術(shù)和高可靠性，占據(jù)著目前市場(chǎng)上車窗防夾應(yīng)用的主導(dǎo)地位，但是隨著機(jī)械加工工藝和電子技術(shù)的不斷發(fā)展，紋波技術(shù)市場(chǎng)份額的增加趨勢(shì)將越發(fā)明顯。
2021-12-28 08:00:00
微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)是通過(guò)使用先進(jìn)的微制造技術(shù)將機(jī)械器件、傳感器和電子組件部署在單個(gè)硅基板上而實(shí)現(xiàn)。如今，這些技術(shù)已經(jīng)逐漸取代了汽車市場(chǎng)各種車型使用的大部分傳感裝置，并帶來(lái)系統(tǒng)在降低成本、持續(xù)可靠性（由于固有的穩(wěn)健性）、空間利用（由于其緊湊的尺寸）以及工作性能等方面相當(dāng)大的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。
2019-08-02 06:35:04
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論