3.OBD型胎壓監測

每輛車上都有一個OBD接口，就是車子有故障時，用于插檢測電腦的那個插口，叫做OBD接口。胎壓監測器就是插到這個接口上，安裝非常簡單，整套系統就這一個部件，直接插上就行。它不能顯示胎壓的數值，胎壓不正常時只能報警。并且只有當某一個輪胎壓少了時，才會報警。它的原理是：在內部有一個小芯片，因為插到了OBD接口上，所以能夠讀出四個輪ABS傳感器的數值。胎壓相同時，四個輪的轉速是一樣的，當某個輪氣壓變少時，輪子的直徑就變小，該輪的轉速就會比其他輪快，當超過了預設值時，便會認定該輪氣壓少了，然后報警。它只能應對某一個輪氣壓少，如果四輪輪都少了，是不會報警的。該胎壓監測是按裝最簡單，但最不準確的一種。

內置胎壓監測相對來說是值得推薦的，可靠性高。如果不想花錢找維修店安裝，想自己搞定，那也可以選擇外置的，大家可以根據自己的需求去選擇。

按照測量方式可分為間接式胎壓監測（WSB）和直接式胎壓監測（PSB）

PSB直接式胎壓監測，是直接給輪胎安裝傳感器直接監測，精確顯示四個輪胎的氣壓數值，一旦發生異常，會立即指向故障輪胎提示。PSB直接式胎壓監測不受震動、溫度、車速等環境的影響，可隨時測定每條輪胎的實際瞬壓。

WSB間接式胎壓監測，是通過ABS系統監測輪胎轉速變化，無法確定是哪一條輪胎出現了故障，并且同軸或者2個以上輪胎出現異常時，無法報警。而且，WSB間接式胎壓監測在遇到路況較差，車輛顛簸時易誤報，且時速超過100km/h后失效。所以，相比之下PSB直接式胎壓監測好一點。

各位車主都知道，胎壓監測系統最主要的作用就是監測汽車胎壓，以便在輪胎出現異常時及時提醒駕駛員采取相應措施，從而避免了嚴重事故的發生。那么，除了這個大家都知道的功能之外，胎壓監測器還有哪些作用呢？

1、預防爆胎

輪胎除了壓到大坑或尖銳的東西突然爆胎外，其它情況爆胎都是會有一些征兆性，而安裝胎壓監測后能實時掌握輪胎狀況，隨時輕松準確掌握車胎狀況，作出準確判斷。從而避免帶著隱患行車，保障行車安全。

2、防止輪胎輪轂碾壞

當輪胎被軋時出現的慢漏氣都會及時報警，以便于我們及時停車更換備胎，并找尋附近的輪胎店補胎。從而避免無法察覺而過度行駛，防止輪胎輪輪轂碾壞。

3、延長輪胎壽命

缺氣行使還會造成輪胎的使用壽命減少，輪胎每低于標準氣壓10%，輪胎壽命減少15%，輪胎氣壓小于標準氣壓值30%，輪胎壽命將減少45%。保持標準胎壓行駛狀況，能夠極大程度延長輪胎的使用壽命。

4、可節省燃油

標準胎壓可以降低汽車油耗，輪胎氣壓每低于標準氣壓10%，油耗上升4.3%。實驗數據顯示，輪胎氣壓低于標準氣壓值30%，油耗將上升10%，由此可見， 標準的胎壓可以節省不少的開支。

5、確保四輪胎壓均勻，保障有效剎車

輪胎氣壓不均勻，會造成剎車跑偏，或車輛翻滾，增大剎車距離20%。四輪胎同顯的胎壓監測實時監控到均勻而標準的胎壓，全面提高駕乘舒適感。

總結胎壓監測的直觀體驗并不像導航系統、音響設備那么明顯，給車主帶來的好處和作用也不是立刻能夠感受到，胎壓監測最大的作用在于它能夠防患未然，在輪胎出現問題時，及時報警。