在今年的8月30日至9月1日亞洲最大規模的汽車技術展Automotive World將首次來到中國。 Automotive World一展涵蓋了汽車電子技術、車聯網技術、汽車輕量化技術、EV/HEV/FCV技術以及汽車配件加工技術等重要領域話題。豐田、日產、本田、馬自達、三菱、通用、現代、博世、電裝等來自世界各國的汽車廠商及代理商都是展會重要嘉賓。馬自達作為日本汽車行業的領軍企業一直走在技術革新的最前沿，而運動控制技術是汽車集成技術中關鍵的一環，就讓我們來看看馬自達對運動控制技術的掌握情況如何。

　　馬自達汽車株式會社（以下簡稱馬自達）發布了新一代車輛運動控制技術“創馳藍天”車輛動態控制技術（SKYACTIV-VEHICLEDYNAMICS），該技術第一項成果“加速度矢量控制系統”（G-Vectoring Control，以下簡稱GVC）將逐步搭載在今后發布的馬自達的全新車型之上。

　　“創馳藍天”車輛動態控制技術（SKYACTIV- VEHICLE DYNAMICS）屬于馬自達革新型“創馳藍天”技術（SKYACTIVTECHNOLOGY）整體集成中的一員。是通過對發動機、變速箱、車身、底盤等“創馳藍天”技術的各個單元進行統合控制，提升馬自達“人馬一體”核心理念中駕駛性能的新一代車輛運動控制技術的總稱。

　　“創馳藍天”車輛動態控制技術中的首款成果“加速度矢量控制系統（GVC）”，基于“用發動機提升底盤性能”的新思路和以人為本的理念為基礎開發而成。通過操作方向盤、變化發動機的驅動扭矩，將原本單獨控制的車輛橫向、縱向加速度（G）進行統合控制，使4個車輪的接地載荷達到匹配狀態，實現順暢高效的車輛運動狀態，該控制技術屬世界首創。

　　通過優化輪胎接地載荷狀態，車輛可以更好地按照駕駛者的意愿行動，有效減少多余的包括無意識的方向盤調整操作動作。接地狀態的大幅優化為駕乘者帶來駕乘愉悅和安全感。另外，因為乘客承受的加速度（G）變化過程更為自然順暢，減少了身體的晃動，改善了乘坐舒適性。提升了在雨雪天氣的濕滑路面行駛時的車輛操縱性和穩定性。

　　不論駕駛人員技術的高低，GVC可在日常的低速行駛、高速行駛、連續過彎行駛、緊急躲避等多種駕駛場景中實現加速度感受保持一致的效果。另外在搭載可精密控制驅動扭矩的“創馳藍天”發動機和可實現理想車輛行駛狀態的“創馳藍天”底盤技術的車型上，GVC技術可不受驅動方式和車輛級別的制約，廣泛應用于各種車型。

　　不論駕駛人員技術的高低，GVC可在日常的低速行駛、高速行駛、連續過彎行駛、緊急躲避等多種駕駛場景中實現加速度感受保持一致的效果。另外在搭載可精密控制驅動扭矩的“創馳藍天”發動機和可實現理想車輛行駛狀態的“創馳藍天”底盤技術的車型上，GVC技術可不受驅動方式和車輛級別的制約，廣泛應用于各種車型。

　　想了解更多類似GVC技術的高端汽車技術，敬請關注本次即將于8月30日在深圳開幕的Automotive World 2016。此次進駐中國，Automotive World將面向中國市場，從設計到制造高質量呈現汽車電子的前沿技術與應用。本屆展會獲得了Automotive World主辦方日本勵展的全力支持，是中國汽車電子工業零距離接觸大洋彼岸先進汽車技術與產品的絕佳機會。權威展會的影響力，專業平臺助推，為觀眾提供了更豐富的觀展體驗，將成為中國汽車電子技術展覽會預展成功舉辦的重要保證。