汽車點火系統常見的故障診斷 - 汽車點火系統常見的故障診斷_汽車點火系統如何保養(方法)
四、如何檢修點火系統高壓電路故障?
① 拆下分電盤蓋上中間的高壓線,用螺絲刀插入高壓線極頭,手持木柄或橡膠柄,以螺絲刀金屬桿身去接近發動機的鐵質凸起部位,然后啟動電動機,看看有無火花閃跳。在啟動電動機時,如果發現有火花閃擊且強有力,那就可以證明點火系統高壓電路起碼到分電盤之間都是好的。
?、?如果火花強有力但發動機啟動不了,就要歸咎于火花塞有問題或者點火正時不對了。這時可輪流把各缸的火花塞拆下來,依序檢查。
?、?如果沒有火花跳躍,或者呈暗紅的星星閃光,則更換火花塞,或者將之擦拭干凈來解決問題。
④ 如果有萬用表,則可以夾接高壓電纜的兩頭,量一下電阻大小,如發現超過2.5×104Ω,這條電纜就得換了。
?、?如果高壓線測試沒問題,那么沒有火花跳出來的問題就出在分火頭和分電盤蓋上了,得去檢查一下這兩個部件有無污損、折裂、漏電等現象。如有,則予以修理或更新。
五、高壓跳火弱是由哪些原因造成的?怎樣排除?
發動機在高、中、低速時,消聲器發出無節奏的“突突”聲,甚至放炮,進氣歧管有時回火;發動機易熄火,不易啟動,此時表明高壓產生火花弱。
產生此故障原因
① 斷電器觸點燒蝕。
?、?電容器內部接觸不良或搭鐵不良。
?、?點火低壓線圈匝間短路。
故障排除
首先取下高壓分火線,距離火花塞約5mm,查看跳火情況。如火花跳距短而細,聲音小而發紅,有時還有斷火現象,即為高壓火花弱故障。檢查跳火時,應注重高壓分火線和火花塞的距離必須由遠而近或由近而遠地比較進行,防止因距離遠而造成不跳火或因距離近跳火弱,而引起誤判。
假如中心高壓線火弱,不是藍色的較粗的火,而是黃色的較細的火,應拆下電容器再試。拆下電容器后,火花不變,故障則在電容器;拆下電容器后,火花更弱,故障則在點火線圈。然后根據具體故障修理或更換電容器或點火線圈。
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( 發表人:陳翠 )