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霍爾式電子點(diǎn)火裝置電路圖及工作原理 - 一文解析汽車點(diǎn)火系統(tǒng)電路圖及工作原理

2018年05月09日 08:54 網(wǎng)絡(luò)整理 作者: 用戶評(píng)論(0

  2、霍爾式電子點(diǎn)火裝置

  (1)信號(hào)發(fā)生器

  結(jié)構(gòu):由與分火頭制成一體的觸發(fā)葉輪、霍爾集成電路、帶導(dǎo)磁板的導(dǎo)磁板的永久磁鐵、觸發(fā)開關(guān)和專用插座等組成。觸發(fā)葉輪與分火頭一體,其上有與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)相等的葉片;霍爾集成電路的外層是霍爾元件;集成電路的作用是放大霍爾電壓。由于產(chǎn)生的霍爾電壓值太小(20mV),需要進(jìn)行放大到幾百mv。

  汽車點(diǎn)火系統(tǒng)電路圖及工作原理

  圖4 霍爾信號(hào)發(fā)生器

  霍爾效應(yīng):處在磁場(chǎng)中的半導(dǎo)體基片(霍爾元件)通電時(shí),在垂直于磁場(chǎng)的方向上便會(huì)產(chǎn)生一個(gè)與電流和磁通密度成正比的電壓,此電壓即為霍爾電壓,這種現(xiàn)象稱為霍爾效應(yīng)。此電壓大小取決于磁通的大小,而與其變化率無關(guān),如圖5所示。

  霍爾式傳感器的基本思路:通過控制半導(dǎo)體上的磁通,即可控制霍爾電壓的產(chǎn)生和消失。

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  圖5 霍爾效應(yīng)原理圖

  工作情況:當(dāng)葉片處在永久磁鐵與霍爾元件之間時(shí),永久磁鐵的磁場(chǎng)被葉片短路,霍爾元件上的磁通量為零,沒有霍爾電壓輸出,集成電路輸出高電壓。當(dāng)葉片離開永久磁鐵時(shí),霍爾元件上又有磁通,產(chǎn)生霍爾電壓,集成電路輸出低電壓。由于霍爾電壓的值較弱,不能直接作為點(diǎn)火系的控制信號(hào),要經(jīng)過集成電路放大、整形后使用。此信號(hào)發(fā)生器始終需要電流供電,故為有源的。如圖6所示。

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  圖6 霍爾傳感器工作原理

  (2)電子點(diǎn)火器

  霍爾式電子點(diǎn)火裝置電路圖,如圖7所示。

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  圖7 霍爾式電子點(diǎn)火裝置電路圖

  電子點(diǎn)火器電原理圖:霍爾式電子點(diǎn)火裝置采用的是集成電路點(diǎn)火器,具有限流、點(diǎn)火角控制、停車斷電保護(hù)、閉合角控制等功能,電路如圖8所示。

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  圖8 集成電路點(diǎn)火裝置電路圖

  工作原理:接通點(diǎn)火開關(guān),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),分電器中霍爾信號(hào)發(fā)生器觸發(fā)葉輪的葉片,周期性地通過傳感器的空氣間隙。當(dāng)葉片進(jìn)入空氣隙時(shí),霍爾元件上的磁場(chǎng)被屏蔽,不產(chǎn)生霍爾電壓,經(jīng)霍爾信號(hào)發(fā)生器輸出的信號(hào)電壓為高電壓,該信號(hào)通過點(diǎn)火器插座⑥和③進(jìn)入點(diǎn)火器,通過點(diǎn)火器內(nèi)部電路使大功率三極管VT導(dǎo)通,接通初級(jí)電路。其回路是:蓄電池“+”→點(diǎn)火開關(guān)→ 點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組→點(diǎn)火器大功率管→搭鐵→蓄電池“-”極。當(dāng)觸發(fā)葉輪離開空氣隙時(shí),磁場(chǎng)加在霍爾元件上,產(chǎn)生霍爾電壓,信號(hào)發(fā)生器輸出低電壓,點(diǎn)火器大功率管VT截止,切斷初級(jí)回路,次級(jí)產(chǎn)生高壓,經(jīng)火花塞跳火,點(diǎn)燃混合氣。

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( 發(fā)表人:陳翠 )

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