斥資搶灘智能制造 山西一家企業(yè)角逐世界一流水平
這家企業(yè)是上個(gè)世紀(jì)70年代成立的,當(dāng)時(shí)這樣的企業(yè)每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有一家,但現(xiàn)在,它們要么早死掉了,要么轉(zhuǎn)型。很多企業(yè)農(nóng)機(jī)好的時(shí)候做農(nóng)機(jī)、汽車好的時(shí)候做汽車,化工好的時(shí)候做化工,而這家企業(yè)多年來(lái)只專注于汽車零部件,從做毛坯,再慢慢到做成品,再到車橋總成,不管行業(yè)好壞,始終在這個(gè)行業(yè)里做。
　　
　　“作為企業(yè),最重要的是定位,你要在行業(yè)站住腳,就要一步一步走。”這位企業(yè)的負(fù)責(zé)人說(shuō),2005年—2007年時(shí),中國(guó)商務(wù)車市場(chǎng)每年增速在30%左右。現(xiàn)在,國(guó)內(nèi)汽車保有量2.7億輛,整個(gè)行業(yè)不可能像以前那樣以兩位數(shù)增長(zhǎng)了。這家企業(yè)的判斷是,下一步,中國(guó)的汽車工業(yè)到了從量變到質(zhì)變的過(guò)程,必須要提升質(zhì)量。 　　
　　今年9月,這家公司的負(fù)責(zé)人參加美國(guó)芝加哥機(jī)床展,感觸良多。經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好,但這個(gè)展會(huì)卻來(lái)了很多人,先進(jìn)裝備很多,全是高端數(shù)控機(jī)床,有大公司在現(xiàn)場(chǎng)加工飛機(jī)零部件,場(chǎng)面令人震撼。一聊,對(duì)方說(shuō),我們現(xiàn)在的訂單比去年增長(zhǎng)了多少多少。“機(jī)床是制造業(yè)的晴雨表,這個(gè)機(jī)床展看起來(lái)欣欣向榮,那是因?yàn)橛腥速I貨,市場(chǎng)環(huán)境再不好,高端機(jī)床的市場(chǎng)一點(diǎn)不受影響。”這家企業(yè)的負(fù)責(zé)人說(shuō)。
　　
　　世界第一大機(jī)床公司馬扎克,今年銷售額比去年同期增長(zhǎng)20%多。馬扎克在中國(guó)的總代理透露,他們?cè)谏綎|的一個(gè)代理處,1-8月份銷售額比去年增長(zhǎng)了50%還多,賣了2.7億元,全是高端裝備。
　　
　　“這就是兩極分化。機(jī)械行業(yè)量都上來(lái)了,蛋糕就這么大。那么,就在另一個(gè)平臺(tái)上繼續(xù)競(jìng)爭(zhēng),好的,繼續(xù)投入。那么,你有沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力,你的核心能力是什么?搞機(jī)械加工的,就是要靠產(chǎn)品,靠工具。”這家企業(yè)的負(fù)責(zé)人說(shuō)。
　　10月份,這家企業(yè)的負(fù)責(zé)人到德國(guó)漢諾威參加一個(gè)展會(huì),碰見一個(gè)在世界排名前幾位的鑄造公司,對(duì)方半開玩笑地說(shuō),因?yàn)槟銈冎袊?guó)企業(yè)的加入,把我們擠得后退了。
　　
　　那么,這家民企是如何追趕世界一流水平的呢?
　　
　　“國(guó)際市場(chǎng)就這么大,原來(lái)我們擔(dān)心自己的產(chǎn)品質(zhì)量不行,質(zhì)量不行是因?yàn)闆](méi)有好的裝備來(lái)做。這幾年,我們的裝備都是國(guó)外引進(jìn)的,或者和科研院所共同研發(fā)出來(lái)的。”這家企業(yè)的負(fù)責(zé)人說(shuō)。這家企業(yè)花了幾個(gè)億資金,選了全世界頂級(jí)裝備將鑄造線做智能化改造,改造后加工工藝和原來(lái)不一樣了,效率是以前的6倍到8倍,質(zhì)量也提高了。
　　
　　10年前,這家企業(yè)開始和全球一家頂尖汽車制造商接觸,想成為其長(zhǎng)期供貨商。到正式簽合同時(shí),這個(gè)漫長(zhǎng)的考察期經(jīng)歷了9年。9年間,這家車企光測(cè)試費(fèi)就花了2000多萬(wàn),派了200多人次來(lái)山東。而山東這家企業(yè)對(duì)這個(gè)項(xiàng)目的投入已達(dá)一億多,在原有裝備上增加了工藝、設(shè)施和檢測(cè)手段。
　　
　　“沒(méi)有投入怎么會(huì)有回報(bào)?很可能這個(gè)產(chǎn)品最后達(dá)不到他要求,拿不到合同,所有的投入都打水漂了。”這家企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人說(shuō),這其實(shí)代表了企業(yè)的一種毅力、定力、實(shí)力。“改來(lái)改去,為什么做不好,事實(shí)上是對(duì)毅力的一次考驗(yàn)。我們這款產(chǎn)品做好了,將來(lái)就是這家全球頂級(jí)車企新產(chǎn)品的配件供貨商。”這家企業(yè)的負(fù)責(zé)人說(shuō)。
　　
　　為了零部件問(wèn)題,雙方每周一次電話會(huì)議,到目前這樣的電話會(huì)議開了一百多次,解決問(wèn)題1700多個(gè),比如鋼板沖壓、焊接,噴漆,甚至包括清洗液。
　　
　　“他們追求的是極致,包括油漆怎么辦,要求10年不掉漆,不氧化,多少溫度下噴漆,細(xì)節(jié)上的要求太多了。”這家企業(yè)一位中層說(shuō),比如車軸上會(huì)打一個(gè)二維碼,我們用撞擊針頭去打二維碼,但戴姆勒會(huì)說(shuō),這種方式打二維碼,會(huì)不會(huì)造成車橋壽命降低,導(dǎo)致產(chǎn)品表面不平滑,對(duì)油漆附著率有沒(méi)有影響?“這些要求相比于國(guó)內(nèi)客戶的標(biāo)準(zhǔn)高了很多,我們完全沒(méi)考慮過(guò)。我們一想,肯定有影響,就一點(diǎn)點(diǎn)改進(jìn),最后把它改造成激光打刻的。”上述人員說(shuō)。給這家全球頂級(jí)車企做配套后,國(guó)際上只要是做商務(wù)車的大公司,都開始跟山東這家企業(yè)有聯(lián)系了。
　　
　　有一個(gè)現(xiàn)象很讓這家企業(yè)的老板感慨,2005年之前,他們到歐美一些先進(jìn)的鑄造廠去參觀,對(duì)方還讓去,不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配線是絕對(duì)保密的。但現(xiàn)在,歐洲人已經(jīng)不讓他們?nèi)タ戳恕！耙驗(yàn)槟菚r(shí)你是小學(xué)水平,你去大學(xué)參觀時(shí),對(duì)他構(gòu)不成威脅；當(dāng)你的能力越來(lái)越強(qiáng),他就非常介意了,因?yàn)槟阋豢淳涂疵靼琢恕＿@時(shí)候,你和他就差一層窗戶紙的距離了。”這家企業(yè)的老板說(shuō)。?