油液監測是一門新型的綜合性工程技術，是大型機械設備狀態監測和故障診斷的有效手段。也是近年來國內摩擦學研究與發展最快的熱點技術之一。它的突出特點在于應用性、實踐性、時效性極強。油液監測常用的技術在我國多個行業得到應用，并取得良好的效果。下面工采網小編和大家一起走看看由FCI推出微型液位傳感器專為遠程油位感測而設計技術應用吧。

航空發動機在使用中，會發生一些因為潤滑系統運轉部件磨損引起的故障，諸如前軸間軸承磨損、后軸間軸承磨損、潤油回油泵磨損、離心通風器損壞、滑油消耗量大、振動大等，這些故障不但影響發動機在正常壽命期的使用，而且限制了發動機壽命的延長使用。航空飛行應用實踐證明，油位監控技術能控提前預報裝備磨損故障，提高可靠性和完好率；能夠降低維修成本，提高維系質量，延長裝備及油液的使用壽命。

FCI航空航天公司的新型下一代微型AS－LLE型號微型液位液位傳感器具有精確的熱感測功能，為飛機設計工程師提供了一種可靠的解決方案，可以檢測和報警商用和軍事固定裝置中的坦克，儲油罐，儲油箱和變速箱的液位機翼和旋翼飛機。

這款通用的AS－LLE點液位傳感器可與大多數液體一起使用，包括水，油，液壓油，冷卻液等。其鈦（Ti 6AL－4V，根據AMS 4928）結構堅固，輕巧且耐腐蝕，可滿足最苛刻的航空航天流體測量應用環境。通過與水龍頭安裝在容器中并從容器中伸出和伸出的普通液位傳感器不同，此傳感器設計為安裝在容器本身內。沒有外部滲透點泄漏或需要額外的外部空間來容納其安裝位置。憑借無移動部件熱感測技術設計，高度可靠的AS－LLE型號傳感器沒有移動部件會阻塞，卡塞或斷裂。它基于75 mA的激勵電流工作。（開30秒鐘，關120秒鐘），它發出對應于儲罐或儲液罐液位的輸出信號。 由此可知AS－LLE型傳感器專為具有挑戰性的航空航天溫度和壓力運行環境而設計且可以滿足高可靠性和長使用壽命的期望。

相信隨著科技的不斷發展，現代科學技術特別是計算機技術的飛速發展為油液診斷技術的發展提供了良好的契機，油液監測技術必將朝著集成化、智能化、在線化方面發展。