油輪也俗稱運(yùn)油船，主要用于運(yùn)送原油或提煉后的石油及相關(guān)產(chǎn)品。根據(jù)運(yùn)輸能力的不同，油輪的噸位的大小也參差不齊，少則數(shù)千噸，多則幾十萬噸。由于油輪上裝載的物品大多易燃易爆，且具有一定的揮發(fā)性，因此，大量囤積在有限的空間中時(shí)比較危險(xiǎn)。為了保證油輪在航行途中的安全，通常采用氣體傳感器來對(duì)揮發(fā)到空氣中的可燃?xì)怏w或氧氣濃度加以監(jiān)測(cè)和報(bào)警，以防止隱患事故發(fā)生。

石油是一種由多種物質(zhì)所組成的混合物，其中部分碳?xì)浠衔锏膿]發(fā)性比較強(qiáng)，因而很容易成為可燃性的蒸汽，尤其是含量如此巨大的油輪上面。當(dāng)可燃性的氣體與空氣中的氧氣混合并達(dá)到一定的濃度時(shí)，在遇到明火的情況下就會(huì)發(fā)生爆炸。發(fā)生爆炸的最低濃度值叫爆炸下限，即通常所說的LEL。因此，在油輪上為將爆炸的幾率降到最低，常常會(huì)利用氮?dú)饣蚱渌缓鯕獾陌踩曰旌蠚怏w來進(jìn)行填充。這樣不僅能排凈揮發(fā)出來的可燃性的氣體，同時(shí)還能起到隔絕的作用。但由于石油的持續(xù)揮發(fā)性問題，所以，我們需要利用可燃?xì)怏w傳感器進(jìn)行反復(fù)的測(cè)量。從而掌握揮發(fā)可燃物濃度值的即時(shí)變化情況，以便能采取應(yīng)對(duì)措施并將可燃?xì)怏w濃度控制在安全范圍內(nèi)。

英國(guó)city的可燃?xì)怏w傳感器采用了催化氧化的原理，測(cè)量過程如下：將鉑金絲線繞制成彈簧狀，并在上面涂上三氧化二鋁陶瓷，最后再添加上催化材料并一起燒制成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，如此便得到了催化元件。而與之相對(duì)的是沒有蘸取催化材料的補(bǔ)償元件，主要是用來補(bǔ)償氣體環(huán)境的變化。通常情況下催化元件和補(bǔ)償元件是成對(duì)使用的，并采用惠思登電橋的方式進(jìn)行連接。當(dāng)環(huán)境中存在可燃?xì)怏w時(shí)，由于只有催化元件會(huì)發(fā)生氧化反應(yīng)，電橋?qū)⒉辉倨胶猓娐返妮敵隽繉⑴c燃燒反應(yīng)的速率等因素相關(guān)。

結(jié)實(shí)耐用，操作簡(jiǎn)便的智能型可燃?xì)怏w傳感器，被設(shè)計(jì)用以檢測(cè)可燃性烷烴類氣體濃度在爆炸下限0——100%的變化。這種探測(cè)器使用一種獲得專利的“小型即插型可更換”紅外線光學(xué)傳感器。紅外線傳感器的特點(diǎn)是長(zhǎng)時(shí)間的工作穩(wěn)定性及最少的階段性維護(hù)。紅外線氣體傳感器在某些測(cè)量環(huán)境下是對(duì)于傳統(tǒng)的催化燃燒式傳感器的一種極佳的替代產(chǎn)品。

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