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電子發燒友網>MEMS/傳感技術>飛機吹雪車能夠準確將雪和雜物吹走的關鍵裝置

飛機吹雪車能夠準確將雪和雜物吹走的關鍵裝置

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2020-07-20 08:31:38935

一文了解飛機飛行原理:伯努利原理

飛機是由固定翼產生升力,由推進裝置產生推(拉)力,在大氣層中飛行的重于空氣的航空器。 美國萊特兄弟在1903年制造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機飛行者一號,并且獲得試飛成功。自從飛機發明
2020-09-01 17:51:0522351

基于機器視覺的煤中雜物智能分選系統分析與應用

了解決雜物對煤炭生產的影響,針對煤中雜物的混雜狀況,研究開發了一種基于機器視覺的智能識別與機械手精準抓取的煤中雜物智能分選系統,并在淮北礦業集團渦北選煤廠得到了成功應用。
2021-04-03 09:47:002193

飛機這樣的龐然大物是如何能夠從地面飛并距離?

直升飛機的槳葉大概有2—3米長,一般有5葉組成。普通飛機是靠翅膀產生升力起飛的,而直升飛機是靠螺旋槳轉動,撥動空氣產生升力的。直升飛機起飛時,螺旋槳越轉越快,產生的升力也越來越大,當升力比飛機的重量還大時,飛機就起飛了。在飛行中飛行員調節高度時,就只要通過改變大螺旋槳旋轉的速度就可以了。
2021-04-08 10:01:211967

飛機機翼疲勞測試的原理分析

飛機的機翼必須在受控環境中進行疲勞測試,以確保它們能夠承受在飛機的整個生命周期內真實飛行過程中遇到的力。必須記錄高度精確的測量結果,以確保實現近乎精確的飛行條件復制。
2023-04-21 11:30:39518

多晶硅內摻雜物的擴散效應

當晶體管尺寸縮小時,多晶硅內摻雜物的擴散效應可能會影響器件的性能。
2023-06-11 09:09:19727

電動飛機技術發展的核心是什么 電動飛機關鍵技術分析

多電、全電到電動飛機技術是一個逐步發展的過程,從多電到全電是飛機二次能源電能量逐漸增大的過程,到電力混合和電動飛機將是飛機的一次能源逐步用電能來實現的過程。而電動飛機技術發展的核心是電力推進技術。
2023-07-14 09:56:271085

飛機液壓系統關鍵部件性能退化建模與仿真

針對當前飛機健康管理研究中缺乏壽命及可靠性基礎數據的問題,以飛機液壓系統為具體研究對象,分析了飛機液壓系統中關鍵部件——液壓泵的性能退化原因和機理,并構建了液壓泵的性能退化模型。基于所建立的性能
2023-10-30 16:04:18551

雪車遠程監控運維與定位管理一體化系統

在我國北方冬季普遍降雪,特別是一些高緯度地區,降雪時間長達5-6個月,造成道路、房屋積雪,對人民交通出行帶來影響,甚至是嚴重的事故。因此,我國冬季一般都會派專人進行清除,采用除雪機工作與除雪車
2023-11-09 09:31:47142

飛機啟動,270V模塊電源,空電一體電源

,可以快速、準確地完成飛機的維護和保障工作。 這種一體車采用了先進的空調系統技術,可以快速地對飛機空調系統進行檢測和維修。它的檢測系統能夠快速檢測出空調系統中的故障,并提供準確的故障定位和解決方案。同時,一
2024-01-04 09:58:59120

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