電動制動的間歇性汽車風(fēng)擋刮水器

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電動制動(5177) 電動制動(5177)

電動機的制動方法

電動機的制動是指給斷開電源后的電動機加上一個與原方向相反的制動力矩，迫使電動機迅速停止其慣性轉(zhuǎn)動。電動機常用的制動方法有機械制動和電氣制動兩大類。一、機械制動 1、利用機械裝置使電動機斷開電源

2023-09-12 16:30:53

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汽車電動化過程中的轉(zhuǎn)變：線控制動

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）在汽車從燃油轉(zhuǎn)向電動化的過程中，不僅僅是驅(qū)動能源的改變，在整車架構(gòu)，甚至一些關(guān)鍵零部件方面的結(jié)構(gòu)原理方面都大有不同。比如汽車上最基礎(chǔ)的部件之一，制動系統(tǒng)。 ? 電動汽車

2023-05-31 01:05:00

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汽車刮水電動機電磁騷擾測試及抑制方法研究

刮水電動機是汽車上的重要電器部件，是汽車內(nèi)的主要電磁騷擾源之一。在研究刮水電動機結(jié)構(gòu)、工作原理和電磁騷擾形成機理的基礎(chǔ)之上，對其電磁騷擾特性進行測試和分析，并提出抑制其電磁騷擾的方法。對于汽車電動機類產(chǎn)品的電磁兼容研究具有一定的參考意義。

2015-08-04 15:07:23

汽車上有多少電機

。擋風(fēng)玻璃刮水器是現(xiàn)代汽車中最普遍的電動機應(yīng)用的例子。一般的，每輛車至少有一個用于前雨刮器的雨刷電機。后窗雨刷越來越受SUV和有倉門式后背的汽車的歡迎，這意味著在大部分汽車上都存在后雨刷和相應(yīng)的電機

2019-09-18 09:05:04

汽車中的電動機應(yīng)用

混合動力汽車的出現(xiàn)，起動電機正在轉(zhuǎn)變成啟動發(fā)電機，并承擔(dān)更多功能。在某些設(shè)計中，增強型起動馬達可用于在停車后行駛中“爬行”，使起動馬達和電動牽引馬達之間的分界變得模糊。擋風(fēng)玻璃刮水器也許是現(xiàn)有汽車中最普遍的電動機應(yīng)用的例子。每輛車至少有一個用于前雨刮器的雨刷電機…

2022-11-11 07:38:21

汽車電子之傳感器分析

主要用于電動汽車電動機旋轉(zhuǎn)速度的檢測。目前，常用的轉(zhuǎn)速傳感器有三種，分別為電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器、光電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器、霍爾效應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器，均采用非接觸式測量原理，以增強檢測的安全性、提高檢測精度

2016-01-15 11:07:02

汽車防抱制動系統(tǒng)自尋優(yōu)控制器設(shè)計

仿真表明，汽車防抱制動系統(tǒng)自尋優(yōu)控制器是可行的、有效的。汽車防抱制動系統(tǒng)(ABS)能通過控制器調(diào)節(jié)車輪制動力矩，力圖充分利用路面的摩擦力，保證制動時車輛的方向穩(wěn)定性，并縮短剎車距離，避免車禍，被認(rèn)為是當(dāng)前提高汽車行駛安全性的有效措施之一。[hide][/hide]

2009-11-26 17:44:03

汽車雨刮的工作原理與維修要點

本文說明汽車雨刮的工作原理、維修要點、和可能出現(xiàn)的問題。以五菱之光汽車雨刮為藍本進行說明，市場上其他大部分車型雨刮部分電路都類似。1.雨刮電機原理分析雨刮分為前雨刮和后雨刮，前雨刮電機有兩組線圈

2021-09-17 06:55:05

汽車雨刮的工作原理和可能出現(xiàn)的問題

汽車雨刮故障維修本文說明汽車雨刮的工作原理、維修要點、和可能出現(xiàn)的問題。以五菱之光汽車雨刮為藍本進行說明，市場上其他大部分車型雨刮部分電路都類似。1.雨刮電機原理分析雨刮分為前雨刮和后雨刮，前雨刮

2021-09-17 07:45:19

汽車雨刮的維修要點是什么？

汽車雨刮的原理是什么？汽車雨刮的維修要點是什么？

2021-11-11 07:43:53

電動機反接制動控制與電動機正，反轉(zhuǎn)運行控制的主要區(qū)別是什么？

2023-03-22 10:44:03

電動汽車

加油站里出現(xiàn)。電動馬達有直流式和交流式兩種，驅(qū)動前輪或全輪帶動汽車行駛。另外，電動汽車還采用低滾動阻力輪胎、改善流線型以降低空氣阻力、回收制動能量以及簡化整車結(jié)構(gòu)等措施，使其設(shè)計更趨合理。如美國在1990

2013-05-14 10:50:16

電動汽車優(yōu)勢

貯存在蓄電池或其他儲能器中。這樣在停車時就不必讓電機空轉(zhuǎn)?？梢源蟠筇岣吣茉吹氖褂眯湿p 少空氣污染。 4.結(jié)構(gòu)簡單使用維修方便經(jīng)久耐用這是電動汽車運行成本方面的最大亮點。與傳統(tǒng)燃油汽車相比

2013-03-13 18:29:38

電動汽車四種驅(qū)動電機解析

所設(shè)計的電機，相比于工業(yè)用電機有著特殊的性能要求：(1)電動汽車驅(qū)動電機通常要求可以頻繁的啟動/停車、加速/減速、轉(zhuǎn)矩控制的動態(tài)性能要求較高；(2)為了減少整車的重量，通常取消多級變速器，這就要求在

2018-10-15 10:29:25

電動汽車熱管理系統(tǒng)和性能

要求。1.熱管理系統(tǒng)對于電動汽車及混合動力汽車的意義三回路熱管理系統(tǒng)是提高電動汽車性能、可靠性和安全性的有效途徑，電池的性能、壽命和成本直接影響汽車的性能、壽命和成本。在通過再生制動機制進行能量

2021-04-23 16:36:27

電動汽車電機

，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代由于電動汽車采用動力電池作為車載能源，其容量受到限制，為盡可能的延長續(xù)駛里程，大多數(shù)驅(qū)動系統(tǒng)都采用了能量回饋技術(shù)，即在汽車制動時，通過控制器將車輪損耗的動能

2013-03-13 13:39:04

電動汽車的優(yōu)勢及結(jié)構(gòu)

補充，比如燃油表被電壓表取代，動力制動器中使用的發(fā)動機真空被真空泵取代，手動變速器被開關(guān)取代等等。雖然這些設(shè)計可能因供應(yīng)商和汽車而異，前三個部分討論是必不可少的任何電動汽車。除此之外，還有一些細微的差別

2022-04-28 16:27:19

間歇性使用DHCP地址而不是配置固定IP的原因是什么？

的邏輯是什么？我認(rèn)為在開始連接到 AP 之前定義配置更合乎邏輯。那是問題所在嗎？或者間歇性使用 DHCP 地址而不是配置固定 IP 的原因是什么？

2023-05-08 07:56:56

間歇性錯誤420查詢未終止

我有這個間歇性問題，其中LabView 8.5正在等待E4417A（固件A2.05.00）返回狀態(tài)位。在PM上有一個查詢未終止的錯誤。這些是發(fā)送給PM的命令。 * CLS SYST：PRES

2019-06-03 11:18:54

間歇性除濕與連續(xù)性除濕方式的區(qū)別

`間歇式除濕與連續(xù)除濕產(chǎn)品的區(qū)別常溫自動干燥產(chǎn)品的工作過程是：當(dāng)濕度傳感器檢測到被控空間濕度高于用戶控制設(shè)定的要求時，通過控制執(zhí)行機構(gòu)啟動常溫除濕裝置工作。首先向除濕器內(nèi)的除濕裝置供電加熱，并同

2013-09-29 11:08:07

AD7190間歇性輸出鉗位全1，輸出平時正常，時不時輸出全為1是為什么？

上升沿讀取數(shù)據(jù)，可是輸出卻是跳變的，這是不是有問題？？？我測試了2塊板子，都是同樣的現(xiàn)象，平時輸出正常，間歇性輸出鉗位為1，查了手冊輸出全為1是因為基準(zhǔn)電壓開路了，一開始懷疑是沒焊接好，但是我把

2023-12-21 08:29:11

BT MAC地址問題：間歇性變化為41:41:41:41:41:41是為什么？

Android 7 癥狀 - 最初是 DC:FE:23:D6:6F:D7 但間歇性地識別為 41:41:41:41:41:41 - 偶爾，地址設(shè)置為其他 MAC （即從原始地址到其他 MAC，例如

2023-06-07 08:52:59

CPLD在汽車制動性能檢測系統(tǒng)中的應(yīng)用

CPLD在汽車制動性能檢測系統(tǒng)中的應(yīng)用汽車制動性是汽車主動安全的主要性能之一，是汽車行駛安全的重要保障。因此，汽車的制動性能的檢測研究為其制動性能試驗研究和生產(chǎn)檢測提供了條件，為提高制動性能提供了

2009-04-16 13:56:57

E8257D頻率設(shè)定是間歇性的

我們的代碼目前執(zhí)行以下操作：FREQ xHZ; FREQ？然后我們比較返回值w /設(shè)定值（我們給出+/- 3Hz窗口，即使我們設(shè)置為MHz步長）。間歇性地，返回值與設(shè)定值不匹配。看看PSG，它沒有

2019-06-27 14:59:11

PN7150間歇性存在檢查失敗的原因？怎么解決？

將其取下時發(fā)生的情況。我還附上了一張示波器圖片，顯示在輪詢期間間歇性地關(guān)閉和打開該字段。你知道為什么我們的存在檢測非常不穩(wěn)定嗎？

2023-04-14 08:16:37

STM32+VS1053播報音頻，聲音一直是間歇性的突突聲

出歌曲，聲音一直是間歇性的突突聲，請問這是為什么呢？急急急，麻煩路過的大神告知下。1、VS1053的正選測試已經(jīng)通過。2、自己寫入的wav格式的頭文件后（頭文件是直接從要發(fā)送的wav格式的歌曲中直接截取前

2019-01-24 06:36:04

USB控制傳輸間歇性孤立數(shù)據(jù)包

嗨，所有，我正在與PIC18F45 50，并通過USB與LIUSB總線與一些供應(yīng)商定義的命令。特別是一個命令導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)與主機斷開的間歇性錯誤。在正常情況下，命令會成功，但是這個錯誤大約每千次嘗試

2018-11-06 14:34:12

labview汽車制動性能軟件設(shè)計

畢業(yè)設(shè)計被臨時換了選題，關(guān)于汽車制動性能軟件設(shè)計，求相關(guān)的資料{:4:}

2014-04-21 13:16:35

為什么lwip移植操作系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)會出現(xiàn)延遲間歇？

一個線程讀取SD卡數(shù)據(jù)，然后TCP發(fā)送，一個線程專門接受數(shù)據(jù)，為什么發(fā)送數(shù)據(jù)出現(xiàn)間歇性延遲？大神

2019-08-21 01:52:55

他勵直流電動機的能耗制動介紹

直流電動機的能耗制動具有制動平穩(wěn)、準(zhǔn)確、能量消耗小等優(yōu)點，被廣泛用于電動絞盤。電動絞盤需要用電，依靠車輛自身的電力系統(tǒng)即電機驅(qū)動絞盤，而根據(jù)直流電動機能耗制動的平穩(wěn)性等優(yōu)點，所以研究直流電動機的能耗

2023-09-26 07:10:27

你的車上有多少電動機？

，從而減輕重量并提供更好的燃油經(jīng)濟性和更低的排放。制造商在擋風(fēng)玻璃刮水器、機艙加熱、通風(fēng)和空調(diào)（HVAC）鼓風(fēng)機和泵中都選擇使用BLDC電機。在這些應(yīng)用中，電動機傾向于長時間運轉(zhuǎn)，而不是像電動車窗或

2018-07-05 10:22:38

你知道你的車有多少個電動機嗎

發(fā)電機，并承擔(dān)更多功能。在某些設(shè)計中，增強型起動馬達可用于在停車后行駛中“爬行”，使起動馬達和電動牽引馬達之間的分界變得模糊。擋風(fēng)玻璃刮水器也許是現(xiàn)有汽車中最普遍的電動機應(yīng)用的例子。每輛車至少有一個用于前

2019-03-04 06:45:01

使用DMA的I2C間歇性停止的原因？怎么解決？

大家好，我有一個 STM32H7 主機與 I2C 通信到 4 個 STM32F0 從機。I2C 使用 DMA，但在主機向從機傳輸數(shù)據(jù)時會間歇性停止。它成功發(fā)送地址和第一個數(shù)據(jù)字節(jié)（確認(rèn)），但隨后

2022-12-27 08:56:54

在Windows 7下間歇性的Hex2bix

7下運行的HOX2BIX有間歇性的問題。當(dāng)來自命令提示符的Irun Hx2BIX失敗時（如Windows所報告的）大約25%的時間（五次或六次嘗試中的一次或兩次）。還有其他人看到這種行為嗎？我試著

2019-03-20 12:13:34

基于DSP的電動汽車能量回饋制動系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

基于DSP的電動汽車能量回饋制動系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)資料來自網(wǎng)絡(luò)資源分享

2021-08-15 21:13:48

基于MATLAB/Simulink的電動汽車再生制動仿真

2019(4) 電動汽車的電動機在斷電后，在其本身及所帶負載的慣性作用下會旋轉(zhuǎn)一段時間后才停止運轉(zhuǎn)。因此，利用電動機制動過程中的剩余能量回收，為車載電源系統(tǒng)充電，從而保證電動汽車的續(xù)駛里程已經(jīng)成為

2021-08-30 08:07:46

基于Simulink的電動汽車再生制動仿真建模設(shè)計

??再生制動又稱再生回饋制動，其原理是在制動時將汽車行駛的慣性能量通過車輪經(jīng)由傳動系統(tǒng)傳遞給電機，控制電機以發(fā)電方式工作，為動力電池充電，實現(xiàn)制動能量的再生利用。與此同時，發(fā)電過程中產(chǎn)生的電機制動

2021-06-28 13:01:49

如何評判汽車制動性能的好壞？

如何評判汽車制動性能的好壞？ABS工作原理是什么？基于MC9S12DP256芯片的液壓ABS系統(tǒng)液壓控制原理是什么

2021-05-12 06:21:34

如何高效評價電動汽車的驅(qū)動電機與控制器？

`　　如何高效評價電動汽車的驅(qū)動電機與控制器？　　　　橫河測試測量1周前　　　　9月27日，橫河與Metron和DTS聯(lián)合舉辦汽車測試研討會，引進日本最新的汽車研發(fā)測試方案，向國內(nèi)相關(guān)行業(yè)的工程師

2018-10-21 21:14:41

小白求助，請問怎么實現(xiàn)基于Simulink的電動汽車再生制動仿真建模？

小白求助，請問怎么實現(xiàn)基于Simulink的電動汽車再生制動仿真建模？

2021-10-13 06:17:10

異步電動機制動的方法有哪些？

（1）發(fā)電制動當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速在外加轉(zhuǎn)矩作用下大于同步轉(zhuǎn)速時，電機處于發(fā)電機狀態(tài)，產(chǎn)生制動轉(zhuǎn)矩，從而對外加轉(zhuǎn)矩起制動作用。（2）反接制動短時改變電動機的相序，旋轉(zhuǎn)磁場反向，使電動機產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩與負載慣性轉(zhuǎn)矩

2023-03-07 09:49:43

微特電機在汽車行業(yè)中的應(yīng)用優(yōu)勢

　　比如刮水器電機經(jīng)過對減速器結(jié)構(gòu)的改進，大大降低了電機軸承上的負荷（減少95%），體積縮小、重量減輕36%、電機轉(zhuǎn)矩提高25%。目前，大多數(shù)汽車微特電機采用鐵氧體磁鋼，隨著釹鐵硼磁鋼性價比提高，將替代

2020-08-25 14:49:29

怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信的設(shè)計？

電動汽車能源管理的重要性是什么？怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信的設(shè)計？

2021-05-12 06:14:51

無線450M PCIE LAN卡間歇性崩潰Windows 10

，Realtek?8111H千兆LAN控制器，運行Windows 10（x64）。盡管有Max信號強度，Wif仍會間歇性地斷開連接，并配置為自動連接。我想更新WiFiCard驅(qū)動程序會有所幫助。我尋找

2018-11-15 11:04:15

是什么導(dǎo)致電纜組件間歇性故障

華天電力專業(yè)生產(chǎn)電纜故障測試儀，接下來為大家分享是什么導(dǎo)致電纜組件間歇性故障。在華天以前的文章中，我們探討過電纜間歇性故障的測試過程。討論的兩種主要類型的測試設(shè)備是基于PC的和通過微處理器操作的那些

2019-03-15 11:38:01

混合電動汽車和電動汽車的功能電子化方案

日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動汽車功能電子化趨勢的不斷增強和混合電動汽車/電動汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖

2019-07-23 07:30:07

硅芯片如何助力汽車制動系統(tǒng)實現(xiàn)更高安全性？

硅芯片如何助力汽車制動系統(tǒng)實現(xiàn)更高安全性？Cortex-R4的優(yōu)勢是什么？

2021-05-11 06:59:51

籠型異步電動機反接制動

籠型異步電動機反接制動是的限制電阻應(yīng)設(shè)置多大阻值，怎么設(shè)置，根據(jù)什么，有什么公式嗎

2023-09-26 10:46:54

純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)對電動機的要求

鋁合金外殼，以降低電動機的質(zhì)量，還要設(shè)法降低電動機控制器的質(zhì)量和冷卻系統(tǒng)的質(zhì)量。(3)較大的起動轉(zhuǎn)矩和較大的調(diào)速范圍，使電動汽車有好的啟動性能和加速性能，從而獲得所需要的啟動、加速、行駛、減速、制動等所需

2018-10-10 18:15:03

輔助電器概述

第十四節(jié)輔助電器一、輔助電器概述隨著汽車電控技術(shù)在現(xiàn)代汽車上廣泛的應(yīng)用，汽車上安裝的用電器越來越多，這些用電器除了應(yīng)用于發(fā)動機控制外，絕大部分為汽車輔助電器，例如電動刮水器、電喇叭、電動車窗天窗等

2021-08-26 08:39:21

適合純電動汽車的控制系統(tǒng)

傳統(tǒng)的機械控制可以使用傳統(tǒng)的方法，如轉(zhuǎn)向車輪、加速踏板以及制動（電動車不需要離合器）。不過許多現(xiàn)代汽車，如通用Hy-wire，使用了很多復(fù)雜的現(xiàn)代系統(tǒng)，這些系統(tǒng)都使用線控(drive by wire

2018-11-01 10:47:56

通道間歇性地丟失該怎么辦？

我們正在嘗試通過RocketIO在2個Virtex5 LX220T設(shè)備之間建立一個4通道Aurora通信通道。我們觀察到這兩個通道伙伴之間的通道間歇性地丟失，即通道向上信號保持切換。這種信道丟失

2019-10-25 09:33:25

L9396-TR，電動駐車制動專用汽車IC

L9396-TR，電動駐車制動專用汽車ICL9396-TR，電動駐車制動專用汽車ICL9396-TR，電動駐車制動專用汽車ICL9396-TR，電動駐車制動專用汽車IC 特征

2023-02-21 16:23:25

改善查看周期:調(diào)試DDR和DDR2系統(tǒng)中的間歇性存儲器問題應(yīng)

引言為什么有些工程團隊可以相對容易地檢驗和調(diào)試間歇性存儲器問題，而有些團隊則會非常費力呢？在試圖確定間歇性存儲器問題的根本原因時，怎樣才能保證不會浪費寶貴的

2010-07-28 20:45:29

汽車風(fēng)擋刮水器定時控制器電路圖

汽車風(fēng)擋刮水器定時控制器電路圖

2009-03-24 08:55:30

500

汽車風(fēng)擋刮水器控制電路圖

汽車風(fēng)擋刮水器控制電路圖

2009-03-24 08:55:49

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汽車風(fēng)擋洗滌液監(jiān)測器電路圖

汽車風(fēng)擋洗滌液監(jiān)測器電路圖

2009-03-24 08:56:10

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#硬聲創(chuàng)作季汽車電氣設(shè)備與維修：任務(wù)20電動刮水器自動復(fù)位和間歇控制技術(shù)

電氣設(shè)備汽車電子控制技術(shù)設(shè)備

Mr_haohao發(fā)布于 2022-10-26 17:06:42

汽車制動系統(tǒng),制動系統(tǒng)什么意思

汽車制動系統(tǒng),制動系統(tǒng)什么意思簡介　　制動系統(tǒng)是汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力

2010-03-11 16:44:03

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什么是電動汽車再生制動能量回收控制系統(tǒng)

什么是電動汽車再生制動能量回收控制系統(tǒng) 再生制動是電動汽車所獨有的，在減速制動(剎車或者下坡)時將汽車的部分動能轉(zhuǎn)化為電能，轉(zhuǎn)化的

2010-03-17 15:20:22

6915

什么是電動汽車電制動控制系統(tǒng)

什么是電動汽車電制動控制系統(tǒng) 就目前技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r來看，電動汽車制動系統(tǒng)的電動化改造通常采用兩種方式，其一為僅改造傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的動力

2010-03-17 15:21:18

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電動刮水器及控制電路#汽車電子

汽車電子電動汽車

學(xué)習(xí)電子發(fā)布于 2022-11-04 16:15:30

4.6汽車制動性的試驗(1)#硬聲創(chuàng)作季

汽車制動

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汽車電子電氣：同步式間歇刮水器工作原理(1)#汽車電子電氣

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學(xué)習(xí)電子發(fā)布于 2023-03-19 18:46:03

汽車電子電氣：同步式間歇刮水器工作原理(2)#汽車電子電氣

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電動機間歇性運行（二）#循環(huán)時間繼電器

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學(xué)習(xí)電子知識發(fā)布于 2023-06-01 21:08:18

面向多因素影響的間歇性能源系統(tǒng)無功電壓運行風(fēng)險分析_侯俊杰

面向多因素影響的間歇性能源系統(tǒng)無功電壓運行風(fēng)險分析_侯俊杰

2016-12-30 14:37:07

含高滲透間歇性能源電網(wǎng)的薄弱節(jié)點識別

含高滲透間歇性能源電網(wǎng)的薄弱節(jié)點識別_樊艷芳

2017-01-02 15:36:12

間歇性的風(fēng)力發(fā)電機功率輸出模型

隨著風(fēng)電滲透率的增加，間歇風(fēng)速對系統(tǒng)運行的影響不可忽視。建立間歇性風(fēng)速模型和間歇風(fēng)速下的風(fēng)機功率輸出模型，對解決電力系統(tǒng)規(guī)劃運行問題至關(guān)重要。間歇性風(fēng)速模型可以確定歷史風(fēng)速數(shù)據(jù)中強波動性風(fēng)速。間歇

2017-12-27 10:50:35

風(fēng)電間歇性的火電機組組合模型

針對風(fēng)電的多變性和不確定性（即間歇性1，以及火電機組組合結(jié)果在任一瞬間及各瞬間間牽制是否可行的問題，給出了風(fēng)電范圍、速率及速率變動的間歇性特征表達，推導(dǎo)出了火電機組組合應(yīng)對該特征的必要條件，并就滿足

2017-12-29 13:48:30

能源供應(yīng)商利益的間歇性DG雙層優(yōu)化配置模型，上層規(guī)劃以區(qū)域能源供應(yīng)商收益最大為目標(biāo)函數(shù)，下層規(guī)劃在此基礎(chǔ)上對每個場景進行優(yōu)化，同時模型中考慮了間歇性DG出力與負荷的不確定性以及調(diào)節(jié)無功補償容量、削減DG有功出力、調(diào)節(jié)有載變壓器抽頭及需求側(cè)管理4種主動管

2018-01-05 16:03:50

電動汽車半軸特性的電液復(fù)合制動協(xié)調(diào)控制

集中驅(qū)動式電動汽車的傳動機構(gòu)中，半軸特性會導(dǎo)致車輛緊急制動時利用電機進行車輪滑移率的精確控制變得困難。針對該類純電動汽車，建立相應(yīng)動力總成模型，在頻域內(nèi)分析電機制動力的傳遞特性及其對制動效果

2018-02-07 16:34:15

電動汽車的制動系統(tǒng)中應(yīng)用了一項新技術(shù) 與傳統(tǒng)的燃油車有所區(qū)別

電動車想必說的最多的就是續(xù)航里程，汽車充電等等，但是對于電動汽車而言，一項核心的安全裝置，那就是汽車的制動系統(tǒng)，很多時候我們發(fā)現(xiàn)，松掉油門以后就能夠制動，為什么說電動汽車的工作像“全職保姆”一樣

2019-01-17 10:47:18

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電動汽車的電動機再生制動大揭秘

若儲能器已經(jīng)被完全充滿，再生制動就無法實現(xiàn)，所需的制動力就只能由常規(guī)的液壓制動系統(tǒng)來提供。現(xiàn)在幾乎所有的電動汽車都安裝了再生液壓制動系統(tǒng)，從而可以實現(xiàn)節(jié)約制動能、回收部分制動動能，并為駕駛員提供常規(guī)制動性能。如圖6-3所示為電動汽車的能量轉(zhuǎn)換。

2019-02-12 09:36:21

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